Zexta tire. Ajokar di derbarê ajotina wê de çi dizanin?

Li gorî lêkolînek ku ji hêla Moto Data ve hatî çêkirin, 80% şofêrên ku hatine lêkolîn kirin dizanin ka meriv çawa di derheqê tansiyona lastîkî ya rast de agahdarî digire, lê 58% ji wan kêm lastîkên xwe kontrol dikin.

Tenê 42% ji ajokaran bi rêkûpêk (herî kêm mehê carekê) tansiyona xweya lastîk kontrol dikin. Ev frekansa herî kêm a kontrolê ye ku xetera ajotina bi zexta ne têr kêm dike, û di heman demê de ewlehiya rê çêtir dike.

“Zexta ne têr kêşanê kêm dike û mesafeya rawestana wesayîtê zêde dike. Digel vê yekê, tirên dikevin ber cil û bergên neyeksan, zêde germbûn û şikestinan, ku di encamê de jiyana karûbarê wan kêm dibe. Lastîkek ku di binê firandinê de ye di heman demê de xwedan berxwedana gêrkirinê ya bilindtir e, ku di encamê de xerckirina sotemeniyê zêde dibe. Mixabin, tenê 42% ji ajokaran mehê carekê tansiyona wan tê kontrol kirin. Kontrola birêkûpêk ji bo rakirina xetereyên jorîn û baştirkirina aboriya ajotinê krîtîk e, "dibêje Tadeusz Kunzi ya Moto Data.

Edîtor pêşniyar dikin:

Ma ez ê her sal îmtîhana ajotinê bikim?

Rêyên çêtirîn ên ji bo motorsîklêtan li Polonya

Ma ez pêdivî ye ku ez Skoda Octavia II-ya bikarhatî bikirim?

Binêre herwiha: Ceribandina Golfa elektrîkê

Em pêşniyar dikin: Volkswagen çi pêşkêşî dike?

Piraniya ajokarên ku hatine hevpeyivîn dizanin ku ew dikarin li ku derê agahdarî li ser zexta tîrêjê rast bistînin. Hin otomobîl berê xwedan senzorên taybetî ne ku ajokar ji her guheztina ji standardên zexta bendewar hişyar dikin. Ji kerema xwe ji bîr mekin ku ji bo hemî tîrêjên hemî otomobîlan nirxek zexta çêtirîn yekane tune. Ew çêkerê wesayîtê ye ku diyar dike ka kîjan zext ji bo modelek an guhertoyek motorê tête rêve kirin. Ji ber vê yekê, divê berî her tiştî di manuala wesayîtê de nirxên rast ên zextê werin lêgerîn.