Rûnê sentetîk çi ye

Rûnê sentetîk sentezek rûnên bingehîn e ku li ser bingeha sentetîk e, û her weha lêzêdekirinên ku taybetmendiyên kêrhatî didin wê (zêdebûna berxwedana cilê, paqijî, parastina korozyonê). Rûnên weha ji bo xebitandinê di motorên şewata navxweyî ya herî nûjen de û di şert û mercên xebitandinê yên giran de (germahiya nizm û bilind, tansiyona bilind, hwd.) guncan in.

Rûnê sentetîk, berevajî rûnê mîneral, li ser bingeha senteza kîmyewî ya armanckirî têne hilberandin. Di pêvajoya hilberîna wê de, nefta xam, ku hêmana bingehîn e, tê rijandin, û paşê di molekulên bingehîn de têne hilberandin. Wekî din, li ser bingeha wan, rûnê bingehîn tê wergirtin, ku pêvek lê zêde dibin da ku hilbera paşîn xwedan taybetmendiyên awarte be.

Taybetmendiyên rûnê sentetîk

Grafika vîskozîteya neftê li hember mîleage

Taybetmendiyek rûnê sentetîk ew e taybetmendiyên xwe ji bo demek dirêj diparêze. Beriya her tiştî, ew di qonaxa senteza kîmyewî de jî têne danîn. Di pêvajoya wê de, molekulên "rêber" têne afirandin, ku wan peyda dikin.

Taybetmendiyên rûnên sentetîk ev in:

• aramiya germî û oxidative bilind;
• nîşana vîskozîtaya bilind;
• performansa bilind di germên nizm de;
• guhêzbar kêm;
• hevsengiya xitimandinê kêm.

Van taybetmendiyan feydeyên rûnên sentetîk li ser rûnên nîv-sentetîkî û mîneral diyar dikin.

Feydeyên rûnê motora sentetîk

Li ser bingeha taybetmendiyên jorîn, em ê bifikirin ka rûnê sentetîk çi feydeyan dide xwediyê otomobîlê.

Taybetmendiyên cihêreng ên rûnê sentetîk	milkên	avantajên
Indeksa vîskozîteya bilind	Stûrahiya fîlima neftê ya çêtirîn hem di germahiyên nizm û hem jî bilind de	Kêmkirina kincên parçeyên motora şewata navxweyî, nemaze di bin germahiyên giran de
Performansa germahiya kêm	Dema ku motora şewitandina navxweyî di şert û mercên germahiyên pir nizm de dest pê dike, paqijiyê parastin	Herikîna neftê ya herî zû ya gengaz berbi beşên girîng ên motora şewitandina hundurîn, di destpêkê de cilê kêm dike.
Volatility kêm	Mezaxtina petrolê ya herî kêm	Savings li ser dagirtina petrolê
Rêjeya kêşanê ya kêm	Struktura molekulê ya rûnê sentetîk a yekgirtî, hevrêziya hundurîn a kêmbûnê	Başkirina karîgeriya motora şewata navxweyî, kêmkirina germahiya rûnê
Taybetmendiyên germî-oxidative yên zêdekirî	Di têkiliya bi molekulên oksîjenê re pêvajoya pîrbûna rûnê hêdî dike	Taybetmendiyên vîskozîtî-germahiya stabîl, pêkhatina hindiktirîn depo û sotê.

Pêkhatina rûnê sentetîk

Rûnê motora sentetîk an veguhastinê ji pêkhateyên çend çînan pêk tê:

• hîdrokarbon (polyalphaolefins, alkilbenzenes);
• ester (berhemên reaksiyonê yên asîdên organîk ên bi alkolan re).

Cûdahiya di navbera molekulên rûnê mîneral û sentetîk de

Bi pêkhate û şert û mercên reaksiyonên kîmyewî ve girêdayî, rûn li celebên jêrîn têne dabeş kirin - bingehîn, hîdrokarbon, polîorganosiloxane, polîalfaolefîn, îzoparafîn, halojen-cîgir, klor- û florîn-hewayî, glycol polyalkylene, û hwd.

Ev girîng e ku bizanibin ku gelek hilberîner rûnên xwe pênase sentetîk bi şert diyar dikin. Ev ji ber wê yekê ye ku li hin welatan firotina sentetîk bê bac e. Digel vê yekê, rûnên ku bi hîdrocraking têne bidestxistin carinan wekî sentetîk jî têne binav kirin. Li hin dewletan, tevliheviyên ku heya 30% lêzêde hene rûnên sentetîk têne hesibandin, li yên din - heya 50%. Gelek hilberîner bi tenê rûnên bingehîn û lêzêde ji hilberînerên rûnê sentetîk dikirin. Bi tevlihevkirina wan, ew pêkhateyên ku li gelek welatên cîhanê têne firotin têne peyda kirin. Bi vî rengî, hejmara marqe û rûnê sentetîk ên rastîn sal bi sal zêde dibe.

