Datsun xwe amade dike ku vegere.
Marqeya Japonî ya ku bingeha împaratoriya Nissan a îroyîn ava kir û bi deh hezaran Awustralyayan feydeyên kompakt 1600 û werzîş 240Z anî, di sedsala 21-an de xwe ji bo rolek nû amade dike.
Xuya ye ku Nissan planên ji bo rêzek Datsun amade dike ku li Rûsya, Hindistan, Endonezya û bazarên din ên otomotîvê yên nûjen têne firotin. Raporên ji Japonyayê destnîşan dikin ku Datsun îkona bijarte ya nû ye, ku armanc dike ku salê dora 300,000 wesayîtan bi otomobîlan bifroşe - mînîvan ji bilî otomobîlan - ku bi tenê 5700 $ dest pê dike.
Lê li bendê nebin ku Datsun-a vejyayî li Avusturalya ji ber ku Nissan bawer dike ku ajotina bihayê wê nexebite. Berdevkê Nissan Jeff Fisher ji Carsguide re got, "Em ê nikaribin fêm bikin ka markek wusa di portfoliyoya me de li ku derê cih digire."
"Em li jêr ST Micra hene, heya Nissan GT-R li jor. Jixwe bingehek me heye, di wateya herî baş de. Em ê Datsun li ku derê bixin?
"Ji bo Avusturalya, ev ne pirs e. Qet.
"Di her rewşê de, Awustralya bazarek gihîştî ye, ne ya nûvekirî."
Plana Datsun tê dema ku her ku diçe bêtir hilberîner stratejiyên firotanê yên du-qatî ji bo rêzek welatên cihêreng ên wekî Tirkiye û Endonezyayê pêşve dibin. Ev dihêle ku ew lêçûnên pêşkeftin û hilberîna xwe belav bikin bêyî ku tawîz bidin hêz û potansiyela bihayê nîşaneyên bingehîn ên heyî.
Renault, ku beşek ji hevalbendiya Nissan-Renault e, markeya Dacia ji bo otomobîlên xwe yên erzan bikar tîne, lê Suzuki li Hindistanê Maruti bikar tîne. Toyota Awistralyayê demekê hewl da ku Daihatsu bikeve binê karsaziya otomobîlan, lê gava ku otomobîl nekarîn li Awustralya bi têra xwe erzan bifroşin paşve vekişiya.
Datsun zêdetirî 30 sal in marqeya sereke ya pargîdaniya dêûbav Nissan e, her çend otomobîlên yekem bi rastî di salên 1930-an de derketin. Piştî serkeftina bi 1600 û 240Z, lê dûv re têkçûn bi her tiştî ji 200B heya 120Y, nîşana li seranserê cîhanê di destpêka salên 1980-an de hate sekinandin.
Li Avusturalya, otomobîl pêşî bi nîşaneyên Datsun, dûv re Datsun-Nissan, dûv re Nissan-Datsun û di dawiyê de tenê Nissan di wê demê de Pulsar şampiyona marqeya herêmî bû.
Koka navê Datsun vedigere Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama, û Meitaro Takeuchi, yên ku otomobîl li dora 1914-an çêkirin û destpêkên xwe li hev kirin û jê re Dat digotin. Di sala 1931 de, otomobîlek bi tevahî nû hate hilberandin, ku li ser navê Datsun bû kurê Data.
