Sensorê lezê Opel Astra H

Teşhîs û guheztina sensora leza mîlî ya têketina veguhestina otomatîkî

Pir caran diqewime ku hûn otomobîlê ji ber têkçûna motorê, sotemeniya ne-kalîteyê ya ku li stasyonek benzînê dagirtî sûcdar dikin, her çend di rastiyê de senzora leza mîlê têketinê di veguheztina otomatîkî de bi tenê têk çû. Zirar dikare mekanîkî, rijandina xanî an oksîdasyona hundurîn a têkiliyan be. Lê pêşî tiştên pêşîn.

Sensorê leza mîlê têketina veguhestina otomatîkî

Veguheztina otomatîkî du senzorên lezê hene.

• yek jimara revên mîlî têketinê destnîşan dike;
• ya duyemîn dicemidîne.

Baldarî! Ji bo veguheztinên otomatîkî yên li ser wesayîtên berepaş, senzor hejmara gerokên cihêreng dipîve.

Sensorê mîlî têketinê amûrek magnetîkî ya bê-têkilî ye ku li ser bingeha bandora Hall-ê ye. Ew ji magnetek û çerxa yekbûyî ya Hall pêk tê. Ev amûr di qutiyek girtî de têne pak kirin.

Agahiyên ji van senzoran dikevin komputera kontrolê ya elektronîkî ya makîneyê, ku ew ji hêla makîneyê ve tê hilanîn. Ger di senzor, mîla crank an dîferansiyel de xeletiyek hebe, veguheztina otomatîk diçe moda acîl.

Ger ECU li gorî xwendinên senzorê pirsgirêkan nebîne, û leza wesayîtê kêm bibe an zêde nebe, Check Engine-ê çalak e, wê hingê dibe ku xeletî di senzora mîlî têketina veguheztina otomatîkî de be. Lê bêtir li ser wê paşê.

Ku çawa dixebite

Wekî ku min berê jî nivîsî, cîhaz piştî guheztina yek ji gemarên veguheztina otomatîkî hejmara şorşên mîlê tomar dike. Pêvajoya xebatê ya sensora Hall wiha ye:

1. Di dema xebatê de, senzorek elektromagnetîk zeviyek elektromagnetic taybetî diafirîne.
2. Ji ber ku derba çerxê an diranê gemarê ya "tekera ajotinê" ya ku li ser lê hatiye siwarkirin di senzorê re derbas dibe, ev qad diguhere.
3. Bi navê bandora Hall dest bi xebatê dike. Bi gotineke din, sînyalek elektrîkê çêdibe.
4. Dizivire û dikeve yekîneya kontrola elektronîkî ya veguheztina otomatîk.
5. Li vir bi komputerê tê xwendin. Nîşanek nizm gelî ye û îşaretek bilind çîçek e.

Tekera ajotinê amûrek normal e ku li ser cîhazê hatî danîn. Çerxa xwedî hejmareke diyarkirî û depresyonê ye.

Çu ye

Sensorê leza mîlî ya derana veguhestina otomatîkî li ser laşê makîneyê li tenişta parzûna hewayê tê saz kirin. Amûrên ji bo pîvandina jimareya revên şaftên ketin û derketinê di hejmara ku di katalogê de hatî destnîşan kirin cûda dibin. Ji bo otomobîlên Hyundai Santa, wan nirxên katalogê yên jêrîn hene: 42620 û 42621.

Baldarî! Divê ev amûr neyên tevlihev kirin. Li ser înternetê gelek agahî li ser van amûran hene, lê gelek caran nivîskarên bê tecrube ferqê naxin navbera wan û mîna ku yek û yek bin dinivîsin. Mînakî, agahdariya ji cîhaza paşîn hewce ye ku zexta rûnê rast bike. Van senzorên veguheztina otomatîkî di navbera şoreşan û îşaretên ku ji wan têne de hevsengiyên cûda hene.

Ew van cîhazên ku rasterast bi yekîneya kontrola veguheztina otomatîkî ve girêdayî ne. Amûr bi xwe têne tamîrkirin. Ew ê tenê hewce bike ku ji bo şikên di çolê de kontrol bikin.