Vîskozîtî û dabeşkirina rûnê sentetîk

Viskosity - Ev şiyana rûnê ye ku li ser rûyê perçeyan bimîne, û di heman demê de şilbûnê biparêze. Çiqas ku vîskozîteya rûnê kêm bibe, fîlima rûnê ziravtir dibe. Ew taybetmendî ye index viskozîtî, ku nerasterast asta paqijiya rûnê bingehîn ji nepakiyan destnîşan dike. Rûnên motorê yên sentetîk xwedî nirxek indeksa vîskozîteyê di navbera 120 ... 150 de ne.

Bi gelemperî, rûnên motora sentetîk bi karanîna stokên bingehîn ên çêtirîn têne çêkirin taybetmendiyên germahiya kêm, û ji cûrbecûr polên vîskozîteyê ve girêdayî ye. Mînakî, SAE 0W-40, 5W-40 û tewra 10W-60.

Ji bo nîşankirina pola vîskozîteyê, bikar bînin Standard SAE - Komeleya Endezyarên Mekanîkî ya Amerîkî. Ev dabeşkirin rêza germahiya ku rûnek taybetî dikare lê bixebite dide. Standarda SAE J300 rûn li 11 celeb dabeş dike, ji wan şeş zivistan û pênc havîn in.

Meriv çawa vîskozîteya rûnê motorê hilbijêrin

Li gorî vê standardê, navnîş ji du hejmaran û nameya W pêk tê. Mînakî, 5W-40. Reqema yekem tê wateya rêjeya vîskozîteya germahiya nizm:

• 0W - di germahiyên heta -35 ° C de tê bikar anîn;
• 5W - di germahiyên heta -30 ° C de tê bikar anîn;
• 10W - di germahiyên heta -25 ° C de tê bikar anîn;
• 15W - di germahiyên heta -20 ° C de tê bikar anîn;

Hejmara duyemîn (di mînaka 40) de dema ku motora şewitandina hundurîn tê germ kirin vîskozîtî ye. Ev hejmar e ku di germahiya wê de di navbera + 100 ° С ... + 150 ° С de herî kêm û herî zêde vîskozîteya rûnê diyar dike. Ev hejmar çiqas zêde be, vîskozîteya otomobîlê jî ew qas bilind dibe. Ji bo ravekirina navnîşên din ên li ser kaxezek rûnê sentetîk, li gotara "Nîşana rûnê" binêre.

Pêşniyarên ji bo hilbijartina rûnên li gorî vîskozîteya wan:

• dema ku çavkaniyek motora şewitandina navxweyî heya% 25 ( motora nû) pêşve dixin, hûn hewce ne ku hemî demsalê rûnên bi çînên 5W-30 an 10W-30 bikar bînin;
• heke motora şewitandina navxweyî 25 ... 75% ji çavkaniyê xebitiye - 10W-40, 15W-40 di havînê de, 5W-30 an 10W-30 di zivistanê de, SAE 5W-40 - hemî demsal;
• heke motora şewitandina navxweyî ji% 75-ê çavkaniya xwe bêtir xebitî, wê hingê hûn hewce ne ku di havînê de 15W-40 û 20W-50, zivistanê 5W-40 û 10W-40, di hemî demsalê de 5W-50 bikar bînin.

Ma gengaz e ku rûnên sentetîk, nîv-sentetîkî û mîneral tevlihev bikin

Em ê tavilê bersiva vê pirsê bidin - her rûn, tewra ji heman celebê, lê ji hilberînerên cihêreng tevlihev bikin pir nayê pêşniyar kirin. Ev rastî ji ber vê yekê ye ku dema tevlihevkirinê, reaksiyonên kîmyewî di navbera pêvekên cihêreng de mimkun e, ku encama wan carinan nayê pêşbînîkirin. Ango, tevliheviya encam dê bi kêmî ve hin norm an standardan pêk neyne. Ji ber vê yekê, tevlihevkirina rûnên herî zêde ye çareya dawî dema ku vebijarkek din tune.

