Test ajotina Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Testa pir-bikarhêner a Romanî - Testa Rê
Contains
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Testa pir-bikarhêner a Romanî - Testa Rê
Pirrengî ji 15.000 € kêmtir e
Pagella
|
|
Dacia Dokker pir cîhek bêhempa ye: rikeber hene ku ew qas pirreng in (herweha safîtir û ajotinê xweştir in), lê lêçûna wan pir zêde ye.
La Dacia Docker - pir-cîh li ser heman qatê hatî çêkirin Mînîbûsek hêja modela herî kêm tê firotin a pargîdaniya Romanî ye, lê di heman demê de ya herî pirreng e.
Ji bo dijwarkirina gerîdeyên mîna Fiat Doblò hatî çêkirin, ew derdikeve pêş bihayê pir maqûltir: têra wan hene 14.500 Euro guhertoya bikire Malbata xelatgir 1.5 dCi 90 CV karakterê me yê sereke testa rê... Werin em wî bi hev re nas bikin hêzên û wî kêmasî.
bajêr
In bajêr la Dacia Docker Ew baş diparêze: ne pir mezin (bi dirêjahî 4,36 metre), di binê kêlekê de pêlên plastîk ên xav hene. Tevî dîtbariya baş, em pêşniyar dikin sensors parkkirinê rearTevlî ji ber ku ew erzan in (300 euro).
Di kunên herî kûr de têra xwe rehet, ew dihêle hûn saz bikin motora Turbodiesel 1.5 dCi bi 90 hp Mercedes class A e pola B) ji bo rpm di binê 2.000 rpm de amade ne û dikarin xala destpêkek guncan pêşkêşî bikin ("0-100" di 13,3 çirkeyan de).
Li derveyî bajêr
Li derveyî bajêr hûn wiya fam dikin Dacia Docker me testa rê jê hatî wesayîta bazirganî: hefsar bêzar e û Lez Veguheztina desta ya pênc-leza xwedan lepek heye ku gava ku hûn wê zêde zêde biêşînin pir caran meyl dike.
Xebera xweş jê tê motora û ji pirtûkek ne-zêdebûyî. Lêbelê, di xêzikên ku bi leza bilind têne girtin de, meylek diyarkirî heye ku rêçikê fireh bike.
rêwîtiyê
Il rehet in otoban pêşniyar kirin Dacia Docker Ew hişmend e: motora nisbeten bêdeng û kabîneya ku bi dengek maqûl vegirtî pir alîkar dike. Bi vî rengî, dengê aerodînamîkî wekî ya pêşbaziyê aciz e.
Di leza bilind de hin hestiyariya xaçerêyê heye, lê ragirtin ew baş bersiv didin dilopan û pergala şikandinê qane dike. Boserxwebûnî Xanî îdîa dike ku dirêjahiya 1.190 km ye, lê ne mumkun e ku bi rastî bigihîje astek 1.000.
Jiyana li ser keştiyê
Pênc kursiyên pir rehet û yek navdil mezin (800 lître, dema ku kursiyên paşîn têne qul kirin dibe 3.000): Dacia Docker mebesta me testa rê ew bê guman wesayîtek fireh û pirreng e. Gihîştina kursiya paşîn awarte ye (spas deriyên paşîn dişoxilin Firehî 70 cm, tomarek di kategoriyê de), û di kabînê de gelek tişt hene (ya jorîn di binê banê de pir bikêr e).
Le qedandin îqna nekin: dashboard (dişibihe "pismam" lodge) ji plastîkek hişk hatî çêkirin, lê bi tevahî ew dilşikestî nabe, dema ku hêmanên din (wek rêberên kemberê yên nexşandî an refikek pakêtê ya xuyangkirî) hewceyê sererastkirinê ye. Konsolxaneya navendî ergonomîk e, lê kursiya ajokar di warê fonksiyoneliyê de ne çêtirîn e: ji bo kontrolkirina sînyala deng, hûn hewce ne ku levika nerehet li milê çepê bikar bînin hefsar (di nav de nayê rêve kirin kûr, bi awayê) wekî li ser gerîdeyên fransî yên berê.
Biha û lêçûn
Erk Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Xelatgiriya malbatê me testa rê Ev e bihayê: 14.500 Euro... Bêyî alavên standard di heman demê de dikare wekî bêkêmasî jî were hesibandin (ji bo kesên ku daxwazên wan ên mezin tune ne): pencereyên hêza pêşîn, kemerên banê, air conditioner destî, roniyên mijêDu deriyên paşîn dişoxilin û kursiyek ajokerê ya ku bi bilindî ve girêdayî ye. "Pearl" jê tê Media Nav Evolution: navigator ekrana destan e Bluetooth radyoya USB.
Ji bo texmînek baş a nirxê di sûka duyemîn de hatî çêkirin ( pir-cîh Min her gav ji mazotê hez dikir), heye libersekînîn balkêş (sê sal an 100.000 km) û pesnê xwe dide xerc pir kêm: 23,8 km / l, her gav ji 15 -an zêdetir di bin hemî şert û mercên ajotinê de hatî ragihandin.
ewlehî
Ger em jêrzemînê ji holê rakin, ku xwe di kuncikan de bi leza bilind nîşan dide, wê hingê Dacia Docker mebesta me testa rê ew erebe ewle ye. Li kêm hevrikan siwar dibe, baş fren dike û baş jî heye dîtinî Pêşde.
La amûrênLêbelê, ev bi rastî tête bingehîn: çentê hewa êrîşên pêş û alî Isofix û aramî û kişandina kontrolê.
Specification
Teknîkî
| motora | turbodiesel, 4 silindir li pey hev |
| bias | 1.461 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 66 kW (90 HP) bi giraniya 4.000 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 220 Nm heta 1.750 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Gearbox / kişandin | 5-speed manual / pêş |
Xerca hêza
| Trunk | 800 / 3.000 lître |
| Tank | Lîtvanên 50 |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 163 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 13,3 seconds |
| Vexwarina bajarî / zêde / navînî | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Azadî | Km 1.190 |
| Kêmasiyên CO2 | 108 g / km |
Mesrefên bikaranînê
pirtûkxane
| Airbagên pêşîn û alî | serial |
| Grilles banê | serial |
| 15-inch wheels alloy | 200 Euro |
| Conditioner hewayî Manual | serial |
| Kontrolkirina cruise | 250 Euro |
| Roniyên mijê | serial |
| Navîgasyon satelîtê | serial |
| Radyoya Bluetooth ya Bluetooth | serial |
| Peyama senzorên parkkirinê. | 300 Euro |
| Rengê metalî | 550 Euro |
