Destpêka ototurîzmê, yanî. kirê yekem

Kirêkirina Campervan û karwanan mijarek e ku em bi rêkûpêk vedigerin û dê berdewam bikin. Kesên ku bi efsûna karwanê re eleqedar dibin her ku diçe zêde dibin, lê her kes nikare bi kirîna wesayitekê dest bi serpêhatiya xwe ya bi vî rengî betlaneyê bike.

Ne hewce ye ku hûn kampervanek bikirin da ku hûn kêfxweşiya karwanê biceribînin. Ger rêwîtiya bi RV re serpêhatiyek yek-car be, an hûn plan dikin ku salê carekê an du caran betlaneyek weha bigirin, çêtir e ku hûn otomobîlek kirê bikin.

Bi "çêtir" mebesta me erzantir e. Rastî ev e ku karwanî ne celebê rêwîtiyê yê herî erzan e û berevajî vê, ne alternatîfek otêlan e. Sedema sereke ev e ku em bi tundî pêşniyar dikin ku kampên nûjen motorxaniya xwe ya yekem kirê bikin - hîn jî rojane çend sed zlotî lêçûn, lê çêtir e ku hûn di yek betlaneyê de bêtir veberhênanê bikin ji ya ku, piştî kirîna kampek an trailerek, derkeve holê ku ne ew e".

Mizgîn ev e ku ji bo ceribandina vê demajoya ku xuya dike luks, hûn êdî ne hewce ne ku hûn biçin aliyê din ê Polonya. Pargîdaniyên kirêkirinê li seranserê welêt hene, bijartina wesayîtan mezin dibe, û qaîdeyên kirêkirinê zelal û taybetî ne.

Berî ku em dest bi lêgerîna kampa xewna xwe (û peymana kirêkirina rast) bikin, divê em çend pirsên bingehîn bersiv bidin. Berî her tiştî: armanca rêwîtiyê çi ye? Ma hûn serdanek Polonya an rêwîtiyek li derveyî welat plan dikin? Hêja ye ku nexşeyek rêwîtiyê çêbikin da ku bi rastî em ê çend rojan hewceyê kampervan bikin - ev pirsek din e ku divê em ji xwe bipirsin. Mezinahiya ekîban jî girîng e. Ma hûn ê bi tenê an jî bi tevahiya malbatê re biçin rêwîtiyê? Heger em ji bo du kesan rêwîtiyek romantîk û ne pir dirêj plansaz bikin, xaniyek kompleks a mezin ji 7 kesan re kirê tine ye. Û berûvajî - em ê nikaribin sê zarokan, kûçikek û bagajên du heftiyan li wargehek piçûk bi cîh bikin, û heke me bikaribe jî, pirsgirêka rehetiyê dimîne.

Ji ber vê yekê, em hesab bikin ka em çend cîhan hewce dikin ku rêwîtî û razanê bikin. Bila ev yek ji pîvanên sereke yên hilbijartina kampê be. Di heman demê de hêja ye ku meriv bala xwe bide aksesûarên: refika bisiklêtan, pêlavên germkirinê û zivistanê, alavên metbexê, grill, makîneya qehweyê ... - ev her gav wekî standard nayên pêşkêş kirin, ji ber vê yekê heke hûn bi wan re eleqedar in, ji xwediyê kirê bipirsin. wê.

Pêdivî ye ku ev hemî agahdarî li ser kaxezek were nivîsandin - bi "belgeyek xapînok" a wusa amade, danûstendina bi karmendên pargîdaniya kirê re dê hêsantir bimeşe.

Dema ku me biryar da ku em kengî û li ku derê dixwazin biçin, ew dem e ku em pargîdaniyek kirê hilbijêrin. Dema ku em li pargîdaniyek ku karûbarên ku em dixwazin bikar bînin digerin, divê em çi bifikirin?

Li ser bazara polonî kêmasiyek pargîdaniyên xwedan ezmûna gelek salan tune, ku nêrînên wan bi hêsanî li ser Înternetê têne dîtin. Û li vir em dest pê dikin - bi xwendina pêşniyarên xerîdarên berê. Dûv re, divê hûn bala xwe bidin temenê otomobîlên ku têne pêşkêş kirin, alavên wan, celebê bîmeyê û îmkana pêwendiya domdar bi şêwirmendek teknîkî re. Ev xala paşîn bi taybetî girîng e dema ku em yekem car dest bi rêwîtiya li kampê dikin.

