Lêçûna gumrikê ya gerîdeyê ji Almanya berbi Rûsyayê

Çi bac û bacên nû yên li ser otomobîlan li welatê me têne destnîşan kirin, pir kes tercîh dikin ku ji Almanya otomobîlên bikêr bikirin ne ji hilberên pîşesaziya otomobîlên navxweyî.

Her tişt pir hêsan e ku were ravekirin:

• Almanya rêyên pir baş hene;
• sotemeniya bi kalîte li Almanya;
• Alman gelek baş li wesayîtên xwe miqate dibin.

Belê, sedema herî girîng ew e ku otomobîlên herî baş ên cîhanê li Elmanyayê têne hilberandin. Dibe ku kes bi vê yekê razî nebe, lê di her rewşê de, otomobîlên Alman çend dehsalan dom dikin, ji dest bi dest derbas dibin.

Me berê nivîsandiye ku bi nêzîkatiya rast, hûn dikarin ji Almanya otomobîlek bikirin ku dê hema hema heman, an jî piçekî bêtir, ji heman yekê lêçûn bikire, lê li ser rêyên rûsî bi mîlometre. Ji bo ku hûn ji bo gerîdeyek zêde nedin, hûn hewce ne ku bacên gumrikê yên heyî, û her weha prosedûra rakirina gumrikê ya gerîdeyan zanibin. Di heman demê de pêdivî ye ku pêşwext biryar bidin ka hûn ê çawa otomobîlek bikirin - bixwe biçin Yekîtiya Ewropî, ji Almanyayê radestkirinê ferman bikin, ji otomobîlên ku berê hatine radestkirin hilbijêrin.

Li ser malperên Almanî hûn dikarin bijarek mezin a otomobîlên cihêreng bibînin. Bi gelemperî li tenişta her otomobîlê du biha hene - bi drav û bê drav.

Ji bo niştecîhên ne-Ewropî biha ji drav dernakeve, ango ji sedî 18 kêm e.

Lêbelê, heke hûn bi tena serê xwe ajotînin Almanyayê, pêdivî ye ku hûn tevahî mîqdara bi xwe re bibin, û ferqa ji sedî 18 dê li we were vegerandin dema ku hûn bi otomobîlê re berevajî sînor derbas bibin.

Di heman demê de tiştek wekî depoya gumrikê jî heye - ev mîqdarek pêşîn a hemî bacên ku hûn ê ji bo rakirina gumrikê ya wesayîtê bidin e. Ger hûn bi rastî dizanin ka hûn ê bi çi rengî otomobîlê bînin Rûsyayê, wê hingê hûn dikarin hesabkerek gumrikê ya serhêl bikar bînin da ku tavilê hesab bikin ka dê çiqas dravdana gumrikê lêçûna we bike.

Ger mîqdara depoyê ji lêçûna rastîn a gumrikê pirtir an kêmtir be, wê hingê hûn an ji bo dravên winda zêde didin, an jî dewlet zêdê li we vedigerîne (her çend prosedûra vegerandina dravê pir tevlihev e, ji ber vê yekê ew çêtir e ku meriv her tiştî bi yekcarî û rast hesab bike).

Ger hûn diçin yek ji bazarên gerîdeyê li Almanyayê an jî diçin otomobîlek taybetî, wê hingê hûn hewce ne ku lêçûnên zêde bigirin: vîze, bilêt, rûniştin, lêçûnên ji tomarkirina otomobîlê, danîna peymanek firotanê, radestkirina otomobîlek berbi Rûsyayê - di bin hêza we de, bi keştiyê û li ser wesayîtek veguheztinê.

Vana hemî lêçûnên zêde ne ku bi girîngî lêçûna paşîn a gerîdeyê zêde dikin. Bi îhtîmaleke mezin dê bikaranîna arîkariya pargîdaniyên pispor ên ku ev demek dirêj e ji Ewropayê otomobîl diajotin, pir hêsantir be û ev hemî lêçûn dê di nav bihayê otomobîlê de bin. Di heman demê de, pargîdaniyên weha dê karûbarek bêkêmasî ya gumrikê peyda bikin. Bê guman, ew ê hinekî bihatir be, lê hûn ê ne hewce ne ku di nav hemî tevliheviyên qanûnên gumrikê yên rûsî de bisekinin.

