Rêvebirî bi rastî tê çi wateyê?

Handling behsa şiyana gerîdeya gerîdeya gerîdeyê dike. Teknîsyen û teknîsyenên karûbarê bi heman rengî ajotina wesayîtê bi girêdana navnîşek şertê diyar dikin.

Dema ku hûn li otomobîlek nû, kamyonek an SUV-ê digerin, dibe ku we peyva "handling" bihîstibe. Lê ev têgîna ku pir caran tê bikar anîn bi rastî tê çi wateyê? Ew ji du peyvên cihêreng - "ajotin" û "qabil" - lê berevajî tê wateya "qabiliyeta ajotinê". Ev têgîn bi gelemperî wesayîtek ku kesek fikir dike ku bikire diyar dike.

Nêzîkî 9 pirsên hevpar hene ku mekanîka otomatîk û teknîsyenên karûbarê dipirsin da ku rewşa wesayîtek di dema vekolînek pêş-kirînê de diyar bikin. Heke fonksiyon nexebite, wesayît bi rewşek taybetî tête nîşankirin, ku dibe ku ji ber şert û mercên hewayê, destpêkirinê, an çalakiyek din be. Ger yek ji pirsgirêkên jorîn çêbibe, ew ê bi kodek tespîtkirinê ya OBD-II ve were girêdan da ku sedema muhtemel diyar bike. Her yek ji tiştên ku li jêr hatine rêz kirin dê werin ceribandin da ku destwerdana her otomobîl, kamyon an SUV were destnîşankirin.

1. Dema ku mifta zivirî dê gerîdok bizivire?

Tê zanîn ku: Dewlet bê destpêk

Dema ku mifta ji bo destpêkirina gerîdeyê tê zivirandin lê otomobîl bersivê nade, ji vê re rewşek ne destpêkirinê tê gotin. Di rê de berbi destpêkek tam, fonksiyonên alîkar ên wesayîtê yên wekî klîma, germkirin û radyoyê dê dema ku motor diqelişe vebin. Ger ne wisa be, ew dikare çend tiştan nîşan bide, wek mînak pîlê mirî, destpêkek xirab, an motorek desteserkirî, ku di ajotinê de asteng dikin.

2. Wexto ke mifte zivirî ma erebe dest pê bikerê?

Tê zanîn ku: Crank-No Start Status

Dibe ku aliyek herî girîng a her wesayitek hêza wê ya destpêkirinê ye. Ji bo ku kontrola xwe hebe, divê her gerîdeyek, kamyonek an SUV rast dest pê bike - ev tê vê wateyê ku gava ku mift tê zivirandin, divê gerîdok bê dudilî dest pê bike. Pêdivî ye ku çend pêkhate û pergalên ferdî bi hev re bêkêmasî bixebitin da ku wesayîtek dest pê bikin. Mekanîkek pispor dê van parçeyan kontrol bike da ku pê ewle bibe ku ew di rewşek baş de ne berî ku ew kirînek baş eşkere bike.

3. Ma motor piştî destpêkirinê diheje, disekine an disekine?

Tê zanîn ku: Rewşa destpêk û rawestandinê

Destpêkirina motorê yek tişt e, û xebata wê ya bêkêmasî ya paşîn dikare ji bo gelek otomobîlên bikar anîn pirsgirêkek be. Ji bo ku diyar bikin ka otomobîlek kirînek baş e û ji ber vê yekê "ajotinê" ye, mekanîzmayek pispor dê motorê piştî xebitandinê kontrol bike. Ew ê kontrol bikin ku motor nesekine, neheje, nelerize, ne xwedî leza bêserûber an lehiyên valahiyê ne. Her çend hin ji van pirsgirêkan bi lênihêrîna plansazkirî ve werin çareser kirin, heke pirsgirêkên cidî hebin, dê wesayit bi rê ve neyê hesibandin.

4. Ma erebe bêyî mirinê disekine?

Tê zanîn ku: Dimirin ji pirsgirêkek bi lezbûnê

Freneyên wesayîta we ji bo xebitandina ewle girîng in. Ger fren dema ku were sepandin diqelişe, diqelişe, an diqelişe, ev pirsgirêkek mekanîkî an pirsgirêkek cidî ya firnê nîşan dide. Frensek bi hêsanî û erzan dikare were tamîr kirin, lê divê berî ku wesayit were ajotin, ew bêne guheztin an tamîr kirin.

