UAZ Hunter - Taybetmendiyên teknîkî: pîvan, vexwarina xwêdanê, paqijkirin
Sovyetê SUV UAZ-469 ji 1972 heta 2003 hema hema neguherî hate hilberandin. Lêbelê, di sala 2003 de, biryar hate girtin ku wê nûjen bikin û hilberîna guhertoya wê ya nûvekirî, UAZ Hunter, hate destpêkirin.
UAZ Hunter çarçoveyek SUV e ku di bin jimareya rêzik UAZ-315195 de derbas dibe. Di nihêrîna pêşîn de, wusa dixuye ku ew ji selefê xwe ne cûda ye, lê heke hûn taybetmendiyên wê yên teknîkî fam bikin, û hem jî ji nêz ve li hundur û derveyî mêze bikin, wê hingê guheztin diyar dibin.
Ka em bi hûrgulî taybetmendiyên teknîkî yên vê gerîdeya efsanewî bifikirin.
Engines
Okhotnik ji xeta meclîsê ya ku bi yek ji sê motoran ve girêdayî ye derdikeve:
UMZ-4213 - Ev motora benzînê ya 2,9 lître ye. Hêza wê ya herî zêde ya 104 hp di 4000 rpm de û herî zêde torque 201 Nm di 3000 rpm de digihîje. Amûr di rêzê de, 4 silindir e. Di warê dostaniya jîngehê de, ew standarda Euro-2 digire. Leza herî bilind a ku li ser vê motorê dikare were pêşve xistin 125 km / h e.
Zehmet e ku meriv jê re aborî bi nav bike, ji ber ku vexwarin di çerxa hevgirtî de 14,5 lître û li ser otobanê 10 lître ye.
ZMZ-4091 - Ev jî motora benzînê ya bi sîstema derzîlêdanê ye. Hêjeya wê hinekî kêmtir e - 2,7 lître, lê ew dikare hêzek zêdetir derxe - 94 kW di 4400 rpm de. Di malpera xwe ya Vodi.su de, me li ser hêza hespan û çawaniya veguherîna hêzê ji kilowatt bo hp peyivî. - 94 / 0,73, em bi qasî 128 hesp hêz digirin.
Ev motor, mîna ya berê, 4-cylindirek di rêzê de ye. Xerca wê di çerxa hevgirtî de bi qasî 13,5 lître ye ku bi rêjeya tansiyonê 9.0 e. Li gorî vê yekê, AI-92 dê ji bo wê bibe sotemeniya çêtirîn. Leza herî bilind 130 km/h e. Standarda jîngehê Euro-3 e.
ZMZ 5143.10 Ew motora mazotê ya 2,2 lître ye. Hêza wê ya herî zêde ya 72,8 kW (99 hp) di 4000 rpm de digihîje, û torque herî zêde 183 Nm di 1800 rpm de ye. Ango, me motorek mazotê ya standard heye ku di revên kêm de kalîteyên xwe yên çêtirîn nîşan dide.
Leza herî zêde ya ku dikare li ser UAZ Hunter ku bi vê motora mazotê ve hatî çêkirin were pêşve xistin 120 km / h e. Xerca herî optimal 10 lître mazotê bi leza 90 km/h e. Motor bi standardên jîngehê yên Euro-3 re tevdigere.
Li taybetmendiyên motorên UAZ-315195 mêze dikin, em fam dikin ku ew ji bo ajotina li ser rêyên ne bi kalîteya çêtirîn, û hem jî ji rê ve îdeal e. Lê bidestxistina "Nêçîrvan" wekî gerîdeya bajêr bi tevahî ne bikêr e - xerckirina sotemeniyek pir zêde.
veguheztin, sekinandin
Ger em Hunter-ê bi selefê xwe re bidin ber hev, wê hingê di beşa teknîkî de, sekinandin herî zêde guheztinan derbas kiriye. Ji ber vê yekê, naha rawestana pêşiyê ne bihar e, lê celebek girêdayî biharê ye. Ji bo daqurtandina kun û kulan barek antî-roll tê saz kirin. Amûrên şokê hîdropneumatîk (gaz-petrol), cureyê teleskopî ne.
Bi saya du destên paşverû yên ku li ser her şokê û girêkek gerguhêz dikevin, lêdana çopa şokê zêde dibe.
Rawestandina paşîn bi du biharan ve girêdayî ye, ku dîsa ji hêla şokê hîdropneumatîk ve tê piştgirî kirin.
Ji bo ajotina derveyî rê, UAZ Hunter, mîna UAZ-469, bi tîrêjên 225/75 an 245/70, ku li ser tekerên 16-inch têne xêz kirin, tête danîn. Dîsk têne mor kirin, ango vebijarka herî erzan. Digel vê yekê, ew çerxên morkirî ne ku xwedan astek nermbûnek e - ew li ser bandorê lerzîn dişoxilînin, dema ku çerxên avêtin an qelandî pir hişk in û ji bo rêwîtiya derveyî rê ne hatine sêwirandin.