Girêdana germahiyê ya vîskozîteyê

Bi gelemperî, tevlihevkirina rûn gava ku ji rûnek rûnek din diguhezîne pêk tê. An jî di rewşê de ku hûn hewce ne ku jor bikin, lê rûnê hewce ne li ber dest e. Tevlihevkirin ji bo motora şewata navxweyî çiqas xirab e? Û di rewşên weha de çi bikin?

Tenê rûnên ji heman hilberîner têne garantî kirin ku lihevhatî ne. Beriya her tiştî, teknolojiya wergirtin û pêkhatina kîmyewî ya lêzêdekeran di vê rewşê de dê yek be. Ji ber vê yekê, dema ku rûnê çend karkeran jî biguhezînin, hûn ê hewce bikin ku rûnê heman marqeyê tije bikin. Mînakî, çêtir e ku meriv rûnê sentetîk bi rûnê mîneralek ji hilberînerek veguhezîne ji ya ku bi "sentetîk"ek din a ji hilberînerek din re ye. Lêbelê, çêtir e ku meriv zû zû ji tevliheviya encam a di motora şewitandina hundurîn de zû xilas bibe. Dema ku rûnê diguhezîne, bi qasî 5-10% ji qebareya wê di motora şewata navxweyî de dimîne. Ji ber vê yekê, çend çerxên paşîn, guhertinên rûnê divê ji gelemperî pir caran bêne kirin.

Di kîjan rewşan de pêdivî ye ku motora şewitandina navxweyî bişo:

• di rewşa guheztina marqe an çêkerê neftê de;
• dema ku di taybetmendiyên rûnê de (vîskozîtî, celeb) guhertinek heye;
• heke guman hebe ku şilavek xerîb ketiye motora şewata navxweyî - antîfrez, sotemenî;
• guman hene ku rûnê ku tê bikar anîn ne kalîte ye;
• piştî her tamîrkirinê, dema ku serê silindirê hate vekirin;
• di egera gumanê de ku guhertina dawî ya neftê berî demeke dirêj hatiye kirin.

Nirxên rûnên sentetîk

Em nirxek markayên rûnên sentetîk, ku hatine berhev kirin, radigihînin we li ser bingeha nerînên ajokaran û nerînên pisporên rêzdar. Li ser bingeha vê agahiyê, hûn dikarin biryarê bidin ka kîjan rûnê sentetîk çêtirîn e.

TOP 5 rûnên sentetîk ên çêtirîn:

Taybet Motul DEXOS2 5w30. Rûnê sentetîk ku ji hêla General Motors ve hatî pejirandin. Di şert û mercên germahiyên bilind û nizm de bi kalîteya bilind, xebata domdar cûda dibe. Bi her cure sotemeniyê re dixebite.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Additive di tevahiya serdema rêziknameyê de dixebitin. Guhertina mezin a rûnê GM.	Min rûnê GM DEXOC 2 rijand, ev heft sal in û her tişt baş e, û matula we, ku li ser Înternetê hatî pêşve xistin, wekî ku kesek baş got:
Bi rastî ji GM Dexos2 çêtir e, motora şewata navxweyî bêdengtir bûye û xerckirina benzînê kêm bûye. Erê, êdî bêhna şewatê nemaye, wekî din, piştî 2 tkm, GM-ya xwecihî mîna cûreyek palenka bîhnê girt ...
Nêrînên gelemperî erênî ne, performansa motorê û kêmbûna xerckirina sotemeniyê û bermahiyên neftê bi taybetî xweş in.

SHELL Helix HX8 5W/30. Rûn li gorî teknolojiyek bêhempa tête çêkirin ku destûrê dide te ku hûn bi çalak beşên motora şewata navxweyî ji berhevkirina axê û avakirina tîrêjê li ser girêkên wê paqij bikin. Ji ber vîskozîteya kêm, aboriya sotemeniyê tê misoger kirin, û hem jî parastina motora şewata navxweyî di navbera guhertinên neftê de.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Ev 6 sal in ez bê pirsgirêk dimeşim. Min motora şewitandina hundurîn li ser dîwarên motora şewitandina hundurîn bi qasek hindik varnîşa rûn vekir. Di zivistanê de, di minus 30-35 de, bê pirsgirêk dest pê kir	Gelek hilberên sexte.
Vegirtina hêja ya fîlima rûnê ya parçeyên motora şewata navxweyî. Rêzeya germahiya baş. Tenê +++	Di cih de, tiştê ku min jê hez nekir lêçûnek MEZIN bû. ajotina 90% li ser otobanê. Û erê, bihayê xerîb e. Ji feydeyên - destpêkek pêbawer di sermayê de.
Petrolê pir baş kir. Hemî taybetmendiyên ku li ser pakêtê hatine nivîsandin rast in. Her 10000 kîlometre carekê dikare were guheztin.	Bihayê wê bilind e, lê hêjayî wê ye

