Sensora rewşa laş Prado 120

Ewlehiya rê bi gelek faktoran ve girêdayî ye, di nav de pozîsyona laş. Elementa pneumatîk arîkar dike ku gerîdeyê li gorî rê li ber bilindahiyek diyar bimîne.

Ev pêkhateya elastîk bingeha dakêşanê ye. Rê bi lampeyên xenon tê ronî kirin. Ger goşeya tîrêjê ya ronahiyan bi şev ji hev derkeve, metirsiya qezayê heye.

Sensorên Positiona Body: Hejmar û Cih

Otomobîlên nûjen bi nîşaneyên pozîsyona laş têne stendine. Ev fonksiyon wekî fonksiyonek karûbarê tête destnîşan kirin, ew di kontrolkirina makîneyê de rolek mezin naleyze.

Wesayîtên suspensionê yên hewayê xwedî 4 senzor in, yek ji her tekerê. Bilindahî bixweber tê guheztin. Di navbera girseya bar, hejmara rêwiyan û paqijiya erdê de hevsengiyek heye.

Ji bo baştirkirina gerîdeya gerîdeyê û guheztina li ser rêkan, verastkirina bi destan a modên xebitandinê destûr e. Li ser wesayîtên bê pneumatîk, tenê 1 cîhaz tê saz kirin. Ew li kêleka çerxa paşiya rastê ye.

Hin hêmanên pergalê li binê makîneyê hene. Sensorên weha zû qirêj dibin û diherikin.

Sedemên têkçûnê ev in:

• windakirina gihandina elektrîkê ya rêkan;
• hilweşîna spontan a parçeyek metal a ji ber zeriyê;
• gwîzên tirş li ser girêdanên xêzkirî û wan bi kulman ve zeliqînin;
• têkçûna tevahiya pergalê.

Toyota Land Cruiser Prado 120 bi xêzkirina plastîk û her cûre dirêjkirina kemera çerxê ve hatî dorpêç kirin. Di nav tiştên din de, nîşanek jî hene.

Meriv çawa Sensora Helwesta Bilindahiya Laş Land Cruiser 120 saz dike?

Sensora bilindahiya siwarbûnê, ku li ser çarçoweya wesayitê hatî danîn, daneyan ji senzora gerîdeya laş berhev dike. Wekî encamek, gava ku bi rêkûpêk were guheztin, tîrêjên serê li gorî dema rojê bilind dibin an dadikevin.

Amûrên bilindahiya siwarbûna wesayitê wekî nîşangirên goşeya rêberiyê tê gotin. Tevgera biharê ya çerxê ji hêla xwestekên (pêş û paş) ve tê hîs kirin, ku ji senzorên Prado re têne veguheztin, ku li wir dane vediguhezîne goşeyek rêwerzê.

Dema sazkirinê, rêwerz karanîna zeviyên elektrîkî û magnetîkî yên statîk e. Amûr îşaretek pêlsî peyda dike û xwendinên li gorî goşeya zivirandinê ye.

Tamîrkirina sensoran

Amûrên pîvandinê wekî yekîneyek pergala kontrolê hewce ne. Ji ber vê yekê, tamîrkirina senzorê pozîsyona laşê li ser Prado 120 li ser alavên pispor têne kirin. Qalîteyê bi pîvandinên tespîtkirina dawiya karûbarê têne nirxandin.

Tenê piştî kontrolek bêkêmasî meriv dikare domdariya ajokarên derveyî û hundurîn dadbar bike. Parametreyên akustîk, ronahî û elektrîkê têne kontrol kirin. Pispor ji bo xebitandina cîhazan garantî didin.