Mesrefa gumrikê ya otomobîlê

Hemî otomobîlên ku li Federasyona Rûsyayê têne şandin li çend kategoriyan têne dabeş kirin:

• no mileage;
• 1-3 sal;
• 3-5 salî;
• 5-7 salî û mezintir.

Her yek ji van kategorî rêjeyên xwe û tarîfên xwe hene.

Lêçûna gumrikê ji hêla mezinahiya motora gerîdeyê ve tê bandor kirin. Tablo hene ku destnîşan dikin ka hûn çi qas hewce ne ku ji bo her santîmetre kûp a qebareya motorê bidin.

Otomobîlên herî erzan ji kategoriya 3-5 salî ne. Baca gumrikê wiha tê hesabkirin:

• heta hezar cm kûp - 1,5 euro per kube;
• heta kubek 1500 cm - 1,7 euro;
• 1500-1800 - 2,5 euro;
• 1800-2300 - 2,7 euro;
• 2300-3000 - 3 euro;
• 3000 û zêdetir - 3,6 euro.

Ango kapasîteya motorê çiqas mezintir be, em ê ji bo îtxalata otomobîlek wusa bêtir bidin. Ger hûn bifikirin ku piraniya otomobîlên çîna Golf-ê motorên wan ji 1 lître heya 1,5-an in, hûn dikarin bi hêsanî hesab bikin ka dê çiqas dravdana gumrikê lêçûn bike.

Di heman demê de ji bîr nekin ku hûn jî hewce ne ku heqê vezîvirandinê bidin, ku ji bo gerîdeyên rêwiyan ji bo kesan tenê sê hezar ruble ye.

Ger hûn dixwazin gerîdeyek nû an yek ji sê salî kêmtir bînin, wê hingê hûn neçar in ku nexşeyek piçûktir bidin - lêçûn jî li vir tê hesibandin:

• heta 8500 euro - ji sedî 54 ê lêçûnê, lê ne kêmtir ji 2,5 euro per santîmetre kûp;
• 8500-16700 euro - ji sedî 48, lê ne kêmtir ji 3,5 euro per kube.

Ji bo otomobîlên nû yên herî biha, ku ji 169 hezar euro ye, hûn hewce ne ku ji sedî 48 bidin, lê ne kêmtir ji 20 euro ji bo kubekê. Bi kurtasî, dema ku li Almanyayê otomobîlek nû bikirin, divê hûn tavilê nîvê vê mîqdarê amade bikin da ku hemî bac û bacên dewletê bidin.

Ger hûn otomobîlek ji 5 salî mezintir bikirin, wê hingê ji bo her santîmetreya kûp divê hûn ji sê heya 5,7 euro bidin.

Hêjayî balkişandinê ye ku ger hûn tirimbêleka ku li navxwe tê hilberandin ji derveyê welat îtxal bikin, dê bac li ser her santîmetrekupê 1 euro be, bêyî ku temen hebe. Tê zanîn ku otomobîlên hinardekirina navxweyî ji yên ku ji bo bazara navxweyî têne hilberandin di taybetmendiyên teknîkî yên çêtir de cûda bûn.

Ger hûn qanûnê bi baldarî bixwînin, hûn dikarin gelek xefikên din bibînin.

Mînak îthalata otomobîlên ku standardên Euro-4 û Euro-5 nagirin, qedexe ye. Euro-4 dê ji sala 2016-an ve ji bo îthalatê were qedexe kirin. Û ji bo ku hûn otomobîlek ji çînek neguncayî îtxal bikin, hûn ê hewce bikin ku alavên din saz bikin û sertîfîkayek pejirandî bistînin.

Loading