Di tirimbêlê de frenên qijik tê çi wateyê? Ma ew dikarin mudaxeleyî firandinê bikin?

Deng ji ku tên? Ev ne tiştekî din e lê lerizîna madeyek di bin çalakiya enerjiyê de ku ji hêla laş an fenomenek din ve hatî çêkirin. Deformasyon dibin sedem ku pirtik bi qasî ku guhê mirov wan wekî deng bihesibîne bi zelalî tevdigerin. Frênên qijik dengên bilind in ku wan ne xweş dikin. Û her çend di pir otomobîlan de dengên weha dihêle hûn li rewşa frensê binerin, ne di her rewşê de ev xeletiyek nîşan dide.

Sedemên ku di firnê de diqelişe? Dîskên xerabûyî dibin sedema qijikê?

Hûn jixwe dizanin ku deng çawa têne çêkirin, lê hûn dizanin ku ew ji ku derê di pergala frenê de têne? Di dema firnê de qijikbûn nîşana du maddeyên ku li hev diqelişin e: di dîskê de hesin an pola û di nav pêlên frenê de tevliheviya rezîn û pêkhateyên metal. Di otomobîlên ku ji seyrûsefera kolanan re adapteyî ne, yên ku pir caran ji bo veguheztina kevneşopî têne bikar anîn, divê qijik nebe. Ji bo rehetiya herî zêde dîskên têra xwe stûr û materyalên dijî-vibrasyonê têne bikar anîn.

Qîrîn û lerizîna frensê - pirsgirêkê kêm nekin

Van otomobîlan li ser prensîbê têne çêkirin - çiqas rehettir, ew çêtir. Ji ber vê yekê, her dengek ku ji guhê re ne xweş be (bêguman ji xeynî gurçika motorê) bi karanîna materyalên guncan ji holê tê rakirin. Di heman demê de, danûstandinek di navbera ewlehî, rehetî û lêçûn de divê were domandin. Û ji ber vê yekê jî qîrîna frenên li ser gerîdeyek bajarî, subcompact an SUV ne tiştek erênî ye.

Ji ber vê yekê heke we di gerîdeyek de ev pirsgirêk hebe (û ew ne gerîdeyek F1 an gerîdeyek werzîşê ya pêşbaziyê ye), wê hingê bi lez li tiştê ku di pergala frena wê de diqewime binihêrin.

Di dema ajotinê de blokan çêdikin - çima ev diqewime?

Bersiv hêsan e - di navbera pads û dîskê de nakokî heye, ku divê dema ajotinê bêyî karanîna frenê nebe. Lêbelê, ew ne hemî ye, ji ber ku di dema firandinê de qîrînek wusa tune. Frênên şikestî dibe ku nîşanek kelûpelên frenê yên pir pîskirî bin. Axê li ser rûyê pêlavan dikeve, ku di heman demê de bi têra xwe ji dîskê dernakeve. Dûv re di dema ajotinê de ji axê û dengên acizker qîrîn. Lêbelê, ev ne tenê sedem ji bo kêşan e.

Di dema ajotinê de fren diqeliqin - çi bikin? Ma hewce ye ku pêlên frensê biguhezînin?

Dema ku fren di dema ajotinê de diqelişe, ev jî dikare bibe nîşanek hilweşîna palê. Digel vê yekê ku piston bi rengek rast wan ji dîskan dûr dixe, hin beş dîsa jî li dîskan diqelişe û dengek domdar derdixe ku dema firnê tê sepandin disekine. Di heman demê de diqewime ku fren jî ew qas westiyaye ku li ser palikan tu palik nemaye, hûn tenê bi plakan ditirsin. Di rewşeke wiha de wan ji bextreşiya wan derxînin û kerpîçên nû bi cih bikin.

Frênên nû diqîrin - çi bikin?

