ABS di otomobîlê de çi ye

Bi saya pergala firnê ya dij-lock, an jî ABS, aramî û kontrolkirina gerîdeyê di dema firnê de tê misoger kirin, û mesafeya firnê jî kurt dibe. Ravekirina prensîba xebata vê pergalê pir hêsan e:

• li ser otomobîlên bê ABS, gava ku hûn pedala frenê bi hêz dixin, çerx bi tevahî têne bloke kirin - ango ew nazivirin û guh nadin çerxa rê. Bi gelemperî rewş hene ku dema ku di firnê de, hûn hewce ne ku trajektora tevgerê biguhezînin, li ser gerîdeyek bêyî pergala frendanê ya dijî-lockê, ev nayê kirin heke pedala frenê were pêl kirin, hûn ê neçar bimînin ku pedalê ji bo demek kurt berdin. wextê, ​​çerxa rêwerzê ber bi riya rast ve bizivirîne û dîsa firnê bişkîne;
• heke ABS pêve be, wê hingê çerx qet bi tevahî nayên asteng kirin, ango hûn dikarin bi ewlehî trajektora tevgerê biguhezînin.

Pîvanek din a girîng, ku hebûna ABS, aramiya gerîdeyê dide. Dema ku çerx bi tevahî bêseferber bibin, pir dijwar e ku meriv rêgeza gerîdeyê pêşbîn bike, her tiştek piçûk dikare bandorê li wê bike - guheztinek di rûyê rê de (ji asfaltê ber bi erdê ve çû an kevirên xêzkirinê), sivikek sivik rê, pevçûnek bi astengiyek.

ABS destûrê dide te ku hûn trajektora dûrahiya firnê kontrol bikin.

ABS feydeyek din peyda dike - dûrahiya firandinê kurttir e. Ev ji ber vê yekê tê bidestxistin ku çerx bi tevahî bloke nabin, lê piçekî diqelişin - ew li ser dorpêçê zivirîna xwe berdewam dikin. Ji ber vê yekê, pêla pêwendiya çerxê bi rûyê rê re zêde dibe, bi rêzê ve, otomobîl zûtir disekine. Lêbelê, hêja ye ku ji bîr mekin ku ev tenê li ser rêyek hişk gengaz e, lê heke hûn li ser rêyek şil, qûm an axê ajotin, wê hingê karanîna ABS, berevajî, berevajî vê yekê rê dide ku dûrahiya firandinê dirêjtir bibe.

Ji vê yekê em dibînin ku pergala brakingê ya dij-lock avantajên jêrîn peyda dike:

• şiyana kontrolkirina trajektora tevgerê di dema firandinê de;
• mesafeya firandinê kurttir dibe;
• erebe aramiyê li ser rê diparêze.

Amûra pergala firnê ya dijî-lock

ABS yekem car di dawiya salên 70-an de hate bikar anîn, her çend prensîb bixwe di destpêka pîşesaziya otomotîvê de dihat zanîn.

Otomobîlên yekem ên ku bi pergalek frensê dijî-lockê ve hatine saz kirin Mercedes S-Klasse ne, ew di sala 1979-an de ji xeta kombûnê derketin.

Eşkere ye ku ji wê demê ve gelek guhertin di pergalê de hatine çêkirin, û ji sala 2004-an vir ve hemî otomobîlên Ewropî tenê bi ABS têne hilberandin.

Di heman demê de bi vê pergalê re pir caran EBD - pergala belavkirina hêza firnê bikar bînin. Di heman demê de, pergala brakingê ya dijî-lock bi pergala kontrolkirina kişandinê re yekgirtî ye.

ABS ji:

• yekîneya kontrolê;
• bloka hîdrolîk;
• leza teker û senzorên zexta frenê.

Sensor agahdariya li ser pîvanên tevgera otomobîlê berhev dikin û dişînin yekîneya kontrolê. Gava ku ajokar hewce dike ku firnê bike, senzor leza wesayîtê analîz dikin. Di yekîneya kontrolê de, hemî ev agahdarî bi alîkariya bernameyên taybetî têne analîz kirin;

Bloka hîdrolîk bi silindirên frensê yên her teker ve girêdayî ye, û guhertina zextê bi navgîniya valvesên avêtin û avêtinê pêk tê.

Loading