Bloka motorê çi ye?

Bloka motorê çi ye (û ew çi dike)?

Bloka motorê, ku wekî bloka silindirê jî tê zanîn, hemî pêkhateyên sereke yên ku binê motorê pêk tînin dihewîne. Li vir kelmêş dizivire, û piston di boriyên silindirê de ber bi jor û jêr ve diçin, ku ji ber şewitandina sotemeniyê dişewitin. Di hin sêwiranên motorê de, ew di heman demê de camêrê jî digire.

Bi gelemperî li ser otomobîlên nûjen ji alloyek aluminiumê têne çêkirin, bi gelemperî li ser otomobîl û kamyonên kevn ji hesin têne çêkirin. Avakirina wê ya metal hêz û jêhatîbûnê dide ku bi bandor germê ji pêvajoyên şewitandinê berbi pergala sarbûnê ya yekbûyî veguhezîne. Di bloka aluminiumê de bi gelemperî ji bo çîpên pistonê çîçekek hesinî ya pêçandî heye an jî pêlavek hişk a taybetî ya ku piştî makînekirinê li boriyan tê sepandin.

Di destpêkê de, blok bi tenê blokek metal bû ku boriyên silindirê, çakêtê avê, rêyên rûn, û kavilê digirt. Ev çakêtê avê, wekî ku carinan jê re tê gotin, pergalek vala ya kanalan e ku tê de sarker di bloka motorê de diherike. Kezeba avê dora silindirên motorê digire, ku bi gelemperî çar, şeş, heşt in û piston tê de hene. 

Dema ku serê silindirê li jora bloka silindirê tê xêzkirin, piston di hundurê silindiran de ber bi jor û xwarê diçin û tîrêjê dizivirînin, ku di dawiyê de tekeran dimeşîne. Taxa rûnê li bingeha bloka silindirê ye, depoyek neftê peyda dike ku pompeya neftê jê dikare rêyên rûn û perçeyên tevgerê bikişîne û peyda bike.

Motorên bi hewa sarkirî yên mîna motora çar-sîlindir a kevn a VW û motora gerîdeya werzîşê ya orjînal Porsche 911 bi rastî xwedan bloka silindirê ne. Mîna motorsîkletek motorsîklêtê, mîla kerpîçê di nav kavilên motorê yên ku bi hev ve girêdayî ne dizivire. Bi wan re "qûçikên" silindrîk ên ribbî yên cihê ne ku tê de pîston ber bi jor û jêr ve diçin.

Pirsgirêkên hevpar ên bi blokên motorê

Bloka motorê perçeyek metal a mezin, bi makîneya rastkirî ye ku ji bo domandina jiyana wesayîtê hatî çêkirin. Lê carinan tişt xelet diçin. Li vir têkçûna blokên silinder ên herî gelemperî hene:

Leza sarbûna motora derve

Kulekek av/antîfrezê di bin motorê de? Dibe ku ev ji ber rijandina pompa avê, radyatorê, germa germê, an kulmek bêserûber be, lê carinan ew ji bloka motorê bixwe ye. Dibe ku blok biqelişe û biherike, an jî fîşa dikare sist bibe an zirav bibe. Pelên cemidî dikarin bi hêsanî werin guheztin, lê şikil bi gelemperî nayên derman kirin.

Silindirê westiyayî/şikestî

Di dawiyê de, piştî bi sed hezaran mîl, dîwarên silindir ên makînîkî yên xweş diherikin wê derecê ku zengilên pistonê nikanin baş li hev bikin. Di rewşên hindik de, şikestinek dikare li ser dîwarê silindrê çêbibe, ku dê zû bibe sedema hewcedariya tamîrkirina motorê. Silindirên xiravkirî dikarin bêtir werin çikandin da ku pistonên pir mezin bi cih bikin, û di nav çîçekê de (an di blokên aluminiumê de) xetên hesinî dikarin werin danîn da ku dîwarên silindirê dîsa bêkêmasî bikin.

Bloka motora porous

Ji ber gemarên ku di pêvajoya çêkirinê de ketine nav metal, valahiyên di avêtinê de bi gelemperî ji bo demek dirêj dibe sedema pirsgirêkan. Di dawiyê de, dibe ku blokek xirab-şikestî dest pê bike û rûn an sarker dê ji devera xelet derbikeve. Tiştek tune ku hûn li ser bloka motora poroz bikin ji ber ku ew ê ji roja ku were avêtin xelet be. Lêbelê, her lehiyên ku dibe ku ji ber bloka porê çêbibin divê hindik bin, û ger ew di heyama garantiya çêker de werin dîtin, divê motor bêpere were guheztin.