Honda Accord 7 Sensorê Zexta Neftê

Hêmanek piçûk lê pir girîng ji bo misogerkirina xebata rast a gerîdeyê sensora zexta rûnê ye. Ew dikare di wextê xwe de ajokar di derbarê nebaşbûna pergala lubrîkasyonê de agahdar bike, û hem jî pêşî li zirara hêmanên hundur ên motorê bigire.

Prensîba xebata senzorê ev e ku zexta mekanîkî veguherîne nîşanek elektrîkê. Dema ku mifteya agirpêdanê tê zivirandin, têkiliyên sensor di pozîsyona girtî de ne, ji ber vê yekê hişyariya zexta neftê ya kêm tê.

Piştî destpêkirina motorê, rûn dikeve pergalê, têkilî vedibin, û hişyarî winda dibe. Dema ku asta rûnê dema ku motor dixebitîne dadikeve, zexta li ser diafragmê kêm dibe, têkiliyan dîsa digire. Di vê rewşê de, hişyarî heta ku asta rûnê neyê vegerandin dê neçe.

Sensorê zexta rûnê Honda Accord 7 li ser motorê, li tenişta parzûna rûnê ye. Sensorek weha jê re "acil" tê gotin û tenê dikare di du awayan de bixebite. Ew nekare di derbarê zexta neftê de agahdariya tevahî bide.

Nerazîbûna sensora zexta rûnê

Pirsgirêkek pir gelemperî Honda Accord 7 ev e ku rûnê motorê ji binê senzorê diherike. Ger dema guheztina rûnê motorê qulikan werin dîtin, û senzor şil an şil be, hûn dikarin xeletiyek wusa diyar bikin.

Heke hûn di dema ajotinê de hişyariyek kêmbûna zexta rûnê bistînin, divê hûn:

1. Otomobîlê rawestînin û motorê vemirînin.
2. Li bendê bin ku rûn di kavilê de biherike (nêzîkî 15 hûrdeman), kapê vekin û asta wê kontrol bikin.
3. Ger asta kêm be rûn lê zêde bikin.
4. Motorê bidin destpêkirin û kontrol bikin ka hişyariya tansiyona kêm winda bûye.

Ger hişyarî di nav 10 çirkeyan de ji dest bi tevgerê nemîne ajotinê berdewam nekin. Karkirina wesayitek bi zexta rûnê krîtîk dikare bibe sedema xitimîna (an têkçûna) girîng a parçeyên motora hundurîn.

Guhertina sensora zextê ya Honda Accord VII

Ger senzora zextê dest pê dike ku rûn biherike, divê ew were guheztin. Hûn dikarin vê yekê hem li stasyona gazê û hem jî bi serê xwe bikin.

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku biryar bidin ka çi bi rastî tê danîn: orjînal an na.

Feydeya parçeyek yedek orîjînal di pêbaweriya wê ya bi standardên kalîteyê yên ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin de ye. Ji kêmasiyan, bihayek bilind dikare were cûda kirin. Kirîna senzorê orîjînal 37240PT0014 dê bi qasî 1200 rubleyê lêçû.

Dibe ku parçeyên yedek ne-orijînal her gav kalîteya bêkêmasî peyda nekin, lê ne hewce ye ku hûn li ser wan gelek drav xerc bikin.

Gelek xwedan Honda Accord 7 îdîa dikin ku rêjeyek bilind a hilberîna xelet a senzorên orjînal heye û vebijarka duyemîn tercîh dikin.

Sensorek ne-orijînal TAMA PS133 ku li Japonya hatî çêkirin dikare bi 280 rubleyan were kirîn.

Ji bo ku hûn bi xwe veguherînek çêbikin, hûn ê hewce bibin:

• sensor;
• ratchet;
• fîşa 24 mm dirêj;
• sealant

Hêjayî bibîrxistinê ye ku neft dê di dema xebitandinê de derkeve, ji ber vê yekê çêtir e ku hûn hemî çalakiyan zû bikin.

Veguheztin di çend qonaxan de pêk tê:

1. Termînalê (çîp) rakirin).
2. Sensora kevn tê hilweşandin.
3. Sealant li ser têlên sensora nû tê sepandin, rûnê motorê li hundur tê pomp kirin (bi karanîna sirincek).
4. Sazkirin di pêşveçûnê de ye.

Pêvajoya xwe-guheztinê bi taybetî ne dijwar e û dê ji 30 hûrdeman zêdetir neke. Di dawiya hemî karan de, hûn hewce ne ku asta rûnê di motorê de kontrol bikin û ger hewce bike lê zêde bikin.