Ez dikarim çi bikim ku gerîdeya min dîsa wekî nû bibiriqe?
Tewra marqeyên herî baş ên boyaxa otomobîlan dê bi demê re şîn bibin. Bi giranî ji ber têkiliya bi firçeyên ku ji bo şuştinê têne bikar anîn. Xwezî, vegerandina ronahiya wê pir hêsan e.
Kulîlka paşîn a bê reng berpirsiyarê xuyangiya laş e. Ew di rêza sêyem de tê sepandin, piştî serîlêdana primer û kincê bingehîn, ango. rengên. Çêkirina sê-bejik îro di pir modelên gerîdeyên populer de tê bikar anîn. Ji îstîsna varnîkên li derveyî paleta rengê standard in, ku pir caran hewce dike ku pênc-şeş cil jî li gerîdeyê were sepandin. Lê tewra di vê rewşê de, pêlekek bêreng li ser tê danîn da ku laş biqedîne û biparêze.
Di serî de bi lênihêrîna laş bi rêkûpêk û birêkûpêk dikare li dijî xirbûn û xişandinan were şer kirin. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku dijminê jimare yek ji bo boyaxkirinê şuştina gerîdeyên otomatîk in, ku bi gelemperî li stasyonên gazê dixebitin. Firçeyên wan, bêyî ku maddeya ku jê hatine çêkirin, di dema şuştinê de qûmê berhev dikin û bi hêzek mezin laşê erebeya me dixapînin. Zirara piştî çend şuştinan dê neyê xuyang kirin, lê serdanên birêkûpêk ên şuştinek wusa dê bi demê re bandorek berbiçav li ser boyax bike. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn otomobîlê bi destan bişon. Pêşî bi baldarî bişon, dûv re jî bi firçeyek siruştî ya nerm bi firçeyê bişon.
– Di dema şuştinê de, pêdivî ye ku firçeya pir caran bi avê bê şilkirin da ku tovên qûmê yên li ser firçeyan kom bûne bişon. Ez pêşniyar dikim şuştina gerîdeyê ji banî dest pê bike. Bihêle binê derî, çîp û çerxên dawî, ji ber ku ew bi gelemperî herî qirêj in. Paweł Brzyski, xwediyê şûştina otomobîlê ya Auto flash li Rzeszow dibêje, dema şuştinê, pêdivî ye ku hûn pir caran avê biguhezînin, û firçeyê bi hûrgulî bişon.
Piştî şampokirinê, divê otomobîl bi tevahî bi ava paqij were şûştin û ziwa bibe. Gûzek taybetî dê bibe alîkar ku avê ji laş derxîne, û reng bi suedê ku ji çermê rastîn hatî çêkirin paqij bike. Ji bo nirxandina asta zirarê, tenê varnîşa paqij û hişk dikare were bikar anîn. Li ser vê yekê, em biryar didin ka meriv wê çawa nûve bike.
Rêbaza malê ya herî hêsan paqijkirin an mûmkirin e. Ev ê bi bandor be dema ku xêzkirin hûr û rûkal bin. Hilbijartina kosmetîkên li sûkê pir mezin e. Ya herî bibandor mûmên hişk in, ku ji bilî bandora dîtbarî ya hêja, di heman demê de parastina demdirêj jî peyda dikin, li ser laş pêçek nedîtbar diafirînin. - Kêmasiya mûmên weha tevliheviya serîlêdanê ye. Pêdivî ye ku hûn wan demek dirêj û bi baldarî bişon, û laş divê bêkêmasî paqij û hişk be, dibêje Pavel Bzhysky.
Losions û paste bi hêsanî têne bikar anîn. Li ser asta xêzkirinê ve girêdayî, hûn dikarin wan di guhertoyek hindiktir an kêmtir dagirker de hilbijêrin. Dema ku varnish di rewşek baş de ye, ne hêja ye ku wê bi pastek abrasive were derman kirin. Çareseriyek balkêş amadekariyên polakirina bi bandorek rengîn e. Bi hilbijartina lotionek ku ji bo rengek laşek taybetî hatî çêkirin, em kêmasiyan bi qasî ku pêkan bi bandor vedişêrin. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku em ji bo paqijkirinê jî qumaşek nerm bikar tînin. Mînakî, hûn dikarin pêlavek flannel bikar bînin, ku dê ji qumaşên ku ji bo otomobîlan hatine çêkirin û bi logoya hilberînerên kozmetîkê hatine îmze kirin pir erzantir be.
Di bûyera şilbûn û şilbûna girantir de, kosmetîkên destan ne gengaz e ku bes bin. Dûv re otomobîl dikare di dikana boyaxê de bi profesyonelî were paqij kirin. Mesrefa karûbarek wusa, li gorî pargîdanî û mezinahiya gerîdeyê, ji 400 heta 1000 PLN diguhere. Xezîneyên li vir bi mekanîkî têne rakirin, bi rijandina qatek zirav a varnîşê bi makîneyek. Li ser wê, varnişer li dû hev dîskên bi dereceyên cûrbecûr hejandinê datîne. Kulîlk bi pasteyek taybetî tê şûştin. "Lêbelê, ji bo ku bandor baş be, hûn hewce ne ku hûn bi jêhatî makîna paqijkirinê bikar bînin. Pisporê lakerê Artur Ledniewski dibêje, zexta zêde an pir dirêj li ser yek elementek dikare bibe sedema ku laker biqelişe, ev element tenê ji bo lakerkirinê guncan e.
Paqijkirina mekanîkî pêvajoyek e ku encamên hêja dide, lê ne bê kêmasiyan e. Rastiya sereke ev e ku bi vê lênêrînê re em qalindahiya qata varnishê kêm dikin. Bi vî rengî, otomobîl tenê çend caran dikare were paqij kirin. Pirsgirêka duyemîn vekirina kavilan di dema polkirinê de ye. Tiştên ku herî xuya dibin bi gelemperî kapê û pêlavên gerîdeyên otomobîlan in ku bi rengên tarî hatine boyaxkirin.
Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku zanibin ku piştî paqijkirina otomobîlek reş dê xweşik bibiriqe, lê heke berê xwedan mîleyek zêde be, divê hûn li bendê bin ku windabûna boyaxê, di nav tiştên din de, bi lêdana keviran di dema ajotinê de, mîkro-qerqinên ku ji ber şuştinê an şûştinê çêdibin. li dijî şaxan.