Li Polonya gelek pargîdaniyên kirê hene, û em dikarin wan li çend kategoriyan dabeş bikin:

kesên ku her roj kampa xwe bikar tînin (bi gelemperî çend an deh salan) û reklama kirê dikin da ku lêçûnên lênihêrîna wê hinekî kêm bikin;

pargîdaniyên ku bi taybetî otomobîlên bikar anîn pêşkêş dikin. Ev teklîfek e ji bo kesên li ser budceyek tixûbdar, û hem jî ji bo kesên ku bi hêsanî ne hewceyê gerîdeyek nûjen û bi tevahî têrker in;

pargîdaniyên kampên nû an heya 3-4 salî pêşkêş dikin. Firoke di rewşek bêkêmasî û amadebaşiyê de tê parastin. Her kampek di binê kontrolên teknîkî yên nûjen, bîmeya pêwîst de derbas dibe, û di heman demê de ji hêla garantiya hilberîner ve jî tê vegirtin - ne tenê li ser avahiyê, lê di heman demê de li ser wesayîta bingehîn. Xaniyek mobîl a 100% fonksiyonel, bêhnek nû ya ku em distînin ew e û divê di wê rewşê de vegerin.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, hilbijartina pargîdaniyek kirêkirinê di heman demê de hilbijartina kampek jî heye. Me berê jî behsa hejmara kursiyan kiriye, lê em ê tenê lê zêde bikin ku hejmara kursiyên rêwiyan her gav nayê wergerandin jimara nivînan. Ev tê vê wateyê ku dibe ku hin kampan ji rêwîtiyê bêtir mirov di xew de bin, prosedurek ku bi gelemperî dema ku kapasîteya hilgirtina wesayîtê sînordar e tê bikar anîn. Ger destûrnameya weya ajotinê ya Kategorî B hebe, divê hûn pê ewle bin ku giraniya giştî ya wesayîtê - ango giraniya giştî ya wesayîtê, hemî rêwiyan û hemî amûran - ji 3,5 ton derbas neke.

Were em jî bala xwe bidin alavên erebeyê. Rast e, dijwar e ku meriv di pargîdaniyek kirê de kampervanek nebaş peyda bike, lê dîsa jî hêja ye ku lihevhatina mobîlya, mezinahiya sarincokê û hebûn an nebûna cemidankê were kontrol kirin, û her weha xwe bi parametreyên din ve nas bikin - çêker jî wan li ser malperên xwe diweşînin. Hişmend bin: gerîdeya ku em tê de tevahiya rêwîtiya betlaneyê tê de derbas dikin divê ji hewcedariyên me zêdetir bicîh bîne.

We cîhê xwe û pargîdaniya kirê ya ku hûn dixwazin bikar bînin hilbijartiye? Dem dema lênêrîna formalîte ye.

Kî dikare kampervanek kirê bike? Welê, hema her kesê ku depoyek, mîqdara kirê dide û peymanek îmze dike. Pêdivî ye ku ajokar xwediyê destûrnameyek ajotinê ya kategoriya B be (li Polonyayê pargîdaniyên kirêkirinê tune ku wesayîtên ku giraniya wan ji 3500 kg zêdetir in pêşkêş dikin, ji ber vê yekê kategoriya C ne hewce ye) û bi kêmî ve 25 an 26 salî be. Sînordariya paşîn bi bîmeya "kirê" ve girêdayî ye, ku ji wesayîtên kirêkirî re derbas dibe - di bûyerek qezayek an pevçûnê de û tê îspat kirin ku kamper ji hêla kesek di bin vî temenî de hatî ajotin, dibe ku bîme bi tenê tezmînatê nede.

Bê guman rêzikên kirê bixwînin. Hûn ê wan di peymana ku dê ji we were xwestin ku hûn îmze bikin de bibînin, ji ber vê yekê divê em wê ji A heya Z bixwînin. Baş e heke em karibin li malê peymanê ji berê de bixwînin - berî ku danûstandin temam bibe. Hin pargîdan şablonê xwe li ser malpera xwe an profîla Facebookê diweşînin - ji bo me ev nîşanek e ku pargîdaniya kirê tiştek tune ku veşêre.

Di belgeyek weha de divê hûn bi taybetî bala xwe bidin çi? Ger hûn rêwîtiyek li derveyî welat plan dikin, pê ewle bin ku hûn kontrol bikin ka hûn nekarin bi otomobîlek kirê têkevin kîjan welatan. Bi gelemperî, welatên ku ketine bin bandora şerê çekdarî an xeterek din li wir têne gotin (dîsa, bîmeya "kirê" û şert û mercên wê têne gotin). Li wir hûn ê her weha agahdarî bibînin ka hûnê çi bikin ger otomobîla we zirarê bibîne, û hem jî xercên zêde, wek mînak ji bo vegerandina otomobîlê li derveyî demjimêrên vekirina pargîdaniya kirê. Bi gelemperî bendek li ser hewcedariya valakirina kaseta destavê ya kîmyayî û ava gewr berî derketina ji otomobîlê jî heye. Hin pargîdaniyên kirêdariyê şîret dikin ku hûn qedexe ye ku hûn ji lezek diyarkirî, wek mînak 120 km / h, derbas bikin. Hemî ji ber sedemên ewlehiyê.

