ew li ser sindoqê çi ye? O/D

Veguheztinek otomatîk ji veguheztina destan cûda dibe di wê yekê de ku veguheztina gemarê bixweber pêk tê. Yekîneya kontrola elektronîkî bixwe ji bo hin mercan moda ajotinê ya çêtirîn hildibijêre. Ajokar bi tenê pedalên gazê an firnê pêl dike, lê ew ne hewce ye ku kulmê biqelişe û moda leza xwestinê bi destên xwe hilbijêrin. Ev plusa sereke ya ajotina otomobîlên bi veguheztina otomatîkî ye.

Ger we otomobîlek wusa hebe, we belkî modên Overdrive û Kickdown dît. Me berê li ser malpera Vodi.su diyar kir ku Kickdown çi ye, û di gotara îro de em ê hewl bidin ku fêr bibin ka overdrive çi ye:

• Çawa dixebite;
• meriv çawa overdrive bikar tîne;
• erênî û neyînî, wekî ku li ser karûbarê veguhestina otomatîkî tê xuyang kirin.

Armanca

Ger kickdown bi daketinên li ser mekanîkê re wekhev be, yên ku dema ku hêza motorê ya herî zêde ji bo lezkirina hişk hewce ye, tevdigerin. Ev moda li ser veguheztinek bi destan bi serpêhatiya pêncemîn re analog e.

Dema ku ev mod vekirî ye, ronahiya O/D ON li ser panela amûrê ronî dibe, lê heke hûn wê vemirînin, sînyala O/D OFF ronî dibe. Overdrive dikare bi karanîna bişkojka têkildar a li ser levera hilbijêrê serbixwe were veguheztin. Di heman demê de ew dikare bixweber vebike ji ber ku gerîdeyek li ser otobanê lez dike û ji bo demek dirêj bi yek leza domdar dimeşe.

Hûn dikarin wê bi awayên cûda vekin:

• bi pêlkirina pedala frenê, qut di heman demê de vediguhere pêlava 4emîn;
• bi tikandina bişkoka li ser hilbijêrê;
• bi tikandina tûj a pedala gazê, gava ku hûn hewce ne ku bilez bilez hildin, di heman demê de, wekî qaîdeyek, moda Kickdown dest bi xebatê dike.

Heke hûn li derveyî rê ajotin an jî trailerek dikişînin, divê hûn di ti rewşê de overdrive venekin. Digel vê yekê, qutkirina vê modê dema ku motorê şikand tê bikar anîn, ango, bi rêzê veguheztina ji modên bilindtir berbi jêrîn pêk tê.

Bi vî rengî, Overdrive taybetmendiyek pir bikêr a veguheztina otomatîkî ye, ji ber ku ew dihêle hûn veguhezînin modek aborî ya xebata motorê.

Kengê divê overdrive were çalak kirin?

Berî her tiştî, divê were gotin ku, berevajî vebijarka Kickdown, ne hewce ye ku overdrive bi rêkûpêk were veguheztin. Ango, di teoriyê de, ew çu carî nikare were vemirandin û ev ê li ser veguherîna otomatîk û tevahî motorê bi rengek neyînî neyê xuyang kirin.

Bala xwe bidin tiştekî din. Bi gelemperî tê bawer kirin ku O/D ON bi girîngî kêmtir sotemeniyê dixwe. Lêbelê, ev rast e tenê heke hûn bi leza 60-90 km / h ajotin. Ger hûn li ser otobanê bi 100-130 km / h rêve bibin, wê hingê sotemenî dê pir bi rûmet were xerc kirin.

Pispor pêşniyar dikin ku vê modê li bajêr tenê ji bo ajotina demdirêj bi lezek domdar bikar bînin. Ger rewşa asayî çêbibe: hûn bi leza navînî ya rêza 40-60 km / h di nav çemek qelandî de li ser hêlek nerm ajotinê dikin, wê hingê bi OD-ya çalak re, veguheztina berbi yek an leza din dê tenê heke motor bigihîje. leza pêwîst. Ev tê vê wateyê ku hûn ê nikaribin bi lez bilezînin, pir hindiktir jî hêdî bikin. Ji ber vê yekê, di van şert û mercan de, çêtir e ku meriv OD-ê vemirîne da ku veguheztina otomatîkî hêsantir bimeşe.

Ji bo destpêkan her gav ne hêsan e ku meriv vê fonksiyonê ji ezmûna xwe fam bike, lê rewşên standard hene ku tê pêşniyar kirin ku wê bikar bînin:

• dema ku li derveyî bajêr di rêwîtiyek dirêj de li ser otobanê digerin;
• dema ajotina bi leza domdar;
• dema ajotina bi 100-120 km / h li ser otobanê.

OD dihêle hûn di dema ajotinê de rêwîtiyek bêkêmasî û rehetiyê xweş bikin. Lê heke hûn şêwazek ajotinê ya êrîşkar tercîh dikin, bi lez û bez şikestin, bi ser bikevin, û hwd, wê hingê ne şîret e ku hûn OD-ê bikar bînin, ji ber ku ev ê qutikê zûtir xera bike.

Kengî overdrive tê girtin?

Di vê mijarê de şîretek taybetî tune, lêbelê, çêker bixwe di rewşên weha de karanîna OD-ê pêşniyar nake:

• ajotina li ser hilkişîn û daketinên dirêj dema ku motor bi tevahî hêza xwe dixebite;
• dema ku li ser otobanê derbas dibe - pedala gazê ber bi erdê ve û tevlêbûna otomatîkî ya Kickdown;
• dema ajotina li dora bajêr, ger lez ji 50-60 km / h derbas nebe (li gorî modela gerîdeya taybetî).

Ger hûn li ser otobanê ajotin û neçar in ku bi ser bikevin, wê hingê hûn hewce ne ku OD tenê bi tikandina lezkerê bi tundî vekin. Destê xwe ji rêkê derxînin û bişkojka li ser hilbijarkê bixin, hûn xeternak in ku hûn kontrola rewşa trafîkê winda bikin, ku bi encamên cidî re tije ye.

Pros û Cons

Feydeyên wê wiha ne:

• di leza kêm de xebata motorê nermtir;
• xerckirina aborî ya benzînê bi leza ji 60 heta 100 km / h;
• motor û veguherîna otomatîkî hêdî hêdî diqelişe;
• rehetî dema ajotina dûr û dirêj.

Gelek kêmasî jî hene:

• piraniya veguherînên otomatîkî vebijarka redkirina OD-ê peyda nakin, ango, ew ê bi serê xwe vebike, tewra ku hûn ji bo demek kurt leza hewce bidest bixin;
• li bajêr bi leza kêm ew bi pratîkî bêkêr e;
• bi guheztin û vekêşana pir caran, pişkek ji astengkirina veguherînerê torkê bi zelalî tê hîs kirin, û ev ne baş e;
• pêvajoya firandina motorê tevlihevtir dibe, ku pêdivî ye, mînakî, dema ajotina li ser berfê.

Xwezî, OD ne moda ajotinê ya standard e. Hûn çu carî nikarin wê bikar bînin, lê ji ber vê yekê, hûn ê nikaribin fonksiyona tevahî ya gerîdeya xwe jî bikar bînin. Bi gotinek, bi nêzîkatiyek hişmend, her fonksiyonek bikêr e.

Loading