Çok çi ye? Nîşaneyên hilweşandinê û lêçûna tamîrkirina laşek xerabûyî ya gazê
Contains
Wekî ku ji navê xwe diyar dike, throttle bi kontrolkirina throttle re pir têkildar e. Lê çi? Nivîsara me bixwînin û li ser vê mekanîzmayê bêtir fêr bibin. Valveya gazê çawa dixebite? Kîjan nîşanên metirsîdar zirara wê diyar dikin? Mesrefa tamîrkirinê dê çiqas be? Em ê bersiva van hemî pirsan bidin, ji ber vê yekê heke hûn dixwazin bêtir zanibin, dest bi xwendinê bikin!
Throttle - ew çi ye?
Damper celebek valveya trotê ye ku ji ber dîskek ku li dora xweya xwe dizivire herikîna hewayê bi rê ve dibe. Tevgera tîrêjê di hundurê de rê li ber vê yekê vedike ku navgîniya hundur bi qasî rast bêtir tê xwarin. Di motorên otomotîvê de, laşê gazê bi gelemperî perçeyek cihê ye. Jixwe ew di lokomotîfên hilmê de hatîye bikar anîn, ji ber vê yekê ew bi tu awayî ne dahênerek nûjen e. Naha, ew dikare, mînakî, di motorên balafiran de jî were dîtin. Ew yek ji beşên sereke yên otomobîlan e.
Throttle - ew li ku ye û fonksiyona wê çi ye?
Laşê gazê ya gerîdeyê berpirsiyar e ku mîqdara hewaya ku ji silindiran re tê peyda kirin. Ji ber vê yekê, xebata wî di serî de bandorê li lezkirina gerîdeyê dike. Ew bi gelemperî di kanala girtina li pişt parzûna hewayê de tê dîtin. Girîng e ku bala xwe bidinê ku ew bi gelemperî bi kabloyek metal û biharê bi pedalê ve tê girêdan. Dema ku hûn li ser ya paşîn bikirtînin, ew berfirehtir vedibe. Wekî encamek, lez zêde dibe, ku tê vê wateyê ku hêza motorê zêde dibe. Ji ber vê yekê, throttle ji bo bilezkirina rast a gerîdeyê pir girîng e.
Throttle şikestî - Çi Dikare Biçe?
Bi gelemperî, pirsgirêkên bi vê beşa motorê re ji ber ketina axê di nav wê de derdikevin. Çavkaniyên din ên hevpar ên têkçûnê pirsgirêkên bi motora spin an bi senzorê re ne. Lêbelê, ew qirêj e ku dibe sedem ku motor mîqdara xelet a sotemeniyê werbigire. Ev dikare bibe sedema pirsgirêkên cidî bi lezkirina wesayîtê. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hûn rewşa vê hêmanê kontrol bikin. Bê guman, ax neçar e, lê gava ku pir zêde kom bibe, hûn ê di dema ajotinê de bandora xwe hîs bikin.
Zirara valahiya trottle - nîşanên ku pir caran çêdibin
Nerazîbûnek throttle dikare xwe bi tevahî nîşaneyên karakterîstîkî yên ku divê neyên piçûkxistin nîşan bide. Ev bi taybetî ye:
- xebata nehevseng a motorê;
- jerks dema ajotinê;
- motor di betaliyê de jî disekine.
Ger motor bi rengek neyeksan bixebite, ev nîşanek e ku hewa têra wê nakeve. Heke hûn di dema ajotinê de hest bi çolê dikin, hêja ye ku hûn rawestin û kontrol bikin ka tevahiya otomobîl bi rêkûpêk dixebite. Ma otomobîla we di betaliyê de jî radiweste? Ev di heman demê de dikare bibe nîşanek tîpîk a laşek xirab a trotê. Bê guman hûn naxwazin gerîdeya xwe xera bikin. Îcar çi bikin? Ger van nîşanan xuya bibin, tavilê bi mekanîkek re têkilî daynin an bi xwe tamîran bikin.
Têkçûna trotê - nîşan ne diyar in?
Tovên pirsgirêkên gazê ne hewce ne wekî nîşanên eşkere xuya dikin. Ger tiştek xirab dest pê bike, dibe ku di destpêkê de mezaxtina sotemeniya gerîdeya we zêde bibe. Ji ber vê yekê, her gav hêja ye ku meriv li ser rêyên taybetî çavê xwe li ser xerckirina sotemeniyê ya navînî bigire. Tewra hûn dikarin wê li notepadek hilînin da ku daneyan bidin ber hev û zû pirsgirêka gerîdeyê bibînin. Ger hûn carinan di destpêkirina gerîdeyê de pirsgirêkek we hebe, laşê gazê jî dikare di rewşek xirab de be. Lêbelê, ev nîşan dikare pirsgirêkên din nîşan bide, ji ber vê yekê hişyar bimînin.
Throttle - lêçûnek çiqas lêçûn e?
Heke hûn tenê dixwazin ku mîla gazê ji hêla mekanîkî ve were paqij kirin, wê hingê hûn ê 120-20 euro bidin (lêçûn bi atolyeya bijartî ve girêdayî ye). Lêbelê, destnîşankirina bihayê guheztinê dijwartir e ji ber ku her modela gerîdeyê cûda ye, ji ber vê yekê lêçûn jî cûda dibin. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku ev beş bi gelemperî ne hewce ye ku were guheztin. Lêbelê, heke ev neçar be, dê mîqdar pir girîng be. Carinan hûn neçar in ku ji hezar zlotî zêdetir li ser beşek nû xerc bikin, û her weha lêçûnên kedê bidin.
Gerokek gerîdeyê hêmanek motorê ye ku bêyî wê dijwar e ku meriv bi bandor bilezîne. Ger hûn yek ji wan nîşanên ku me rêz kirine bibînin, pirsgirêkê kêm nekin. Eşkere tê dîtin ku paqijkirina gazê ji şûna wê erzantir e. Ji ber vê yekê, ne hêja ye ku meriv bikeve rewşek giran, ji ber ku ew ê ne tenê li otomobîlê, lê di heman demê de li berikê jî bixe.