Sedema

Ger hûn dilşewatek gerîdeya destpêkê ne û nizanin ka meriv çawa kontrol bike û li ku derê dest bi lêgerîna xeletiyên di cîhazê de bike, wê hingê ez ji we re şîret dikim ku hûn bangî têkiliyan bikin û îşaretên DC an AC bipîvin. Ji bo vê yekê hûn multimeterek bikar tînin. Amûr voltaj û berxwedanê diyar dike.

Di heman demê de teşhîs dikare bi hejandin, hejandinên ku ji hêla ajokar ve tê hîs kirin dema ku paşperdeya hilbijêrê vediguheze moda "D"-ê jî dikare were kirin. Sensorek xelet sînyalên pîvana zivirîna çewt dide û, wekî encamek, tansiyona nizm an pir zêde tê afirandin, ku dibe sedema daketina lezê di dema lezkirinê de.

Mekanîkên bi ezmûn ji celebê tespîtkirina dîtbarî ne, li xuyangkirina xeletiyên li ser tabloyê temaşe dikin. Mînakî, nîşanên jêrîn ên li ser monitorê dibe ku pirsgirêkên bi senzora mîlî têketinê re destnîşan bikin:

Veguhestina otomatîkî dikare moda acîl dest pê bike an tenê gemara sêyemîn û ne bêtir tê de hebe.

Ger hûn bi skanerek bi laptopek li ber dest xwe kontrol bikin, dê xeletiya jêrîn "P0715" were xuyang kirin. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku senzorê mîlî têketina veguhestina otomatîkî biguhezînin an têlên zirarê biguhezînin.

Pîvandina zivirîna mîlî derana ya veguheztina otomatîkî

Berê min li ser senzora leza mîlî ya derana veguheztina otomatîkî nivîsî, wê bi amûrek ku leza zivirandinê rast dike berhev kir. Niha em behsa kêmasiyên wê bikin.

P0720 xeletiyek di senzora leza mîla derketinê de destnîşan dike. ECU qutiyek ji cîhazê îşaretek distîne û biryarê dide ka kîjan gemarê li dû xwe biguhezîne. Ger ji senzorê îşaretek tunebe, veguheztina otomatîkî diçe moda acîl, an mekanîzmayek xwedî ezmûn xeletiya 0720 bi skanerek teşhîs dike.

Lê berî wê, ajokar dikare gilî bike ku erebe di yek gemarê de asê maye û naguhere. Di overclocking de xeletî hene.

Veguheztina veguherînê

Naha hûn hemî li ser senzorên ku leza zivirandina şaxê ketin û derketinê dişopînin dizanin. Ka em li ser amûrek din a girîng bipeyivin - cîhaza tespîtkirina guheztina gemarê. Ew li kêleka hilbijêrê ye. Hilbijartina lezê û şiyana ajokar ku yek an çîçekek din biguhezîne bi wê ve girêdayî ye.

Ev amûr pozîsyona hilbijêrê gear kontrol dike. Lê carinan ew diqelişe û paşê ajokar dibîne:

• binavkirina çewt a amûra ku we li ser çavdêriya dashboardê hilbijartiye;
• nameya amûra hilbijartî qet nayê xuyang kirin;
• guhertina lezê di bazdan de pêk tê;
• derengiya veguhestinê. Mînakî, otomobîlek berî ku di moda diyarkirî de bimeşe dikare demekî raweste.

Hemî van xeletiyan ji ber:

• dilopên avê yên ku dikevin hundurê dozê tavilê tengbûnê binpê dike;
• toza li ser têkiliyan;
• cilên pêlên pêwendiyê;
• oksîdasyona têkiliyê an pîsbûnê.

Ji bo rastkirina xeletiyên ku ji ber xebata nerast a senzorê derketine, pêdivî ye ku amûr were veqetandin û paqij kirin. Ji bo paqijkirina têkiliyan benzîna ​​birêkûpêk an kerosîn bikar bînin. Heke hûn hewce ne ku pîneyên bêhêz bixin, wiya bikin.

Ji bo paqijkirina têkiliyan, rûnek penetker bikar bînin. Lê mekanîzmayên xwedî ezmûn û ez pêşniyar nakim rûnê bi Litol an Solidol rûnê.