Frênên dîskê yên vekêşandî li ser axê pêş, frenên daholê li ser eksê paşîn têne saz kirin.
UAZ Hunter SUV-a ajokera paşîn e ku bi ajokerek pêş-teker a hişk-wired e. Gearbox manualek 5-lez e, di heman demê de dosyayek veguheztinê ya 2-lez jî heye, ku dema ku ajokera pêş-teker li ser e tê bikar anîn.
Pîvan, hundur, derve
Di warê pîvanên xwe de, UAZ-Hunter di kategoriya SUV-yên navîn de cih digire. Dirêjahiya laşê wê 4170 mm e. Firehiya bi neynikên - 2010 mm, bê neynik - 1785 mm. Bi saya çerxa ku 2380 mm zêde bûye, ji bo rêwiyên paşîn bêtir cîh heye. Û paqijiya erdê tenê ji bo ajotina rêyên xirab - 21 santîmetre.
Giraniya "Hunter" 1,8-1,9 ton e, dema ku bi tevahî were barkirin - 2,5-2,55. Li gorî vê yekê, ew dikare 650-675 kîlogram giraniya kêrhatî bigire.
Di kozikê de ji bo heft kesan cîh têra xwe heye, formula siwarbûnê 2 + 3 + 2 e. Ger tê xwestin, hejmarek kursiyên paşîn dikarin werin rakirin da ku qebareya bagerê zêde bikin. Ji avantajên hundurê nûvekirî, meriv dikare hebûna qatek ku bi xalîçeyê vegirtî ye veqetîne. Lê ez ji nebûna lingê hez nakim - her tiştî, Hunter wekî SUV-yek nûvekirî ji bo bajar û gundan tête cîh kirin, lê bi bilindahiya paqijkirina 21 santîmetre, siwarbûn û daxistina rêwiyan dikare dijwar be.
Bi çavê rût tê xuyang kirin ku sêwiranan ji rehetiya ajokar zêde xem nedikirin: panel ji plastîkek reş hatî çêkirin, amûr bi nerehetî têne bicîh kirin, nemaze lezametro hema hema di binê rêwerê de ye, û divê hûn xwe li ber xwe bidin ku xwendinên wê bibînin. Tê hîskirin ku otomobîl aîdî SUV-yên budceyê ye.
Otomobîl ji bo zivistanên dijwar ên rûsî hate sêwirandin, ji ber vê yekê sobeya bêyî kontrolkerek germahiyê, hûn tenê dikarin rêwerziya herikê û hêza wê bi damperek kontrol bikin.
Kanalên hewayê tenê di binê cama bayê û tabloya pêş de cih digirin. Ango di zivistanê de, digel hejmareke zêde ya mirovan di kabînê de, ji mijkirina pencereyên kêlekê nayê dûrxistin.
Ji derve hinekî balkêştir e - berikên plastîk an metalî yên ku di wan de roniyên mijê hatine saz kirin, parastina metal a ji bo bendera pêş û çîpên rêvekirinê, derîyek paşîn a çîpkirî bi çerxa yedek di nav de. Bi gotinek, me ji bo ajotina di şert û mercên derveyî rê de rûsî gerîdeyek me ya erzan heye ku kêmasiyên wê hene.
Biha û reviews
Bihayên di salonên firoşyarên fermî de naha ji 359 heta 409 hezar rubleyan diguhere, lê ev hemî dakêşan di bin bernameya vezîvirandinê û bi kredî de têne hesibandin. Ger hûn bêyî van bernameyan bikirin, hûn dikarin bi kêmî ve 90 hezar rubleyên din li mîqdarên destnîşankirî zêde bikin. Ji kerema xwe ji bîr mekin ku ji bo 70-emîn salvegera Serkeftinê, Rêzeya Serkeftinê ya sînorkirî hate berdan - laş bi rengê parastî ya Trophy hatî boyaxkirin, bihayê ji 409 hezar rubleyan e.
Welê, li ser bingeha ezmûna xwe ya karanîna vê gerîdeyê û ji nirxandinên ajokarên din, em dikarin jêrîn bibêjin:
- patency baş e;
- gelek zewac - kulp, radyator, pergala lubrication, bearings;
- bi leza zêdetirî 90 km / h, gerîdok dimeşe û, di prensîbê de, tirsnak e ku meriv bi lezek wusa bêtir ajotinê bike;
- gelek kêmasiyên piçûk, sobeya nebaş, pencereyên şemitî.
Bi gotinek, erebe mezin, bi hêz e. Lê dîsa jî, civîna rûsî tê hîs kirin, sêwiraner hîn jî tiştek heye ku li ser bixebitin. Ger hûn di navbera UAZ Hunter û SUV-yên din ên budceyê de hilbijêrin, em ê otomobîlên din ên heman polê hilbijêrin - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Ya ku UAZ Hunter jêhatî ye ev e.
Loading