Li şûna senzorên bilindahiya laş Prado

Dema ku xeletiyên jêrîn çêbibin, sensor têne guhertin:

1. Ajotina di nav çal û çalan re bi şokên ji nişka ve û xurt ên ku ji laş re têne veguheztin bersiv dide. Kevir piştî demek dirêj a bêçalakîtiyê bêyî destpêkirina motorê tê dîtin.
2. Anter ketine xirbeyê.
3. Cûdahiyên şokê li ser eksê paşîn xuya bûn.
4. Valveya ewlehiyê di guhertoya solenoidê de nehatiye ceribandin.
5. Amûra şokê ya çepê ya çepê bi karanîna ceribandina çalak nayê verast kirin, ku xeletiyek têlkirinê di forma vekêşkek vekirî an kurt de destnîşan dike.
6. Çiyayê nîşana bilindahiya laşê çepê şikestibû.
7. oxidation sensor.
8. Traction nayê verastkirin.
9. Teşhîs nîşan dide ku şokê şokê yên paşîn naxebitin.

Gavên tamîrkirinê:

• Pêdivî ye ku piştî vekêşana gwîzê, senzora pozîsyona laşê Prado 120 û şokê paşîn bi parçeyên karbidest bi çîpên nû veguherînin.
• Nîşana pozîsyona laşê çepê biguherînin.

Diçin rêwîtiyê, hûn hewce ne ku hûn hemî senzoran kontrol bikin, tevî. Bilindahiya suspension Prado 120.

Meriv çawa bilindahiya suspensionê eyar dike

Hêmana pneumatîk arîkar dike ku laşê gerîdeyê di astek diyarkirî de li gorî rûyê rê bimîne. Ev pêkhateya elastîk bingeha dakêşanê ye. Ji bo eyarkirina senzora pozîsyona laşê Prado 120, divê hûn çerxek çalakiyên rêzdar pêk bînin:

1. Asta LDS-ê di rezervanê de kontrol bikin.
2. Bipîvin diameter wheel.
3. Dûrahiya ji deverên taybetî yên li binê gerîdeyê heya erdê bipîvin.

Piştî ku pîvanên destnîşankirî di pergala elektronîkî de têkevin, hesabkirina hejmara 2-an bixweber tête kirin. Piştre kontrolek tê kirin.

Pisporên jêhatî fam dikin ku girîng e ku senzorên bilindbûnê yên Prado 120 rast bikin. Divê bi berpirsiyarî nêzikî vê yekê bibe.

Carinan dema ku wesayît disekine dema ku motor dixebitîne, wesayit diheje. Pêdivî ye ku hûn sedemê di çerxa senzora bilindahiya laş ya gerîdeya Prado 120 de bigerin. Ev yek ji taybetmendiyên guheztinê ye. Dema ku wesayitek xebitîne, kêrhatî ye ku meriv çend nuansan zanibe:

• Dema ku amadekariyê ji bo parkkirina gerîdeyê li ser deverek nehevseng a bi kevçî, berfê an qulikan re dikin, pêdivî ye ku otomasyonê vekin (bişkojka "OFF" bikirtînin - nîşanker dê ronî bibe). Carinan hewce ye ku pêvajoyê dubare bike.

• Di mijara kişandina gerîdeyê de, bilindahiya navînî ya pozîsyona laş tê danîn, otomasyon tê girtin.

• Li ser rêyên dijwar çêtir e ku hûn di moda "HI" de bi elektronîk vegirtî de ajotin.

Hilberînerên gerîdeyê şîret dikin ku gava ku germ digihîje -30 ° C pergala kontrolkirina pneumatîk qut bikin.

Ger xebitandina wesayîtê di şert û mercên pir sar de neçar e, divê hûn bilindahiya navînî ya laş destnîşan bikin û makîneyê vekin.

Ajotina Toyota Land Cruiser Prado 120 bêyî elektronîk ne mimkûn e ku meriv xeyal bike. Nîşaneyên hatinê di forma voltaj, frekansa û pîvanên din de vediguhezin kodek dîjîtal û ji yekîneya kontrolê re têne şandin. Di bernameyê de li gorî agahiyan mekanîzmayên pêwîst hene.