Sensorê pozîsyona gûzê VAZ 2114

Modula ji bo şopandina parametreyên motorê di her gerîdeyê de (mînakî, VAZ 2114) ji bo pêvajoyê gelek daneyan hewce dike. Mînakî, ji bo rast formulekirina pêkhatina tevliheviya hewa-sotê, agahdariya jêrîn hewce ye:

• germahiya odeyê;
• germahiya motorê;
• qebareya hewayê ya ku di nav qalikê vegirtinê re derbas dibe;
• têrbûna oksîjenê ya herikîna hewayê;
• leza wesayîtê;
• dereceya vekirina valveya gazê.

Sensorê tîrêjê VAZ 2114 berpirsiyarê xala paşîn e; ew diyar dike ka kanal çiqas vekirî ye ku hewaya nû têkeve guheztina wergirtinê. Dema ku ajokar gazê pê dike, meclîsa gazê vedibe.

Meriv çawa daneya goşeya vekirina gazê digire?

Armanca sêwirana senzora pozîsyona gûzê ya gerîdeyek VAZ

Sensora pozîsyona tîrêjê (TPS) bi mekanîkî goşeya gazê dişoxilîne û wê vediguherîne sînyalek elektrîkê. Daneyên ji bo mejiyê elektronîkî yên erebeyê ji bo pêvajoyê têne şandin.

Giring! Bêyî vê amûrê, xebata motorê ji moda normal derdikeve. Bi rastî, otomobîl nikare neyê bikar anîn. Her çend hûn dikarin bi serê xwe biçin cîhê tamîrkirinê - motor dê raweste.

Sensora herî hêsan berxwedanek guhêrbar e ku dema ku eksê wê dizivire berxwedanê diguherîne. Ev sêwirana çêkirinê hêsan e, erzan e û bi çalak li ser otomobîlên VAZ-ê tê bikar anîn. Lêbelê, wê kêmasiyek cidî heye: materyalê rêça xebata berxwedanê bi demê re diqelişe, û amûr têk diçe. Xwediyên gerîdeyê hewl didin ku amûrên weha bikar neynin; kirîn tenê dikare bi teserûfa lêçûnek yek-car re têkildar be.

Ya herî populer senzorên bê-têkilî ne, yên ku di beşa elektrîkê de yekeyên kêşanê tune ne. Tenê eksê zivirandinê dişewite, lê cil û berg ne girîng e. Van senzorên ku li ser motorên nûjen ên rêza VAZ 2114 û bi dehan berî wan têne saz kirin ev in.

Tevî pêbaweriya wê ya giştî, dibe ku yekîne têk bibe.

Veguheztin û tamîrkirina senzora pozîsyona tîrêjê VAZ 2114

Meriv çawa fêm dike ku VAZ 2114 TPS şikestî ye?

Nîşaneyên xeletiyê dibe ku bi têkçûna senzorên din ên ku di afirandina tevliheviya sotemeniyê de berpirsiyar in re têkildar bin:

• leza bêkar a bilind;
• xirabûna bersiva gerîdeyê - dema ku dest pê dike ew bi hêsanî dikare raweste;
• kêmkirina hêzê - otomobîlek barkirî bi pratîkî nakişîne;
• bi lêzêdekirina gav bi gav "gazê", motor tê pêçandin, lêdan "sernakeve;
• unstable idle;
• Dibe ku motor dema guheztina gemaran bisekine.

Sensorek şikestî ya VAZ 2114 (2115) dikare sê celeb agahdariya şikestî çêbike:

• kêmbûna tevahî agahiyê;
• damper vekirî ye;
• damper tê girtin.

Bi vê yekê ve girêdayî, nîşanên xeletiyê dikarin cûda bibin.

Kontrolkirina senzora germê ya gerîdeyek VAZ 2114

Hûn dikarin multimeterek hêsan bikar bînin ku kontrol bikin.

Kontrolkirina rewşa TPS bêyî rakirina wê

Pêdivî ye ku hûn pêlêdanê vekin (motorê dest pê nekin) û pêlên ceribandinê bi têkiliyên girêdanê ve girêdin. Ji bo vê yekê, hûn dikarin derzî an jî têlên pola yên tenik bikar bînin.

Şêwirdarî: îzolasyona têlan bi derzîyan qul nekin; bi demê re, dibe ku rêgirên ku niha hildigirin oxid bibin.

Moda xebitandinê: Pîvana voltaja domdar heya 20 volt.

Dema ku valveya gazê girtî ye, voltaja li ser cîhazê divê di navbera 4-5 volt de be. Ger xwendin bi girîngî kêm bin, wê hingê amûr xelet e.

Bila arîkarek bi sivikî pedala lezkerê pêde bike an pedala lezê bi destan bihejîne. Gava ku şûşe dizivire, divê voltaj dakeve 0,7 volt. Ger nirx ji nişka ve biguhere an jî qet neyê guhertin, senzor xelet e.

Testkirina TPS-ya rakirin

Di vê rewşê de, multimeter ji bo pozîsyona pîvana berxwedanê veguherîne. Bi karûbarek an amûrek din, bi baldarî mîlî sensor bizivirînin. Li ser amûrek xebitandinê, xwendinên ohmmeter divê bi hêsanî biguhezin.

Her weha hûn dikarin rewşa senzorê bi karanîna skanerek tespîtkirinê jî kontrol bikin. Her bagrider dê bike, tewra ELM 327-a çînî ya hêsan jî. Bi karanîna bernameya tespîtkirinê ya VAZ 2114, em daneyan li ser ekrana komputerê nîşan didin û rewşa TPS-ê dinirxînin.

Li şûna sensor

Mîna her hêmanek elektronîkî ya din a wesayîtê, dema ku termînala neyînî ya pîlê ji nû ve tê verast kirin, senzora trolê diguhezîne. Screwdriverek Phillips ji bo veqetandinê bes e. Girêdanê qut bikin û pêlên rastkirinê vekin.

Sensorê rakin û qada hevgirtinê bi qumaşê hişk paqij bikin. Ger hewce be, hinek rûnê li ser mîlê gazê bixin. Dûv re em senzorek nû saz dikin, pêvekê datînin û pîlê girêdidin.

Giring! Piştî guheztina senzorê, hûn hewce ne ku motorê dest pê bikin û ew ji bo demek bêkar bihêlin.

Piştî vê yekê, hêdî hêdî lezê çend caran zêde bikin bêyî ku gerîdeyê biguhezînin. Pêdivî ye ku Yekîneya Kontrola Elektronîkî (ECU) li gorî sensora nû were adaptekirin. Dûv re em makîneyê wekî normal dixebitin.