Berî heyama payîz-zivistanê çi hewce ye ku hûn bîr bînin?

Her çend hewaya li derveyî pencereyê nêzîkbûna zivistanê destnîşan nake jî, tiştek ku li bendê bimîne tune ye û hêja ye ku gerîdeya xwe ji bo vê heyama herî dijwar a li ser rêyan amade bike. Bi taybetî ku di payîzê de em ê bi şert û mercên hewa û rê yên herî xirab re rû bi rû bimînin. Li jêr em çend gavên ku hêjayî avêtinê ne pêşkêş dikin da ku otomobîla me zivistanê bê pirsgirêk bijî. Ya herî girîng, em dikarin piraniya wan bixwe bikin bêyî ku berîka xwe li ber lêçûnên zêde derxin holê.

Kêmbûna dîtinê ji ber rojên kurttir û pirtir barîna baranê, herwiha mij, ewil serma, û piçekî şûnde sermaya dijwar, rûberên dişemitî, şilbûna li ser cadeyan hin ji wan metirsiyên herî girîng in ku em ê rûbirûyê wan bibin. zû rûdinin. Lê ev nayê wê maneyê ku divê em otomobîlê ji bo çend mehên bê paşde bixin û li benda hatina biharê bin. Ev perspektîfa motorsîklêtan e.

Ji bo ku çêtir bibînin

Hin xetereyên jorîn bandorek girîng li ser dîtina li ser rêyan dikin. Di herdu aliyan de. Nêrînek me ya tevlihev heye, lê divê hûn ji bîr mekin ku yên din jî dê me xirabtir bibînin. Ji ber vê yekê, bila em binihêrin ka yek ji ampûl şewitiye û bibînin ka lampe bi xeletî tarî bûye. Dûv re hûn dikarin paqijkerek ferman bidin an ampûlek ronahiyê ya bihêztir bikar bînin (heta 50%).

Dîtina baş di heman demê de tê wateya paqijkerên ku baş dixebitin û pencereyên zelal. Wekî berê, em bibînin ka ew di dema baranê de avê bi bandor jê dikin, an jî tenê wê dişoxilînin. Werin em jî bibihîzin ka ew qijik dikin. Ger, ji hêla din ve, çîpên paqijkerê jixwe çîp û şikestî bin, wextê guhertina wan e. Gava ku her tişt bi rêkûpêk e, hêja ye ku wan bi çîçekek ku di alkolê de hatî avdan paqij bikin. Wê demê karîgerîya karê wan dê pir zêdetir be.

Dîtina baş jî tê wateya pencereyên bê zirar û paqij. Berî her tiştî, divê ew bi baldarî bêne şuştin da ku axên serhişk an bermahiyên kêzikan rakin. Ya duyemîn, bila em ji bo nîşanên şikestinan jî kontrol bikin. Hem qirêjî û hem jî zirara cama bayê - dema ku em di êvarê de û di bin baranê de diajo - dê dîtbariya derdorê bêtir xirab bike. Di heman demê de pencereyan dikare bi cil û bergên taybetî jî were paqij kirin, ku dê rê li ber derketina buharê bi lez li ser wan bigire. Di heman demê de hêja ye ku di gerîdeyê de çîçek an spongek hişk hebe, ku pê em dikarin bi lez cama mijê paqij bikin. Di heman demê de divê hûn hêdî hêdî dest pê bikin li ser şilava şûştina cama zivistanê bifikirin.

Ventilasyona rast

Pencereyên ku pir caran li hev dikevin dikare were vê wateyê ku ew dem e ku meriv parzûna hewaya kabînê biguhezîne, ya ku ji bo girtina her bermayiyan hatî çêkirin. Ger ew pîs be, ew dikare were şûştin û hişk kirin, her çend ji bo çend deh zlotyan em ê nû bikirin, ku bê guman dê bikêrtir be. Û em dikarin wê bi xwe veguherînin. Berî heyama payîz-zivistanê, hêja ye ku kanalên hewayê jî paqij bikin. Di firotanê de amadekariyên taybetî hene ku divê li ser hemî vebûnên hewayê bêne rijandin û bi vî rengî kanalên pergala hewayê vekin.

Ji bîr nekin ku di zivistanê de klîma bikar bînin. Ya yekem, ew bi bandor pencereyan dişewitîne û dibe alîkar ku xalîçeyên şil zuwa bibin, û ya duyemîn jî, bêkaranîn, mixabin, jiyana kompresorê kêm dike.