Taybetmendiyên wergirtina daneyan li ser pozîsyona hilbijêran di hin modelên gerîdeyê de

Guherandinên wesayîta jêrîn xwedî senzorên kargêr in:

• OpelOmega. Berikên amûrên tespîtkirina pozîsyona hilbijêr stûr in. Ji ber vê yekê, ew kêm caran têk diçin. Ger ew biqelişin, lêkirina sivik dê têkiliyan tamîr bike;
• Renault Megan. Xwediyên gerîdeyê yên vê makîneyê dibe ku tevliheviya senora mîlî têketinê biceribînin. Ji ber ku panel di plastîkek zirav de hatî pak kirin, ku pir caran di bin bandora germahiyên bilind de dihele;
• Mitsubishi. Sensorên mîlî têketina veguhestina otomatîkî ya Mitsubishi ji ber pêbaweriya xwe navdar in. Ji bo rastkirina performansa wê ya nebaş, pêdivî ye ku ew ji hev veqetînin û bi hewayê bitefînin, û têkiliyan bi kerosene paqij bikin.

Ger paqijkirin, xwînrijandina senzorên mîlî têketina veguhestina otomatîkî arîkar nebe, wê hingê pêdivî ye ku ew were guheztin. We qet cîhazên weha guhertiye? Heke ne, paşê rûnin. Ez ê ji we re bibêjim ka ew çawa bi destan tê çêkirin.

Veguheztina senzora mîlî têketina veguhestina otomatîkî

Baldarî! Di rewşên hindik de, ajokarên nifşa duyemîn Renault Megane, û wesayîtên din, dibe ku di xebata veguheztina otomatîkî de ti guhertinan nebînin. Zêdebûna gav bi gav di vê pirsgirêkê de dê bibe sedema vê yekê ku otomobîl dikare li cîhek di nav seyrûsefera giran de bikeve moda acîl. Ev ê rewşa awarte çêbike. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn gerîdeyê ji bo lênihêrînê di wextê xwe de radest bikin navenda karûbarê.

Tamîrkirin û guheztina senzorek leza mîlî ya derketinê ya zirardar bi vî rengî pêk tê:

1. Kapoyê vekin û parzûna hewayê rakin da ku bigihîjin cîhazê.
2. Ji girêdanan veqetînin.
3. Xaniyê ji bo tengbûnê kontrol bikin. Ger her tişt di rê de ye, cîhazê vekin.
4. Voltaj û berxwedanê ya cîhazê kontrol bikin.
5. Ger diranên gemarê qerisîbin, wan bi yên nû biguherînin.
6. Têkilî kontrol bikin û wan paqij bikin.
7. Ger cîhaz di rewşek xirab de ye, wê biguhezînin û yekî nû saz bikin.
8. Piştî qedandina hemî prosedurên ji bo sazkirina yek nû, veguheztina otomatîkî ji bo xeletiyan bi skanerek kontrol bikin.
9. Ger xeletî berdewam bikin, termînalan û kabloyan kontrol bikin. Ew dikarin ji hêla mişk an pisîkan ve bêne xwar kirin.
10. Ger hewce be wan biguhezînin.

Sensorê leza mîlê veguherîna otomatîkî

Veguhezek otomatîkî ya nûjen meclîsek tevlihev e. Li ser celebê veguheztina otomatîkî ve girêdayî, ew tevhevek pêkhat û meclîsên elektronîkî, mekanîkî û hîdrolîk e.

Bi kontrolkirina ECU-ya veguheztina otomatîkî, ew xebata veguhastinê kontrol dike, ji gelek senzorên gearboxê, veguheztina otomatîk û ECM îşaretan distîne, û di heman demê de li gorî algorîtmayên ku di bîranîna veguheztina otomatîkî de hatine destnîşan kirin îşaretên kontrolê diafirîne.

Di vê gotarê de, em ê nîqaş bikin ka senzorek leza veguheztina otomatîkî çi ye, çi xeletî bi vê hêmanê re çêdibin, û meriv çawa pirsgirêkên ku senzorek leza veguheztina otomatîkî dikare bibe sedema teşhîs kirin.

Sensorê leza mîlê têketinê (leza têketinê) veguheztina otomatîk: armanc, xeletî, tamîrkirin

Di nav cûrbecûr senzorên ku ji nêz ve bi komputera veguheztina otomatîkî re têkildar in û dikarin bibin sedema xeletiyan, divê senzorên mîlî ketina veguhestina otomatîk û derketinê ji hev veqetînin.

Ger ew senzorek leza têketina veguhestina otomatîkî ye, karê wê teşhîskirina pirsgirêkan, şopandina xalên guheztinê, sererastkirina zexta xebitandinê, û pêkanîna kilîtkirina veguherînerê torkê (TLT) ye.

