Civata Screwdriver SKD çi ye

Niştecîh ji vê rastiyê fêr dibin ku barkêşek otomobîlek nûjen an bixweber otomobîlên nû berhev dike, an jî mirov jê re dibe alîkar, "skeleta" laş vediguhezîne otomobîlek bêkêmasî. Ramanek heye ku civata bi tevahî otomatîkî ji kalîteyê pir çêtir e, ji ber ku teknolojiyên îro di şûna faktorê mirovî de, xeletiyên di dema civînê de bi tevahî derdixin holê (wana neşikandin, ji bîr kirin ku perçek saz bikin, parçeyek yedek bi zorê danîn).

Gava ku dor tê ser otomobîlên prîmî, em tiştek weha wekî "civata screwdriver" dibihîzin. Dûv re, em ê fêr bibin ka civata SKD çi ye, çawa û li ku derê koma screwdriver a wesayîtan tê bikar anîn.

Meclîsa screw çi ye? Bi gotinên hêsan, meclîsek weha pêvajoyek kombûna SKD-ya otomobîlên ku têne radest kirin tê wateya. Mînakî, li welatê ku dê wesayit lê were berhev kirin û firotin, çêker yekîneyên mezin ên berhevkirî dişîne ku li kargeha komkirinê werin berhev kirin.

Dîtinên meclîsê

Du civînên meclîsên screwdriver hene:

• Semi Knocked Down (hilberê nîv-hilweşandî);
• Сkilmek Knock Down (civandina sazûmana makîneya hilweşiyayî).

SKD

Rêbaza SKD-ê ji bo demek dirêj li gelek welatên cîhanê, CIS jî tê de tê bikar anîn. Ev rêbaza hanê, dema ku kîteyek gerîdeyê ji kargeha civînê re tête peyda kirin, bi şertê bê teker, teker û derî, dikare ji ber rêjeya kêmkirî ya li gumrikê, lêçûna hilbera paşîn bi girîngî kêm bike, ji ber ku welat nakeve nav tevgerek wesayîta xweser, lê "sêwiranerek" yekîneyek mezin.

Mînakî: li kargeha gerîdeya BMW, bi rêzdarî li Bavaria, gerîdeyek tê kom kirin, piştî ku ew tê veqetandin (derî, yekîneyên hêz û veguhastinê, derî têne rakirin), ev set radestî kargeha kombûnê ya Avtotor Kaliningrad dibe û hilberek qediyayî ye ji conveyor wergirtiye. Ji ber kêmbûna rêjeya gumrikê û keda erzan a erzan, gerîdeyên çêkirî yên biyanî li welatê we pir erzan in.

CKD 

Ev formata civînê ne tenê kombûna moduler û hilberîna screwdriver, lê di heman demê de jî kombûna çerxa laş, ango, tevlihevkirina panelên qedandî bi hev re tê wateya. Li vir panel têne morkirin, sêlandin, boyaxkirin û erebe bi tevahî tê civandin. 

Wateya vê formatê ev e ku lêçûna gerîdeyê bi girîngî kêm dibe, ji ber ku ew li welatê we tê civandin. Mînakî: li kargeha Rûsî li Kaluga kargehek Volkswagen-ê ya tevahî heye, ku erebe ji sifirê têne civandin. Di dawiyê de, hilberek tête stendin ku lêçûnê wê ji heman analogê ji Almanya pir kêmtir e.

Pêvajoya civînê ya gerîdeyê

Pêvajoya civînê ya civînek yek-bi-yek a gerîdeyek wiha ye:

1. Kelûmêlên makîneyê radestî sazgeha civînê dibin û ji bo kombûna paşê têne amade kirin.
2. Beden ji bo zirarê bi teşhîsên dîtbarî ve diçe.
3. Beden ji paletê tê veguhastin bo konvîyerê, û pêkhateyên wê jî nayên pakkirin û amade kirin.
4. Pêvajoya dabeşkirina pêkhateyan li cihên guncan pêk tê: fasteners, plastîk, hêmanên xemilandî li cîhên cûda têne rêz kirin. Parçeyên darvekirinê li ser platformek taybetî ya ku li ser wê pergala frenkirinê bi şasê ve tê girêdan têne saz kirin.
5. Wê hingê laş bi şasikê ve girêdayî ye, bi navê "dawet" pêk tê. Pêvajoya herî dijwar û berpirsiyar e, lê ji bo wê dema guncan tê veqetandin.
6. Naha hemî têlê ve girêdayî ye, xet û lûleyên frenê têne siwarkirin, zexmî tê kontrol kirin, û dûv re erebe bi şileyên teknîkî têne dagirtin.
7. Qonaxa paşîn kontrolkirina kalîteyê ya meclîsê ye. Di CIS de, jê re beşa kontrolkirina kalîteyê tê gotin, hemî pergalên wesayîtan li vir têne kontrol kirin, kalîte û pêbaweriya civînê bi karanîna pergalên elektronîkî têne kontrol kirin. Otomobîl ji xeta kombûnê diçe rêyek taybetî, ku li wir ajotina xwezayî li ser rûberên cihêreng tê simulasyon kirin da ku pê ewle bibe ku hemî pêkhate û meclîs dixebitin.

Ceribandinek ekstrem li ser tengbûna laş û kalîteya boyaxê tê kirin, ku jê re "av" tê gotin.

Kengî SKD an CKD tê bikar anîn?

Yek an celebek din a civînê di du bûyeran de tê bikar anîn:

• ji bo welatên din ên xerîdar lêçûna hilbera dawîn kêm bikin;
• erdnîgariya hilberînê berfireh bikin;
• ji bo welatê berhevker, ev karên nû ne û veberhênanên din in.

Pirs û bersivan:

Otomobîl çawa têne berhev kirin? Ew bi otobusê ve girêdayî ye - her yek xetên xwe yên kombûnê hene. Pêşîn, şasî tê berhev kirin. Piştre hêmanên laş bi wê ve têne girêdan. Wekî din, dema ku gerîdeyek li ser veguhêz digere, hemî beş û kombûn tê de têne saz kirin.

Di meclîsa gerîdeyê de çi heye? Piraniya otobusan SKD bikar tînin. Ev gava ku mekanîzmayên amade, yekîne û pergalên bi şasî ve girêdayî ne. ev kît di konteynerên cihê de têne şandin cihê kombûnê û berî komkirina gerîdeyê têne rêz kirin.

Otomobîl li kargehê çend e? Ew bi taybetmendiya veguhêz ve girêdayî ye. Toyota 29 saetan li ser vê pêvajoyê derbas dike, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Lê laş hîn jî di pêvajoyek dirêj a galvanîzekirin û boyaxkirinê re derbas dibe, ji ber vê yekê kombûn ji hefteyekê heya mehekê digire.