Sensorê zexta tire BMW X1 e84

Sensora zexta tirê Bmw X1 (E84) 1 Crossover 2.0 xDrive 20 d 184 HP

Analogên parçeyên yedek ji bo gerîdeya hilbijartî hîn li katalogê nehatine zêdekirin, lê pê ewle bin ku ew ê di demek nêzîk de xuya bibin. Vebijarkên hilbijartina parçeyên alternatîf bikar bînin:

• Heke hûn di derbarê sêwirana gerîdeyê de piçekî dizanin, kataloga VIN ya orîjînal bikar bînin.
• Ger gumanek piçûktir hebe ku hûn dikarin di hilbijartina parçeyek de xeletiyek bikin, wê hingê wê xeternak nekin û ji bo Pisporek serîlêdanek biafirînin, ev bi vebijarkên ji bo biha û demên radestkirinê vebijarkek rast û bilez a garantîkirî ye.

Sensora zexta tire Bmw X1 (E84) 1 Crossover 2.0 xDrive 20d 184 HP - orîjînal û analog, bi bihayên kêm ji hilberîner û belavkerên rasterast. Garantî li ser hemî hilberan û vegerandina hêsan. Hilbijartina mezin bi verastkirina bi koda Vin. Di katalogên orîjînal de şêwirdariyên jêhatî û bijartina hêsan. Rêzeya dikana meya serhêl li Rûsyayê yek ji mezintirîn e.

Li ku derê hûn lê bin, em ê di wextê diyarkirî de tiştan radest bikin, û garantî ye ku ew li gerîdeya hatî ragihandin bicîh bibe. Em her tiştî di derbarê taybetmendiyên parçeyên yedek û pêkanîna wan de dizanin. Dudilî nebin ku hûn yek an parçeyek din a yedek hilbijêrin, di heman demê de, em ê bicîhanîna her fermanê kontrol bikin û we vegerînin gazî, bi vî rengî we ji xeletiyên mimkun sîgorte bikin, karûbarê kirînê çêtirîn û karûbarê bêkêmasî peyda bikin.

Sensorê zexta lastîkê ji bo BMW X1 (E84)

Amûrên din ên naskirî:

• Frekansa senzorê ya şopandina zexta tire, MHz: 433; Bernamekirin: 36106790054, 36106856227, TXS004L, TXS004R

Parçeya yedek Sensorê zexta tirênê ku ji bo otomobîlan maqûl e:

• Audi: 100 sedan (4A, C4), 100 sîteyê (4A, C4), A4 sedan (8E2, B6), sîteya A4 (8E5, B6), A6 sedan (4A, C4), sîteya A6 (4A, C4), A6 sedan (4B, C5), sîteya A6 (4B, C5), A8 sedan (4D_), sîteya A6 (4BH)
• BMW: 3 sedan (E46), 3 heçback (E46), 3 kopê (E46), 3 vagonên qereqolê (E46), 3 guherbar (E46), 5 sedan (E39), 5 vagonên qereqolê (E39), 7 sedan (E38). ), 7 sedan (E65, 66), SUV X5 (E53)
• Citroen: C5 Hatchback (DC), C5 Wagon (DE), Jumpy Van (BS, BT, BY, BZ), Jumpy Flatbed Truck (BU)
• Hyundai: Accent Hatchback (X-3), Accent Sedan (X-3), Accent Sedan (LC), Atos Hatchback (MX), Atos Hatchback (MX), Coupe Coupe (RD), Elantra Hatchback (XD), Sedan Elantra (XD), Galloper ATV (JK), H100 Otobus (P), H100 Van (P), Otobusa Rêya Van, H1 Otobus, Otobus H1, Lantra Sedan (J-2), Lantra Pickup (J-2), Minivan Matrix (FC), Santamo Minivan, Santa Fe SUV (SM), Sonata Sedan (EF), H1 Minivan (A1), Trajet Minivan (FO), XG 25 Sedan
• KIA: Besta van, minivan Carens (FC), minivan Carnival (UP), vagona qereqola Clarus (GC), mînîvan Joice, Magentis sedan (GD), otobus Pregio (TV), Pride hatchback (DA), vagona qereqola Pride, Retona SUV (CE), Rio sedan (DC), Rio hatchback (DC), Mentor hatchback (FA)

Analogên parçeyên yedek ji bo gerîdeya hilbijartî hîn li katalogê nehatine zêdekirin, lê pê ewle bin ku ew ê di demek nêzîk de xuya bibin. Vebijarkên hilbijartina parçeyên alternatîf bikar bînin:

• Heke hûn di derbarê sêwirana gerîdeyê de piçekî dizanin, kataloga VIN ya orîjînal bikar bînin.
• Ger gumanek piçûktir hebe ku hûn dikarin di hilbijartina parçeyek de xeletiyek bikin, wê hingê wê xeternak nekin û ji bo Pisporek serîlêdanek biafirînin, ev bi vebijarkên ji bo biha û demên radestkirinê vebijarkek rast û bilez a garantîkirî ye.