Nîşaneyên ku senzora leza têketina veguheztina otomatîkî xelet e an bi rêkûpêk nexebite, xirabûnek berbiçav di dînamîkên wesayîtê de, lezbûna qels û qels, "tik"ek li ser panela amûrê, an veguheztina otomatîkî ya di moda acîl de ye.

Di rewşek weha de, gelek ajokar bawer dikin ku sedem ne kalîteya sotemeniyê ye, xirabûnek di pergala hêza motorê de, an jî qirêjiya rûnê veguhestinê ye.

Di heman demê de, pêdivî ye ku were zanîn ku li şûna paqijkirina nozê an guheztina rûnê di veguheztina otomatîkî de, dibe ku hewce be ku meriv tespîtkirina kûr a veguheztina otomatîkî bike an senora leza mîlî têketina qutîka gewriyê kontrol bike. .

Ger lampa acîl bi domdarî pêdixe / dibiriqe, gearbox di qezayekê de bû (tenê pêlava sêyem tevlihev bû, veguheztin teng e, şok û qelp têne xuyang kirin, otomobîl lez nake), wê hingê hûn hewce ne ku senora mîla têketinê kontrol bikin. .

Kontrolek wusa bi gelemperî dihêle hûn zû pirsgirêkê nas bikin, nemaze heke ew bi xebata senzora leza mîlî ya veguherîna otomatîkî ve girêdayî ye. Bi awayê, di pir rewşan de, pêdivî ye ku senzorek leza têketina veguhestina otomatîkî ya xelet bi yekî nû an başek naskirî were guheztin.

Wekî qaîdeyek, her çend senzor amûrek elektronîkî pêbawer û pir hêsan e, di dema xebitandinê de têkçûn dikarin çêbibin. Xeletiyên di vê rewşê de bi gelemperî li jêr vedigerin:

• Xaniyê senzorê xera bûye, kêmasî hene, di morkirina wê de pirsgirêk hebûn. Wekî qaîdeyek, doz dikare ji ber guhertinên girîng ên germahiyê (germkirina bihêz û sarbûna tund) an bandorên mekanîkî zirarê bibîne. Di vê rewşê de, veguherînek bi hêmanek nû hewce ye.
• Nîşana sensor ne domdar e, pirsgirêk diherike (sînyal winda dibe û dîsa xuya dike). Di rewşek wusa de, hem pirsgirêkên têl û hem jî oksîdasyon / zirara têkiliyên di xaniyê sensor de mimkun e. Di vê rewşê de, di hin rewşan de sensor nikare bê guhertin. Ji bo tamîrkirina hêmanek xelet, hûn hewce ne ku dozê ji hev derxînin, pêwendiyan paqij bikin (ger hewce be zeliqînin), pişt re têkilî têne qutkirin, îzolekirin, hwd.

Dûv re hûn hewce ne ku senzorê rakin û wê bi multimeterek kontrol bikin, xwendinê bi yên ku di rêwerzan de têne destnîşan kirin berhev bikin. Ger guheztinên ji normê têne destnîşan kirin, senzorê şefê têketina veguherîna otomatîkî biguhezînin an tamîr bikin.

Bila encama encam bikin

Wekî ku hûn dikarin bibînin, senzora leza mîlî ya veguheztina otomatîk hêmanek hêsan e, di heman demê de kalîteya veguherîna otomatîkî bi tevahî rasterast bi karûbarê wê ve girêdayî ye. Ger xeletî û dûrketina ji normê were destnîşan kirin (otomobîl kêm lez dike, "kontrol" pêve ye, nîşana HOLD dibiriqe, çîp bi lez û ji nişka ve diguhezin, xala guheztinê tê guheztin, dereng têne dîtin, hwd.) beşek ji tespîtek veguheztina otomatîkî ya berfireh, xirabûnên muhtemel ên zivirîna sensora frekansê ya mîlî têketina veguherîna otomatîkî ji holê rakin.

Di vê rewşê de, veguheztin bixwe tenê di garajekê de dikare were kirin. Ya sereke ev e ku meriv manualê ji hev cuda bixwîne da ku hûn hemî agahdariya pêwîst di derbarê cîhê sazkirinê de, taybetmendiyên rakirin û dûv re sazkirina senzora mîlî têketina veguherîna otomatîkî bistînin.