di otomobîlê de çi ye? Wêne û cîh
Tow hitch (TSU) amûrek kêşanê ya taybetî ye ku ji bo bi ewlehî vekêşanê bi makîneyê ve girêbide da ku bar bi qasî ku gengaz be, ku ji hêla bêhêzî û giraniyê ve hatî çêkirin, belav bike. TSU kapasîteyên wesayîtê berfireh dike, û her weha ewlehî û pêbaweriya barkêşê veguheztin misoger dike.
Kevirek xweş çêkirî û sazkirî dê xuyangê gerîdeyê xera neke.
Karên sereke
Hin ajokar bi xeletî bawer dikin ku tovbar bi taybetî fonksiyonek parastinê pêk tîne: ew dibêjin ku di bûyerek trafîkê de, cîhaz hemî hêza bandorê ji paş ve digire. Wusa dixuye ku her tişt rast e, lê çima li çaraliyê cîhanê bi tundî qedexe ye ku ajotina bi tovbarek bêyî trailer? Sedema vê yekê jî ew e ku, berevajî vê, heke bandor li wesayîta kêşanê, ne li bendikê, pir zêde zirarê bibîne.
Ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku hûn çîlekek jêhatî bikar bînin, da ku dema ku bêyî trailer rêwîtiyê dikin, hûn "hespê hesin" nexin ber xeterek nehewce.
Cûreyên
Hemî tovbar bi şertî li kategoriyên jêrîn têne dabeş kirin (li gorî rêbaza girêdana kombûna topê ve girêdayî ye):
- jêbirin (bi qefleyan ve hatî rast kirin);
- bi şertî vekêşandî (bi kulman têne rast kirin);
- welded;
- dawî.
Ji hev veqetandî, hêja ye ku meriv li ser cîhazên bi şertê jêbirinê biaxive (ji wan re flanged jî tê gotin). Ew li ser platformên pêşwextkirî yên li paşiya gerîdeyê (bi giranî kamyonek hilgirtinê) têne sabît kirin û bi du an çar pêçan têne girêdan. Di heman demê de tovbarek weha dikare were rakirin, lê kirina vê yekê ji ya guhezbarek asayî pir dijwartir e. Amûrên flanged zehf pêbawer in, û ji ber vê yekê di pir rewşan de ji bo barkirina barên giran û mezin têne bikar anîn. Digel vê yekê, ew ji bo gerîdeyê hin hewcedariyên peyda dikin, ya sereke hebûna avahiyek çarçoveyê ye.
Wekî ku me tenê got, ji ber sedemên ewlehiyê, TSU divê were rakirin. Di heman demê de bala xwe bidin ku kelûpelên ku ji bo wesayîtên modelên cûda hatine çêkirin dikarin pir cûda bibin. Ji ber vê yekê, ji bo gerîdeyên navmalî, rojavayî û japonî, xalên lêdanê yên tîrêjê bi tevahî cûda ne, ku dema hilbijartina torbek nayê paşguh kirin.
Hilberînê
Di hemî qonaxên hilberînê de, teknolojî û amûrên taybetî têne bikar anîn. Pêşîn, modelek sê-alî ya otomobîlê bi riya makîneyek pîvanê tête çêkirin, ku di laboratuarek di bin çavdêriya dezgehên hikûmetê de tê ceribandin.
Di hilberîna girseyî de, makîneyên guheztinê û mekanîzmayên birrîna lazerê ya rast-bilind têne bikar anîn, û her weha teqîna gulebarana metal bi karanîna toza polesterê ya qalîteya bilind têne bikar anîn. Pêdivî ye ku teknolojiya hilberînê were şopandin, ji ber vê yekê kalîteyê bi rastî di her qonaxa hilberînê de tê kontrol kirin.
selection
Dema ku pêçek hildibijêre, pêdivî ye ku meriv pîvanek weha wekî barkirina herî zêde ya vertîkal / horizontî ya li ser cîhaza hevgirtinê li ber çavan bigire. Ji bo ku hûn vê barkirinê rast hesab bikin, divê hûn xalên girîng ên jêrîn bizanibin:
- giraniya herî zêde ya tiştên ku hatine veguheztin;
- marqeya wesayîtê;
- sînorê giraniya trailer;
- cureyê alavên wesayîtê;
- kind of hitch li ser trailer.
Ger barkirina li ser tovê ji herî zêde destûr derbas bibe, ne tenê amûra hevgirtinê, lê di heman demê de laşê gerîdeyê bixwe jî dibe ku zirarê bibîne. Wekî din, heke di rê de şikestinek weha çêbibe, ew dikare bibe sedema qezayek trafîkê.
Bi gotinek, bijartina tîrêjek ji bo gerîdeya xwe bi hemî cidiyet û berpirsiyariyê bigirin.
Qet ji kalîteyê qut nekin. Tenê tercîhê bidin modelên pejirandî yên ku hemî ceribandinên pêwîst derbas kirine û ji hêla çêker ve hatine verast kirin. Dema ajotina tirimbêlek bi trailerê vekêşkek domdar, qalîteya bilind garantiya ewlehiyê li ser rê ye.
Bikaranîna din ji bo torbek.
Loading