Frênên qijik her gav nîşana kinbûnê ne. Piştî derketina ji atolyeyê, gava diyardeyek wiha bigihîje guhên we hûn ê çi bibêjin? Bersiv dikare pir hêsan be - mekanîka bi qasî ku divê hewl neda. Pîlanên zirav di kalika frenê de têne danîn, ku bê dilovanî ax û depoyên ji paçan berhev dikin. Di prensîbê de, komên baş ên blokan di nav wan de lewheyên nû hene, lê heke ji ber hin sedeman ew winda nebin, mekanîk setê li yên kevin dixe. Ger paqijkirina wan xirab be, metirsî heye ku dîsk di dema ajotinê de têkeve têkiliyê. Û paşê qîrîn neçar in.

Çima dema ku fren germ dibin diqeliqin?

Bi rastî, du sedemên herî gelemperî yên vê pirsgirêkê hene. Ya yekem, xuyangkirina qatek vîtreyî ya li ser dîskan an pêçan e, ku ji ber şewitandina wan çêdibe. Ev dibe ku gava hûn biryar bidin ku piştî sazkirina komek nû ya dîskan û pêlavan bi dijwarî şikestin. Carinan çareseriyek baş ev e ku meriv bi tenê hêmanên kêşanê ji hev derxîne û wan bi kaxizê qul bike. Her çend di rewşên ku ew bi xirabî têne şewitandin, mixabin, ev ê ne rêbazek pir bi bandor be. 

Awayê herî baş ji bo qîrîn dema firandinê çi ye?

Sedema duyemîn pir zêde lîstina di navbera baskên paçan û qalika frenê de ye. Her ku germahî zêde dibe, paşverûtî jî zêde dibe, ji ber vê yekê dema ku fren pir germ dibin qijik her ku diçe bêtir tê bihîstin. ew ê çêtirîn be jihevxistin û rûnkirina wan bi pasteyek ku ji bo tasfiyekirina şikandina frenê hatiye çêkirin. Bê guman, ew ji bo rûnkirina baskên blokan, û ne ji rûkên rûkenî tê bikar anîn.

Meriv çawa frenên gerîdeya gerîdeyê ji holê radike?

Ji bo rakirina fren dimîne. Bê guman, heke we ev demek dirêj berê kir, dibe ku pirsgirêkek hûrgelek bi sivikkirina pêlên lêdanê re hebe. Bi rijandina wan bi penetran dest pê bikin da ku ew çêtir jê bibin. Di heman demê de hûn dikarin bi çakûçê bi sivikî li wan bixin, û tenê wê hingê dest bi vekêşanê bikin. Ji bîr nekin ku xeta şilava frenê bixin da ku ew nerije. Piştî hilweşandina hêmanan, derdikeve holê ka di prensîbê de çi xelet e û çima fren diqelişe.

Rewşa parçeyên kesane kontrol bikin

Çêtir e ku meriv hemî pêkhateyan, di nav de caliper û fork, paqij bike. Di heman demê de qalindahiya dîska frenê jî bipîve. Bînin bîra xwe ku heke ew li kêlekê ji nirxa fabrîkayê zêdetirî mîlîmetreyê ziravtir be, ew ji bo veguheztinê maqûl e. Digel vê yekê, rewşa pistonê di kaliperê de û hêmanên gomî yên ku ji bo morkirina wê berpirsiyar in kontrol bikin.

Frênên qijik dikarin bi xwe bêne rast kirin

Xwe ji nû ve nûjenkirina kaliperê ne dijwar e, her çend ew çend amûran hewce dike, wek vîze. Di pir rewşan de, şikestina frenê encama destwerdana bêhiş û paqijkirina ne bes a pêkhateyan e, û ev dikare bêyî destwerdana zêde di firnê de were rakirin. Piştî paqijkirinê, dema ku xêza şilava firnê derdixin, pê ewle bin ku pergalê xwîn bike. Bêyî wê, ajotinê dê ji ber kêmbûna hêza firnê xeternak be.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, bi frenên şilandinê re bi gelemperî hêsan têne çareser kirin û pirsgirêk ji nebûna prosaic xema ji bo paqijiya pêkhateyên pergalê tê. Lêbelê, nîşanan divê neyê paşguh kirin. Gava ku fren diqelişe, dibe ku ew ne bi taybetî xeternak be, lê dema ajotinê dê aciz bibe.