Di heman demê de dibe ku ew ji ber hêmanên qirêj an xiravkirî yên wekî laşê gûzê, senzora pozîsyona gerîdeyê, modula kontrolkirina hewaya bêkar, an valahiya EGR be.

5. Dema ku lezê dike, otomobîl disekine, diheje, dilerize an disekine?

Tê zanîn ku: Dudilbûn/mirina li ser lezbûnê

Ger otomobîl, kamyon, an SUV-ya ku hûn difikirin ku bi leza ji 45 mph jortir vibrasyonê bikişîne, dê bandorkirina wesayîtê bandor bike. Hin jêderkên herî gelemperî yên vê pirsgirêkê tirên û çerxên bêhevseng, hêmanên suspensionê an rêwerdanê yên xerabûyî, çîmentoyên çerxê yên xerabûyî an xitimî, an dîskên freneyê yên xerabûyî hene. Dema kirîna otomobîlê jîr bin; gerîdeyê ji hêla mekanîka profesyonel ve were ceribandin.

6. Dema ku ew germ e an dema ku ew sar e, otomobîl çêtir dest pê dike û dimeşe?

Tê zanîn ku: Pirsgirêka destpêka sar an pirsgirêka destpêka germ

Destpêkirina pirsgirêkên germahiya wesayîtê bi gelemperî encamên pirsgirêkên bi sotemenî û/an pergala şewitandinê ne. Têkçûnên derzîlêdana sotemeniyê dema ku motor germ an sar be dibe sedema pirsgirêkan, lê ew di rewşek "destpêka germ" de bêtir bi senzorek xelet ve girêdayî ye. Di heman demê de, releyek zêde germkirî ya di komputera şewitandinê de jî dikare bibe sedema pirsgirêka "destpêka germ".

7. Ma otomobîl dem bi dem radiweste û dest pê nake?

Tê zanîn ku: Pirsgirêka Mirinê ya Navber

Dibe ku şewata navbirî ji ber xeletiyek di pergala êgirbûnê de, wek guhêrbar an kulikê, çêbibe. Di heman demê de ew dikare ji ber xeletiyên senzorê, girêdanên bêserûber, an pirsgirêkên bi relayên pêwendiyê - bi piranî fonksiyonên bi têl-girêdanê ve jî çêbibe. Hewldana ajotina otomobîleke ku xuya dike ku bi xeletî radiweste ne ewle ye; ew dikare li cîhên nerehet be û bibe sedema qezayekê.

8. Ma otomobîl li ser hilkişînên dirêj hêz winda dike?

Tê zanîn ku: Di dema lezkirinê de kêmbûna hêzê

Ev pirsgirêk bi gelemperî ji ber hêmanên pergala belavkirinê ya xitimî an qirêj e, wekî parzûnek sotemeniyê, veguherînerek katalîtîk, an senzorek girseya hewayê ku ji hêla parzûnek hewaya qirêj ve hatî xera kirin. Kêmbûna hêzê bi piranî ji ber ku pêkhateyek pir zêde girtî ye an jî bi berhevkirina bermayiyan ve girtî ye û ji ber vê yekê wesayît dê li ser zozanan bi rêkûpêk nexebite.

9. Ma erebe dema lezê dişewitîne?

Tê zanîn ku: Pirsgirêka şaş di bin barkirinê de

Gava ku gerîdeyek dema ku hewl dide bilez bike, dişewite, ew jî bi gelemperî barek ji ya berê girantir hildigire. Ev bi gelemperî ji ber hêmanên şewitandina xirab an senzorek herikîna hewaya girseyî ya xelet e. Van parçeyan têne asteng kirin an gemarî dibin, di dawiyê de dibe sedema ku motor bişewitîne an dema ku pêdivî ye ku ew bêtir bixebite. Neguheztina rûn jî dikare di vê rewşê de bihêle ku depoyên karbonê têkevin hundurê hilgirên hîdrolîk.

Ma hûn ji firoşgehek an ji kesek otomobîlek bikar anîne bikirin, girîng e ku hûn rêvebirina her gerîdeyek, kamyonek an SUV-ê diyar bikin. Bi têgihiştina ku bi rastî têgihîştinê tê çi wateyê, hûn ê çêtir amade bibin ku hûn gerîdeyek bikarhatî bikirin. Ji bo aramiya hişê, çêtir e ku meriv mekanîzmayek profesyonel were cîhê we da ku berî kirînê gerîdeyê teftîş bike da ku asta hilgirtinê binirxîne.