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Petrol li ser axa Federasyona Rûsyayê tê hilberandin. Ji hêla hilberînerên otomobîlên navdar ên wekî Porsche, Renault, BMW, Volkswagen ve hatî pejirandin. Petrol ji çîna premiumê ye, ji ber vê yekê ew dikare di ICE-yên turbocharged ên herî nûjen ên benzînê û mazotê de were bikar anîn. bi gelemperî ji bo otomobîl, kamyon û kamyonên piçûk têne bikar anîn. di heman demê de ji bo otomobîlên werzîşê yên nûjenkirî yên ICE jî maqûl e.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Min Toyota camry 1997 lître ya sala 3 heye û ev 5 sal in ez vê rûnê Lukoil Lux 40w-5 dirijînim. Di zivistanê de, di her sermayê de bi nîvê zivirî ji dûr ve dest pê dike	Ji zû de qels dibe, depoyan pêşve dike
Divê ez tavilê bibêjim ku rûn baş e, bihayê bi kalîteyê re têkildar e! Di servîsên gerîdeyê de helbet hewl didin biha bifroşin, nefta ewropî û hwd.. Çiqas bihatir be, xetera girtina xetê jî ew qas zêde ye, mixabin ev rastiyek e.	Wendakirina bilez a taybetmendiyan.parastina kêm a motora şewata navxweyî
Ez gelek salan wê bikar tînim, bê gilî. Her 8 - 000 kîlometre deverek biguherînin. Tiştê ku bi taybetî xweş e ev e ku dema ku li stasyonên gazê digirin, hema hema ne gengaz e ku meriv derewînek bike.	Ugar piştî 2000 km bazdana li ser wê dest pê kir. Ew rûnek wusa baş e!

TEVAHIYA QUARTZ 9000 5W 40. Ji bo motorên benzîn û mazotê rûnê sentetîk pirreng. di heman demê de ji bo motorên turbocharged, wesayîtên bi veguherînerên katalîtîk û karanîna benzîna ​​sergirtî an LPG-ê jî maqûl e.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Rûn bi rastî baş e, Total marqeyê bilind digire. Pejirandinên ji hilberînerên pêşeng ên Ewropî hene: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Testa ajotinê - Total Quartz 9000 Petrolê Synthetic me bi encamên xwe bandor nekir.
Jixwe 177'000 ajot, tu carî min aciz nekir	Rûn bêaqil e, min bi xwe piştrast kir, min ew rijand nav du otomobîlan, min guh da şîretên Audi 80 û Nissan Almera jî, di leza zêde de ev rûn tûşî vîskozîteyê nabe, her du motoran hejandin, û min rûn di nav de girt. firotgehên cûda yên pispor, ji ber vê yekê radestkirina xirab ji holê radibe !!! Ez ji kesî re şîret nakim ku vê bêaqiliyê birijîne!
Ji bilî vê rûnê, min tiştek nerijandiye û ne jî birijînim! qalîteya baş ji guheztinê heya guheztinê, ne dilopek, di sermayê de ew bi nîv zivirî dest pê dike, hem ji bo wesayîtên benzînê û hem jî ji bo mazotê maqûl e! Bi dîtina min, tenê çend kes dikarin bi vê rûnê re pêşbaziyê bikin!	Bê guman tune ku ez derewek nakim - ev pirsgirêkek bingehîn e.

Castrol Edge 5W 30. Rûnê nîv-demsalê yê sentetîk, hem di motorên benzînê û hem jî di motorên mazotê de dikare were bikar anîn. ji ber ku ew dersên kalîteya jêrîn hene: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Hilberîner di heman demê de bi pêşkeftina fîlimek rûnê xurtkirî ya ku li ser perçeyan çêdibe, soza parastina çêtir dide. Di navbera 10 km de navberên dravê dirêjkirî peyda dike.

