Di rûnê motora zincîra demê de çi ye? Sedema rastî ya aloziyê ev e.

Kesên ku bi dirêjkirina zincîra demkî re pirsgirêkek wan hebû, belkî li cîhek bihîstiye an jî xwendiye ku ev ji ber guhartina rûnê motorê ye. Ger ew ji mekanîkê fam bikin, ew dizanin ku ew ne mijara rûnkirina zincîrê ye. Îcar çima?

Berê, zincîra demê ew qas xurt bû ku guheztina wê hema hema ne gengaz bû. Ya herî baş, dema ku motora sereke tamîr dike. Îro ew sêwiranek bi tevahî cûda ye. Di motorên nûjen de, zincîre pir dirêjtir in û di navbera çend deran de dirêj dibin. Ji bilî vê, ew ji hev dûrtir in ji ber ku camshafts located in fuselage, i.e. Nêzîkî kelmêş e, ew dîrok e.

Hemî ev tê vê wateyê ku zincîre divê ne tenê li ser pêlavan, lê di heman demê de di navbera wan de jî bi rengek rast were rijandin. Ev rola ji hêla du celeb hêmanan ve tête kirin - bi navê rêber û tansiyonê. Slide zincîrê stabîl dike û wê li nuqteyên tansiyonê yên di navbera tekeran de teng dike., û tansiyonê (pir caran yek tansiyon - di wêneyê de bi tîra sor tê nîşankirin) tevahiya zincîrê li yek cîhek bi yek ji pêlavan ve girêdide (di wêneyê de tansiyon li ser slaytê pêl dike).

Tensîra zincîra demjimêrê hêmanek hîdrolîk a nisbeten hêsan e. (heke ew mekanîkî ye, wê hingê bêtir nexwendin, gotar li ser yên hîdrolîk e). Ew bi tevahî bixweber li ser bingeha zexta neftê ya ku di pergalê de hatî çêkirin dixebite. Zext çiqas bilind be, voltaja ew qas mezin e, hindiktir, ew qas kêmtir. Pêdivî ye ku zincîrek bêtir tengahî be, mînakî, dema ku barê motorê zêde dibe, û hem jî dema ku zincîre an hêmanên din diqelibin. Dûv re tansiyon cil û bergên pêkhateyên demê telafî dike. Yek girtin heye - ew li ser heman rûnê ku motorê lubricate dike dixebite.

Tenzîtor hewceyê rûnê baş e.

Rûnê motorê ku di qonaxa yekem a xebitandinê de, piştî ku motorê dest pê dike, dikeve tansiyonê, nisbeten qalind û sar e. Hîn ne di germahiya rast de ye, ji ber vê yekê jî diherike. Piştî demekê, dema ku germ dibe, ji sedî 100 karê xwe dike. Lêbelê, digel vexwarin û gemarîbûna neftê, dema di navbera destpêk û xebata rast a neftê de, û ji ber vê yekê tansiyonê, zêde dibe. Dema ku hûn rûnê pir zirav birijînin motorê hê bêtir dirêj dibe. An jî hûn pir kêm kêm diguherînin.

Em ketine esasê pirsgirêkê. Tensîyonê bi xeletî hatî kişandin Ev ne tenê di çend hûrdeman an çend hûrdemên pêşîn ên xebatê de zincîrê pir qels dike, lê di heman demê de dema ku rûn pir "qûr" an pîs be, tansiyonê rast bersiv nade. Wekî encamek, zincîreyek demkî ya bi xeletî veqetandî hêmanên hevberdanê (slider, gear) hilweşîne. xerabtir e rûnê pîs dibe ku negihêje tansiyona jixwe qirêj lê ev ê qet nexebite (voltaja biguherîne). Çi qas cil û bergên hêmanên têkildar bilintir be, lîstik ew qas mezintir bibe, zincîre hîn zêdetir diqelişe heya ku em digihîjin wê nuqteya ku em dikarin bibihîzin...

Zincîra Screen

Ne gengaz e ku meriv rewşa ajokera zincîra demjimêrê bi rengek ne-dagirker were kontrol kirin bêyî hilweşandina tevahiya xanî û vekolîna pêkhateyên wê. Berevajî xuyangê, ev pirsgirêkek mezin e, lê bêtir li ser wê paşê. Ya girîngtir, dengê ku ji doza demjimêrê tê, ku her gav ji hêla mekanîkî ve nayête tesbît kirin, nehêle dema ku gerîdeyek bikarhatî bikire, nîşana ajokerek zincîra demjimêrê ya xwar e. Ji xeynî zincîreka demkî ya bêhêz tiştek deng dernaxe. Bersiva bikarhêner zûtirîn, lêçûnên potansiyel kêm dibe. Di gelek motoran de, bes e ku meriv zencîre û zincîrê biguhezîne, di yên din de komek bêkêmasî ya slaytan, û di yên din de, di yên herî xirav de, gemar hîn jî hewce ne ku werin guheztin. Dema ku ew bi demara valveya guhêrbar be jî xirabtir e. Ev jixwe tê vê wateyê ku lêçûn bi hezaran zlotî tenê ji bo parçeyên yedek e.

Ji bo vê pirsgirêkek pir mezin e pir caran motorên zincîra demê motorên baş in. Lêbelê, ne gengaz e ku meriv vê deverê bêyî tevlêbûna mekanîk û atolyeyek kontrol bike. Nimûneyek dê mazolên Audi, BMW an Mercedes ên bi domdariya mezin be. Ger her tişt normal be, wê hingê ew kêm-şkestin, hêzdar û aborî ne. Lêbelê, piştî kirîna gerîdeyek bi zincîreyek dirêjkirî, lê, mînakî, hîn ne dengdar e, dibe ku derkeve holê ku ji bo ku hûn ji hemî avantajên motorek wusa mazotê sûd werbigirin, hûn hewce ne ku 3000-10000 zlotyan li şûna demjimêrê xerc bikin. qayiş. .