Makîneyên herî gelemperî yên vê polê ev in:

• BMW X1 ji bo ajotina bajêr crossoverek bêkêmasî ye. Ew xwedan xuyangek nûner e û ewlehî wekî pir zêde tête nas kirin.
• BMW X3 - ev crossover ji çîna luksê ye. Bejnalind û bi hêz, bi awireke rast "bmwash" li ser rûyê xwe, di rê de diheje, balê dikişîne ser xwe.
• BMW X5 ev nêzî du deh sal in ku rêyan diteqîne. Ew xebitandin hêsan e, hemî fonksiyonên pêwîst ji bo ajotinek xweş û ewle dihewîne. Dema mirov li wî mêze dike, mirov dixwaze peyva “şêrîn” bi kar bîne.

Mixabin, tevî helwesta wan li hember ewlehiyê, hilberînerên BMW senzorên zextê wekî alavên standard saz nakin. Dibe ku tenê X3 ji otomobîlên navborî îstîsnayek e. Xwediyê wesayitên din dê bi serê xwe vê pirsgirêkê çareser bike.

Ma senzorên zextê bandorê li ewlehiya ajotinê dikin? Ger ku otomobîl di kategoriya biha û ewledar de be, mîna BVM, ev nayê wê wateyê ku tiştek ku meriv pê xemgîn bibe tune ye û her tişt berê li ber çavan hatiye girtin. Ji hemî xwediyên otomobîlan re tê şîret kirin ku pergala çavdêriya zexta tîrê saz bikin. Ev ê di xezîneya ajotina ewledar de avantajek din be.

Sensorên nûjen dihêlin ku ajokar di wextê xwe de guheztina zextê ji normê bibîne. Pergala aqilmend we ji pirsgirêkan agahdar dike, dihêle hûn zû wan çareser bikin. Hemî agahdarî li ser ekrana komputera serhêl a gerîdeyê, neynika paşîn an dîmenderek dûr tê şandin, li gorî modela cîhaza sazkirî. Çavdêriya zextê dê şiyana ajokar bide ku tiştên wekî:

• zirara çerxê dema ajotinê, ku bi kêmbûnek berbiçav a performansê ve tête diyar kirin;
• enflasyona tires an, berevajî, kêmbûna hewayê tê de;
• ji ber qutbûnek piçûk an zivirînek nebaş a tiresek hêdî hêdî dadiqurtîne.

Hemî ev girîng e, ji ber ku gerîdeyek bi leza zêde di nav çemê wesayîtan de dimeşe, û her xeletiyek dikare bibe sedema qezayek giran. Çima pergalek nû saz bikin Sensorên zexta tirênê li ser BMW X5 e70, X1 li kargehê nayên saz kirin, berevajî X3, her çend dibe ku ew li ser van otomobîlên ku ji DY hatine derxistin jî bin. Lê her çend cîhaz jixwe li wir be jî, dîsa jî sedemên sazkirina cîhazên nû hene.

Ne her tişt her û her berdewam dike û têkçûn norm in. Carinan pîlê tenê rûnişt û "vejîn" bi guheztina pîlê dê zû vegere jiyanê. Di rewşên din de, hûn nikarin bêyî kirîna komek nû ya nîşanan bikin.

Kirîna set din ji wheels.

Ji bo ku di nebûna senzoran de tirimbêl "histerî" neke û îşaretên deng û ronahiyê aciz neke, pêdivî ye ku ew di mejiyê otomobîlê de bêne kirîn, saz kirin û tomarkirin.

Bi cîhazên nifşê herî dawî veguherîne.

Di cîhana me de her tişt baştir dibe û senzorên zextê ne îstîsna ne. Amûrên herî rast û hêsan têne pêşve xistin, fonksiyonê berfireh dibe. Ji ber vê yekê, ajokarên pêşverû hewl didin ku "hespên" xwe bi hilberên nû ve bikin.

Sazkirina pergala çavdêriya zextê

Ne hêsan e ku meriv bi tena serê xwe senzorên zextê li ser BMW-yê saz bike, tê pêşniyar kirin ku hûn tavilê biçin karûbarek gerîdeya baş. Li wir ew ê rêze manîpulasyonan bikin da ku amûrê saz bikin û bixebitînin.

• Dê teker ji tirimbêlê bên rakirin û ji hev bên veqetandin, ango rim ji dîskê werin veqetandin.
• Ger senzorên kevin werin danîn, dê werin rakirin û yên nû werin danîn.
• Dûv re, hûn hewce ne ku tekeran ji nû ve bixin û li gorî alavên sazkirî wan hevseng bikin.
• Dûv re makîne forma xweya orîjînal li ser çar "lingan" digire.
• Piştî wê, elektrîkê otomatîk amûrê saz dike û performansê kontrol dike.

Hêjayî gotinê ye ku di karûbarên gerîdeya fermî de dê nikaribin senzorên zextê yên ne-orijînal saz bikin. Lê bi têkilî bi pargîdaniyên taybet re, hûn dikarin senzorên klonkirinê deynin. Ew ê pir erzantir be, lê kes performansa wê ya demdirêj garantî nake.

Otomobîlên BMW, ji kîjan modelê bin jî: X1, X5, X3 an hinên din, her çend ew di cîhanê de yek ji herî pêbawer têne hesibandin, heke ew nexwaze ew nikarin ewlehiya ajokar garantî bikin. Otomobîlên nûjen bi gelek vebijarkên bikêrhatî ne û fonksiyona wan fireh e, lê ji bîr nekin ku her gerîdeyek çar teker heye, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku rewşa wê bi taybetî bi baldarî bişopînin, rasterast bala xwe bidin pergala şopandina zexta lastîkê. Bloka SourceAd