Bersîvek सकारात्मक	Nirxandinên neyînî
Ev du sal in ez ajotina Castrol 5w-30 dikim, rûnê hêja piştî 15 hezarî, reng jî bi zorê diguhezîne, tewra dema ku gerîdok tê de dixebitî, min tiştek lê zêde nekir, ji guheztinê heya guheztinê bes.	Min otomobîl guhert û min berê biryar da ku ez wê bixim nav gerîdeya nû, ji veguheztinê dûr ketim û dûv re ez bi neyînî ecêbmayî mam, rûn reş bû û jixwe bêhna şewatê jê dihat.
Li gorî heman forma Fordê ya ku ji 3 salan zêdetir tê bikar anîn, rûn şiltir e. Motora şewata navxweyî bêdengtir e. Trust vegeriya û dengê motorên şewata navxweyî ya taybetmendiya ff2. Ji hêla VIN ve hatî hilbijartin	Wan ew avêtin nav VW Polo, wekî ku ji hêla çêker ve hatî pêşniyar kirin. Petrol biha ye, di motora şewata navxweyî de depoyên karbonê dihêle. erebe pir deng e. Ez fam nakim çima ew qas biha ye

Meriv çawa rûnê sentetîk cuda dike

Her çend vîskozîteya rûnên mîneral, nîv-sentetîkî û sentetîk di hin germahiyan de yek be jî, performansa "sentetîk" dê her gav çêtir be. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv bikaribe rûn li gorî celebê wan cûda bike.

Dema ku hûn rûnê sentetîk bikirin, divê hûn berî her tiştî bala xwe bidin agahdariya ku li ser kavilê hatî destnîşan kirin. Ji ber vê yekê, rûnên bingehîn ên sentetîk bi çar şertan têne destnîşan kirin:

• Bi sentetîk xurtkirî. Rûnên weha bi syntetîk têne zexmkirin û heya %30 nepaqijiya pêkhateyên sentetîk hene.
• Bingeha Sentetîk, Teknolojiya Synthetic. Mîna ya berê, lêbelê, hêjmara pêkhateyên sentetîk li vir 50%.
• Nîv sentetîk. Hejmara pêkhateyên sentetîk ji %50 zêdetir e.
• Bi tevahî sentetîk. Ew 100% rûnê sentetîk e.

Wekî din, rêbaz hene ku hûn dikarin rûnê xwe bi xwe kontrol bikin:

• Ger hûn rûnê mîneral û "sentetîkê" tevlihev bikin, dê tevlihevî biqelişe. Lêbelê, hûn hewce ne ku bi rastî zanibin ka rûnê duyemîn ji kîjan celebê ye.
• Rûnê mîneral her dem ji rûnê sentetîk stûrtir û tarîtir e. Hûn dikarin topek metal bavêjin nav rûnê. Di mîneralê de, ew ê hêdî hêdî binav bibe.
• Rûnê mîneral ji rûnê sentetîk nermtir e.

Ji ber ku rûnê sentetîk xwedan taybetmendiyên hêja ye, mixabin, hejmareke mezin ji hilberên sexte li sûkê têne dîtin, ji ber ku êrîşkar hewl didin ku di çêkirina wê de drav bidin. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv bikaribe rûnê orîjînal ji derewîn veqetîne.

Çiqas cûda cûda bikin

Meriv çawa rûnê motora orîjînal ji derewîn cûda dike. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Gelek awayên hêsan hene ku ji we re dibe alîkar ku hûn kaniyek an şûşeyek rûnê motora sexte ji orjînal cûda bikin:

• Bi baldarî qapax û kalîteya dorpêçkirinê binihêrin. Hin çêker antênên morkirinê li ser qapaxê saz dikin (mînak, SHELL Helix). di heman demê de, êrîşkar dikarin bi sivikî qapaxê bixin da ku gumana astengkirina orjînal rakin.
• Bala xwe bidin qalîteya qap û tenûrê (jar). Divê kulên wan nebin. Beriya her tiştî, rêbaza herî populer a pakkirina hilberên sexte di konteynerên ku li stasyonên karûbarê têne kirîn de ye. Bi ecibandî, ji bo ku hûn zanibin kapela orîjînal çawa dixuye (marka herî populer a rûnê ku tê sextekirin Castrol e). Ger gumanek herî piçûk hebe, tevahiya laşê kanisterê kontrol bikin û, ger hewce be, kirînê red bikin.
• Divê etîketa orîjînal bi yekcarî were pêçandin û nû û nû xuya bike. Kontrol bikin ka ew çiqasî bi laşê kanisterê ve girêdayî ye.
• Pêdivî ye ku li ser her konteynirek pakkirinê (şûşe, şûşe, tenekeyên hesinî) were destnîşan kirin jimareya kargehê û dîroka çêkirinê (an jî tarîxa ku heya ku rûn tê servîs kirin).

Hewl bidin ku neftê ji firoşkarên pêbawer û nûnerên fermî bikirin. Wê ji kes an dikanên ku bi guman in nekirin. Ev ê we û gerîdeya we ji pirsgirêkên gengaz xilas bike.