Tachograph di otomobîlê de çi ye û divê ew li ser kîjan otomobîlan be?

Rêzikên ewlehiya trafîkê ji şofêrên veguheztina rêwiyan û bargiran hewce dike ku li gorî rejîma kar û bêhnvedanê tevbigerin. Ev bi taybetî li welatên Yekîtiya Ewropayê rast e.

Li gorî rêziknameyê, ajokarên ku rêwiyan û tiştên xeternak hildigirin, divê ji van zêdetirî:

• 10 demjimêr (di dema xebata rojane de);
• 12 demjimêr (dema ku veguhastina navbajarî an navneteweyî çêdikin).

Hûn çawa dikarin dema ajotina ajovan kontrol bikin? Bi alîkariya amûrek kontrolek taybetî - tachograph.

Tachograf amûrek kontrolê ya piçûk e, karên sereke yên wê tomarkirina dema xebitandina motorê, û her weha leza tevgerê ye. Hemî van daneyan li ser fîlimek taybetî (heke tachograf mekanîkî be), an jî di qerta bîranînê de (tachografa dîjîtal) têne tomar kirin.

Li Rûsyayê, heya van demên dawî, tenê ajokarên veguhastina rêwiyan û barkêşan ku di seyrûsefera navneteweyî de dixebitin neçar bûn ku tachografan bêserûber bikar bînin. Lêbelê, di demên dawî de, hewcedarî pir hişktir bûne.

Ji ber vê yekê ji sala 2014-an û vir ve, cezayên ji bo tunebûn an xirabkirina tachografan ji bo kategoriyên jêrîn ên ajokarên jêrîn xuya dibin:

• wesayîtên barkêş ên ku giraniya wan ji sê ton û nîv zêdetir in, ku di veguheztina navbajaran de dixebitin - cezayên tunebûnê ji Nîsana 2014-an ve têne girtin;
• kamyonên ku giraniya wan ji 12 ton zêdetir e - dê ji tîrmeha 2014-an û pê ve cezayên pereyan bidin;
• kamyonên ku giraniya wan ji 15 ton zêdetir e - cezayên ji Îlona 2014an.

Ango, barkêş û tewra ajokarên kamyonên sivik an dê neçar bin ku nexşeya xebatê bişopînin - ji 12 saetan zêdetir li pişt çerxê ajotin, an jî bi hevalbendan re ajotin. Heman hewcedarî ji bo ajokarên veguhastina rêwiyan ên ji heşt kursiyan zêdetir derbas dibin.

Wekî ku hûn dibînin, qanûn ji bo ajokarên gerîdeyê karanîna tachografan hewce nake. Lêbelê, tu kes sazkirina wan qedexe nake, û heke hûn rêvebirê pargîdaniyek in û dixwazin kontrol bikin ka ajokarên we dema ajotina otomobîlên pargîdaniyê çawa bi demjimêrên xebatê re tevdigerin, wê hingê kes dê sazkirina tachografê qedexe neke.

Rast e, karanîna şopînerên GPS-ê pir bikêrtir e - hûn ê ne tenê zanibin ku gerîdeya we niha li ku ye, lê hûn ê karibin tevahiya riya wê bişopînin.

Ji sala 2010-an vir ve, karanîna tachografên dîjîtal li Rûsyayê mecbûrî bûye. Taybetmendiya cihêrengiya wan ev e ku ne gengaz e ku meriv bi wan re xapandinek bike - vekirina, guheztina agahdarî an bi tevahî jêbirin.

Li pargîdaniyê ji bo her ajokerek qertek kesane tê vekirin, ku li ser wê hemî agahdariya tachografê têne tomar kirin.

Pêdivî ye ku bi rejîma kar û bêhnvedanê re ji hêla karmendên beşa karmendan an beşa hesabê ve were şopandin.

Ew tachografên ku têne çêkirin an ji Rûsyayê re têne peyda kirin divê bi hin standardan re tevbigerin; tenê xebatkarên pargîdanî yên ku bi taybetî hatine wezîfedarkirin xwedan agahdarî ne. Wek tecrubeya welatên Ewropayê nîşan dide, bikaranîna takometre rêjeya qezayê ya li ser rêyan ji sedî 20-30 kêm dike.

Loading