Ji bo ku ji kêmbûna elektrîkê dûr nekevin

Di zivistanê de, mîqdara elektrîkê ku ji pîlê tê vexwarin zêde dibe, ji ber vê yekê divê hûn bi baldarî rewşa wê kontrol bikin. Niha çêtir e. Nemaze heke ew jixwe çend salî ye, û gerîdok bi piranî di nav bajaran de dûr û dirêj dikişîne û, belkî, ya herî girîng, dema ku di havînê de pirsgirêkên destpêkirina motorê hebûn. Nîşana paşîn bi pratîkî garantiyek e ku otomobîl dê di zivistanê de were danîn. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, em ê rewşa barkirina pîlê kontrol bikin (ev dikare bi pereyek hindik di atolyeyê de were kirin, hûn dikarin sondayên ku li sûkê hene jî bikar bînin). Ger voltaja pîlê pir kêm be, wê hingê em dikarin rewşê bi barkirina wê bi rastkerek xilas bikin. Bi bataryayên kevn, her çend pîvan rast bin jî, divê ew berî zivistanê jî werin şarjkirin. Ev ê xetera têkçûna pîlê yek sibehek cemidî kêm bike. Di zivistanê de, di heman demê de hêja ye ku kabloyên bi we re (di gerîdeyê de) ve girêdin. Heçî hewcedariya me nebin jî, belkî bihêlin ku em erebeya yekî “rizgar bikin”.

Rêjeyek mezin a şilbûna hewayê jî bandorek neyînî li hemî elektrîkê dike. Bi piranî di wesayîtên kevn de, dibe ku hûn bixwazin ku kabloyên voltaja bilind bi amadekarî û paqijkirina taybetî ya termînalên batterê biparêzin.

Tekerên zivistanê kengê ne?

Bê guman, hîn zû ye ku meriv ji bo zivistanê tires biguhezîne, her çend hûn qet nizanin li ser vê mijarê çi ye. Ji ber vê yekê, bila em li pêşbîniyên hewayê temaşe bikin da ku zivistan dê piraniya çêkerên rê şaş bike. Ajokarên ku bi giranî li bajaran diajon û di rewşek hewayê de ji nişka ve xirab dibe dikarin, mînakî, veguherîna gelemperî di hawîrdorek rehettir de biguhezînin.

Lêbelê, divê hûn bê guman hûrgulî li tirên me yên zivistanê binihêrin. Nemaze heke me di biharê de ev yek nekira, berê wan jêbirin. Werin em kontrol bikin ku ti nîşanên zirarê tune ne û ku pêl ji 3 mm jî zêdetir e (her çend ji ber sedemên ewlehiyê, gelek pispor qala 4 mm wekî kûrahiya pêlê sînordar dikin). Ger derkeve holê ku tîrêjên we ji bo karanîna neguncan in, wê hingê em ê ji nişka ve li ber dîwar neyên danîn û em ê demek hebe ku em lastîkên çêtirîn bibînin. Di heman demê de divê were ji bîr kirin ku bikêrhatina tirek ne tenê ji hêla kûrahiya tîrêjê an nîşanên kincê ve, lê di heman demê de ji hêla temenê wê ve jî tê pejirandin. Tekerên ku nêzî 10 salî ne dibe ku hemî parameteran piştgirî nekin.

Wekî din çi tê bîra te?

Berî zivistanê, hûn dikarin li ser rastkirina morên derî an jî rêlên pencereyê jî bifikirin. Ji hêlekê ve ev ê ketina şilmê di hundurê gerîdeyê de kêm bike, ji hêla din ve dê pêşî li cemiandinê bigire. Di heman demê de hêja ye ku tevahiya laş û şase ji xwê û kîmyewiyên din ên ku ji bo paqijkirina berfê ji kolanan têne bikar anîn were parastin. Pêdivî ye ku em li ser lênihêrîna laş bifikirin gava ku em ferqên korozyonê dibînin. Nembûn û xwê dê vê pêvajoyê pir bileztir bike, û di biharê de dibe ku derkeve holê ku rûberên pir mezin ên laş dê bêne tamîr kirin.

Di kabînê de, pê ewle bin ku pêlavên qata velor bi yên gomî veguherînin. Bi vî awayî, em dikarin bi hêsanî berf an ava berhevkirî rakin.

Ger em bi rêkûpêk servîsa gerîdeya xwe nekin, tê pêşniyar kirin ku berî zivistanê rewşa pergala frenê ji hêla mekanîkî ve were kontrol kirin. Di payiz û zivistanê de, dibe ku bêtir rewşên ku tê de firandina acîl pêwîst be.

Driver

Her çend gerîdeyek baş-parastin rê bide me ku em metirsiya têkçûnê kêm bikin û hejmara rewşên xeternak ên li ser rê kêm bikin, ewlehî bi piranî bi ajokar ve girêdayî ye. Ger şert û mercên rê xirabtir bibin, divê hûn bê guman hişyariya xwe zêde bikin û pêşbîniyê bikin ka çi dibe bila bibe li ser rê. Bê guman, pedala lezkerê jî pêdivî ye ku bi girîngî were derman kirin. Bînin bîra xwe ku rûberek reş jî nayê vê wateyê ku ew hişk e û dema ku ajotina frendanek bilez an hişk ajotinê têra xwe peyda dike.