Pergala sarbûna wesayîta dual-circuit çi ye?

Pergala sarbûna erebeya duçar

Pergala sarbûna dualî. Hin modelên motorên benzînê yên turbocharged pergalek sarbûna dualî bikar tînin. Yek circuit sarbûna motorê peyda dike. Ji bo barkirinê hewaya sarbûna din. Dormeyên sarkirinê ji hev serbixwe ne. Lê têkiliyek wan heye û tankek berfirehkirina hevpar bikar tînin. Serxwebûna dewreyan dihêle hûn di her yek ji wan de germahiyek cûda ya sarkerê biparêzin. Cûdahiya germahiyê dikare bigihîje 100 ° C. Herikîna sarkerê tevlihev bikin, nehêlin du valves û gazê kontrol bikin. Qada yekem pergala sarbûna motorê ye. Pergala sarbûna standard motorê germ dike. Di navbera 105 ° C de Berevajî standard. Di pergala sarbûna du-circuit de, germahiya di serê silinderê de di rêza 87 ° C de tête danîn. Û di bloka silindirê de - 105 ° C. Ev bi karanîna du termostatan pêk tê.

Pergala sarbûna du-dor

Ew di bingeh de pergala sarbûna dual-circuit e. Ji ber ku pêdivî ye ku germahî di çerxa serê sîlîndêr de di germahiyek jêrîn de were hiştin, sarbûna zêdetir di nav wê de belav dibe. Nêzîkî 2/3 ji tevahî. The sarincokê de mayî di nav circuit block cylinder belav. Ji bo misogerkirina sarbûna yeksan a serê sîlîndêr, sarincok di wê de belav dibe. Ji pirrjimara xilasbûnê heya pirrjimara kişandinê. Ji vê re sarbûna derbazî tê gotin. Pergala sarbûna motora dualî. Rêjeya sarbûna bilind a serê sîlîndêr bi sarkerêra tansiyona bilind re tê. Vê zextê neçar dimîne ku dema termostat vedike bi ser bikeve. Ji bo sêwirana pergala sarbûnê hêsan bike. Yek ji termostatan bi rêziknameya du-qonaxî hatî çêkirin.

Operasyona pergala sarbûna dualî

Sobeya termostatek wusa ji du beşên bi hev ve girêdayî ye. Plakaya piçûk û mezin. Pelika piçûk yekem vedike, ku lewheya mezin radibe. Pergala sarbûnê ji hêla pergala rêveberiya motorê ve tê kontrol kirin. Gava ku motor dest pê dike, her du termostat nêz dibin. Germkirina motora bilez peyda dike. Refrigerant di çerxek piçûk de li dora serê sîlînderê digere. Ji pompê bi serê sîlîndêr, pevguherîna germê ya heater, sarkerê siftê û dûv re jî dikeve nav depoya firehkirinê. Ev çerx heya ku germahiya şilavê digihîje 87 ° C. tê çêkirin.Di 87 ° C de, termostat li rex çerxa serê sîlîndêr vedibe. The sarincokê de dest pê dike ku di çembera mezin de belav. Ji pompê bi serê sîlîndêr. Heater, exchanger germê, sarkerê de rûn, termostatek vekirî, radyator û paşê jî bi riya tank berfirehkirina.

Termostat di kîjan germahiyê de vedike

Ev çerx tê kirin heta ku sarkerê di bloka silindirê de bigihîje 105 ° C. Di 105 ° C de, termostat dora bloka silindirê vedike. Şîrk di nav wê de dest pê dike. Di vê rewşê de, germahiya di çerxa serê silindirê de her gav li 87 ° C tê domandin. Dora duyemîn pergala sarbûna hewayê ya barkirinê ye. Plana pergala sarbûna hewayê ya barkirinê. Pergala sarbûna hewaya barkirinê ji sarker, radyator û pompekê pêk tê. ku bi boriyan ve girêdayî ne. Pergala sarkirinê jî ji bo hêlên turbocharger xaniyek heye. Refrigerant di çerxê de ji hêla pompek veqetandî ve tê belav kirin. Ku hewce be, bi sînyalek ji yekîneya kontrolê ya motorê tê çalak kirin. Avêra ku di sarkerê re derbas dibe germê ji hewaya barkirî radike. Dûv re di radyatorê de tê sar kirin.

Pirs û bersivan:

Di pergala sarbûna motorê de çi heye? Ev pergal ji çakêtê sarbûna motorê, pompek hîdrolîk, termostatek, lûleyên girêdanê, radyatorek û fanek pêk tê. Hin otomobîl amûrên din ên cûda bikar tînin.

Pergalek sarbûna dualî çawa dixebite? Dema ku motor di moda germkirinê de ye, sarker di çemberek piçûk de diherike. Dema ku motora şewitandina hundurîn digihîje germahiya xebitandinê, termostat vedibe û sarker di nav radyatorê de di çemberek mezin de diherike.

Çima ji we re pergalek sarbûna du-circuit hewce ye? Piştî dema domandinê, pêdivî ye ku motor zû bigihîje germahiya xebitandinê, nemaze di hewa sar de. Derdorek mezin a gerîdeyê sarbûna motorê peyda dike.