Zexta tire. rast çi ye? Encamên tansiyona pir kêm û pir zêde

Ma hûn dizanin ku beşa herî zêde ya tire çi ye? Hewa. Erê, ew giraniya gerîdeyên me di bin zexta rast de digire. Dibe ku we vê dawîyê dît ku gerîdeya we kêm kêşan û dûrên rawestanê dirêjtir e? An jî ajotin nerehet bûye, otomobîl hinekî din dişewite, an bêtir deng di kabînê de tê bihîstin? Ev tenê hinek ji encamên zexta tîrêjê ya nebaş in.

Rewşên trafîkê yên xeter gelek sedem hene. Di nav wan de, bi taybetî: leza ku li gorî şert û mercên hewayê nayê adaptekirin, nehiştina rê, derbasbûna nerast an negirtina dûrahiya ewle di navbera wesayîtan de. Ev ne tenê gunehên ajokarên Polonî ne. Lêkolîn * nîşan da ku 36 ji sedî. qeza ji ber rewşa teknîkî ya otomobîlê, ji sedî 40-50 pêk tê. bi rewşa lastîkê ve girêdayî ye.

Zexta tire. Divê ew çi be û çend caran divê were kontrol kirin?

Kontrolkirina tansiyona lastîkan bi qasî ku em ji bo dagirtina gerîdeyek xerc dikin bi qasî heman rêjeyê digire. Em dikarin vê yekê li her stasyonek gazê bikin. Tiştê ku hûn bikin ev e ku hûn berbi kompresorê ve biçin, manuala xwediyê gerîdeyê an li ser çîpek li ser laş kontrol bikin ka divê zexta herî baş çi be, û tirênan bifurînin.

Nirxa zexta tîrêjê ya gerdûnî 2,2 bar e, lê em pêşniyar dikin ku di manuala xwediyê wesayîta we de nirxa taybetî ya wesayîtê kontrol bikin.

Rakirina van 5 deqeyan dikare jiyana me xilas bike. Ger sensorên me yên zextê û tîrêjên me yên birêkûpêk hebin, divê em mehê carekê, di heman demê de bi destan, tirênan jî kontrol bikin. Zirara senzora zextê û aliyên stûr ên van tirênan dikare kêmbûna hewayê veşêre, û bibe sedem ku avahiya pir germ a tirê biteqe.

Zexta tire pir kêm

Zexta pir kêm tekeran jî cil û bergên lastîkan zêde dike. Wendabûna bi tenê 0,5 bar mesafeya firnê 4 metre zêde dike û 1/3 jîyana pêlê kêm dike. Di encama zexta têrker de, deformasyon di tirênan de zêde dibe û germahiya xebitandinê bilind dibe, ku ev yek dikare bibe sedema rijandina lastîk dema ajotinê. Mixabin, tevî kampanyayên agahdarî yên berfireh û gelek hişyariyên pisporan, 58% ajokaran hîn jî kêm caran zexta lastîkên xwe kontrol dikin**.

Edîtor pêşniyar dikin: SDA. Pêşîniya guheztina rê

Bê hewa, wesayit dê sist bimeşe, dibe ku bikişîne, û dema ku di quncikê de diqewime dibe ku ji binê rêve bibe an jî bi rê ve bibe.

Zexta tirênê pir zêde

Ji aliyek din ve, hewa pir zêde tê wateya kêm girtina (kêmtir qada pêwendiyê), kêmbûna rehetiya ajotinê, zêde deng û cil û bergên tîrêjê yên neyeksan. Ev bi zelalî nîşan dide ku ne amadebûna rast a otomobîlê ji bo ajotinê dikare bibe metirsiyek rast li ser rê. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku zexta tîrêjê li ser bingehek domdar kontrol bikin - ev divê herî kêm mehê carekê were kirin.

* – Ji hêla Dekra Automobil GmbH ve li Almanyayê lêkolîn

** -Moto Data 2017 - Panela Bikarhêner Car

Her weha binihêrin: Guhertoya hybrid ya Jeep Wrangler