Xaçerêyên herî aborî - di warê xerckirina sotemeniyê, biha, karûbarê de

Crossovers ji her demê bêtir populer in. Ev celeb otomobîl hem li kolanên bajar ên teng û hem jî li ser rêyên ronahiyê xweş hîs dike, û ger hûn xaçerek bi ajokera tev-teker a Tev-Dem, an bi kêmanî Part-Time bikirin, wê hingê hûn dikarin bi SUVên meyên navxweyî re pêşbaziyê bikin - Niva an UAZ-Patriot .

Ne veşartî ye ku motorek crossover-a bihêztir bêtir sotemeniyê hewce dike. Zêdebûna xerckirina sotemeniyê jî ji hêla ajokera hemî teker û laşê giran ve tê bandor kirin. Lêbelê, hilberîner dizanin ku SUV bi piranî ji bo ajotina li ser rêyên xweş-parastin têne kirîn, û ji ber vê yekê îro hûn dikarin modelên xaçerê yên tev-teker bibînin ku di warê xerckirina sotemeniyê de ne pir li pêş hêlînên kompakt û sedansên pola B ne.

Li vir navnîşek crossoverên herî aborî hene. Her çend hêjayî gotinê ye ku têgeha "aboriya gerîdeyê" ne tenê xerckirina sotemeniyê kêm e.

Otomobîlek bi rastî aborî xwedî taybetmendiyên jêrîn e:

• mesrefa zêde an kêmtir bi arzanî;
• pêbawerî - gerîdeyek pêbawer hewceyê kêm lênêrîn û tamîrên piçûk ên hundurîn hewce dike;
• lênêrîna ne pir biha - ji bo hin otomobîlan, pêdivî ye ku parçeyên yedek ji hilberîner were ferman kirin û ew ne pir erzan in;
• mezaxtina sotemeniyê kêm;
• bêhemdîbûn.

Bê guman, em ne mimkûn e ku em otomobîlên ku van hemî hewcedariyan bicîh bînin bibînin, lê baş e ku hilberîner ji bo vê yekê hewl didin.

Rêjeya crossoverên herî aborî

Ji ber vê yekê, li gorî encamên gelek anket û ceribandinan, yek ji xaça herî aborî ya sala 2014-an e. Toyota Urban Cruiser. Jixwe ji navê diyar e ku ev otomobîl dikare ji pseudo-crossovers re were veqetandin - bi zelaliya 165 milîmetre Hûn bi rastî ji rê dernakevin.

"Urban Rider", wekî ku nav werdigerîne, dîsa jî bi ajokera hemî teker ve tête stendine û wekî SUV-ya kompakt tête hesibandin - Mini MPV.

Vexwarin li gorî motor û celebê veguheztinê diguhere. Di çerxa derveyî bajarî de, Urban Cruiser tenê 4,4 lître AI-95 dixwe, li bajêr ew ê bi qasî 5,8 lître bigire. Bipejirînin ku ne her sedan dikare bi vê karîgeriyê pesnê xwe bide. Mesrefa otomobîlek nû jî pir zêde ye - ji 700 hezar rubleyan.

Li pey "siwarê bajarî" ji Japonyayê ye Fiat Sedici Multijet, ku di çerxa hevgirtî de tenê 5,1 lître mazotê hewce dike. Hêjayî gotinê ye ku Fiat Sedici bi pisporên Suzuki re bi hev re hate pêşve xistin.

Suzuki SX4 li ser heman platformê wekî Fiat hatî çêkirin.

Sedici - Îtalî ji bo "şanzdeh", di otomobîlê de jî ajokera hemî teker heye. Li ber me SUV-ya tam e, bi paqijkirina erdê 190 mm. Xaçerek pênc kursî ya ku bi motora mazotê ya 1.9 an 2 lîtreyî ve girêdayî ye, 120 hespê hêzê hildiberîne, di 11 çirkeyan de bi sedan lez dike, û derziya leza pîvanê jî digihîje nîşana herî zêde ya 180 kîlometre di saetê de.

Bi kirîna otomobîlek wusa bi 700 hezar rûbil an zêdetir, hûn ê pir zêde li ser sotemeniyê xerc nekin - li bajêr 6,4 lître, li otobanê 4,4, di çerxa hevgirtî de 5,1. Tenê mixabin ev e ku di vê gavê de "şanzdeh"ên nû li salonan nayên firotin.

Bihayên otomobîlên bi mîlometre di sala 2008 de ji 450 hezarî dest pê dike.

Di rêza sêyemîn de xaçerek ji BMW-yê ye, ku ji hêla lêçûnê ve nayê gotin aborî - 1,9 mîlyon ruble. BMW X3 xDrive 20d - ev xaçerêya bajarî ya tev-teker bi motora mazotê ya du lîtreyî hemî stereotipên li ser BMW dişikîne - li bajêr tenê 6,7 lître mazotê hewce dike, 5 lître li ser otobanê.

Tevî dilxwazên weha nerm, otomobîl xwedan taybetmendiyên ajotinê pir maqûl e: 212 kîlometre leza herî zêde, 184 hesp, 8,5 saniye leza bi sedan. Navxweyî ya berfire dikare bi hêsanî 5 kesan bihewîne, paqijiya erdê 215 milîmetre dihêle hûn bi ewlehî li ser kelûpelan û li ser cûrbecûr bêrêzî siwar bibin, tevî yên sûnî.

Crossovera herî aborî ya paşîn ji Land Rover e - Range Rover Evoque 2.2 TD4. Ev e, dîsa, crossover hemû-wheel drive bi motora mazotê turbo, ku pêwîstî bi 6,9 lître li bajêr û 5,2 li welat.

Lêbelê, bihayên ji du mîlyon rûbil dest pê dikin.

Eşkere ye ku ji bo wî cûre drav hûn kalîteya Englishngilîzî ya çêtirîn distînin: veguhezek şeş-leza otomatîk / destan, ajokera tev-teker a Tev-dem, motorek hêzdar a 150 hesp, leza herî zêde 200 kîlometre, leza sed. - 10/8 çirke (otomatîk / destan). Otomobîl hem li bajar û hem jî li derveyî rê xweş xuya dike, ji ber ku bi paqijiya erdê 215 milîmetre hûn ne hewce ne ku hûn hewl bidin ku li dora her qul û qulpekê bigerin.

Di navnîşa crossoverên herî aborî û birayê piçûk ê BMW X3 de cih girt - BMW X1 xDrive 18d. Xaçerêya bajarî ya tev-teker a pênc derî li bajêr 6,7 lître û li derveyî bajêr 5,1 lître digire. Mesrefek wusa dê bi veguhezek destan re be, bi veguheztina otomatîkî re ew bi rêzê 7,7 / 5,4 bilindtir e.

Mesref di heman demê de ne ya herî hindik e - ji 1,5 mîlyon rûbil. Lê ev otomobîl hêjayî pereyan in. Hûn dikarin li ser BMW X1 di 9,6 çirkeyan de bi sedan bilez bikin, û ev yek bi vê yekê tê hesibandin ku giraniya giştî ya gerîdeyê digihîje du ton. Ji bo motora mazotê ya 2 lître ya turbocharged, 148 hesp têr dike ku leza vê otomobîlê di saetê de 200 kîlometre bike.

Ev pênc xaçerêyên herî aborî yên tev-teker e. Wekî ku hûn dikarin bibînin, ev modelên hem budçeyê û hem jî çînên Premium dihewîne.

Di nav deh deh de jî ev in:

• Hyundai iX35 2.0 CRDi - 5,8 lître mazotê ji sed kîlometre di çerxa hevgirtî de;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - her weha 5,8 lître mazotê;
• Mitsubishi ASX DiD - 5,8 l DT;
• Skoda Yeti 2.0 TDi - 6,1 l DT;
• Lexus RX 450h - 6,4L/100km.

Dema berhevkirina vê rêjeyê, tenê konfigurasyonên ajokera hemî-teker hatin girtin, û piraniya otomobîlan mazotê ne.

Ji ber karbidestiya wan e ku motorên mazotê ji xerîdarên Ewropî û Amerîkî hurmetek mezin girtine. Em hêvî dikin ku bi demê re ew ê li Rûsyayê bi heman rengî populer bibin.

Loading