Wekî ku me berê jî nivîsand, kirêkirina kampê ne erzan e. Lêbelê, divê ev me şaş neke, ji ber ku em li ser wesayîtek biha diaxivin: berfire, pirreng û xweş-pêkhatî - bi kêmanî heke hûn dixwazin betlaneya xwe di şert û mercên rehet de derbas bikin divê ev be. Pargîdaniyên kirê bê guman vê yekê ji me re dixwazin, ji ber vê yekê ew bi gelemperî modelên gerîdeya herî paşîn, bi rêkûpêk peyda dikin. Mesrefa kirîna kampek weha heya 400 PLN e. PLN brut e, ku tê wergerandin bihayê kirê - mentiqî.

Ji bo pargîdaniyek kirê, kirîna wesayîtek û alavên wê ya herî mezin e, lê ne tenê lêçûnek e. Pêdivî ye ku RV jî paqij be, stok be, û her zirara ku di dema kirêkirina berê de çêbibe divê tavilê were tamîr kirin. Ev lêçûn ne tenê ji bo lênihêrîna rûtîn, lê di heman demê de ji bo lênihêrîna karmendên pargîdaniya kirê ne - kesên ku wesayîtê radest dikin, wê hildigirin, jê re xizmet dikin, paqij dikin û ji bo xerîdarên din amade dikin.

Lêçûnek din ku bandorê li lêçûnên kirê dike, bîmeya "kirê" ye, ku ji bo wesayîtên ku ji hêla pargîdaniyên kirê ve têne xebitandin tête armanc kirin. Ew her tiştî vedigire, tevî kişandina otomobîlê ji dûrtirîn quncikên Ewropayê, lê ew biha ye - lêçûna salane li dora 15 PLN ye. zloty

Wekî di gelek pîşesaziyên din de, tûrîzma otomatîkî jî demsalî ye. Û her ku daxwaziya kampan mezintir be, lêçûna kirê jî bilindtir dibe. Em di demsala bilind de, ku bi gelemperî ji destpêka hezîranê heya dawiya îlonê dom dike, herî zêde ji bo kirê, rojane ji 400 heya 1000 PLN net didin. Di demsala nizm de, biha bi qasî 1/3 kêmtir e, û rûniştina li kampan erzantir e - hêja ye ku dema ku lêçûnên rêwîtiya xwe hesab dikin vê yekê li ber çavan bigirin.

Rêgezek din eşkere xuya dike: kamper her ku nûtir, mezintir û çêtir tê çêkirin, ew qas bihatir e. Pêşniyara kirêkirinê ya rojane 250 PLN bala we kişand? Ji kerema xwe not bikin ku hûn neçar in ku ji bo nivînên nivînan, çarşefên bisiklêtan, navîgasyon, sîlinderên gazê bidin ... - her tiştê ku hûn li ser wesayîtek wusa hewce ne. Xerca karûbar babetek din e ku dikare di navnîşên bihayê pargîdaniya kirê de were dîtin. Ew di navbera 150 û 300 zlotyan de ye û amadekariya tam a gerîdeyê ji bo rê vedihewîne. Di çarçoveya vê karûbarê de, hûn ê otomobîlek bi sotemenî, bi sîlînderên gazê yên tijî, kîmyewî yên tuwaletê werbigirin, û hem jî were paqij kirin da ku mêş nebin. Em ê çiqas ji bo xizmetên zêde bidin? Ew girêdayî ye ku em kîjan hilbijêrin, û her weha bi pargîdaniya kirêkirinê bixwe û, bi rastî, bi mezinahiya berîka me ve girêdayî ye. Rêjeyek pir mezin e, ji tiştên piçûk ên wekî şilava zêde ya destavê an kaxizên zêde yên destavê, bigire heya grilên gaz û elektrîkê, mase û kursiyên kampê yên dagirtî, makîneyên qehweyê, hwd. Her weha hûn dikarin ji bo kampa xweya kirêkirî veguheztin an veguheztinê jî bibînin. li cîhê ku di navnîşa bihayê komîsyonên zêde de hatî destnîşan kirin.

Û depoyek, ku ji 4 heta 5 zlotî diguhere. PLN her otomobîlê û bi gelemperî piştî vegerandina wê tavilê tê vegerandin. Bihesibînin ku tiştek zirarê nebîne, bê guman - hin pargîdan dikarin mîqdarek ji depoyê bihêlin heke, mînakî, hûn kampervanek pir pîs an bi kasetek tuwaletê ya nevekirî vegerînin. Hûn ê di şert û mercên kirê de her tiştî bibînin, ji ber vê yekê hûn bi baldarî wan bixwînin.

Me berê jî nivîsandiye ku pirraniya kampervanên ku di pargîdaniyên kirêdariya polonî de têne peyda kirin bi tevahî giraniya wan 3500 kg e. Ev tê wê wateyê ku her kesê ku destûrnameya ajotinê ya kategoriya B heye dikare bi serbestî wesayîtek wusa li ser rê bimeşîne. Lê hay ji xwe hebin!

Dema ku em diçin betlaneyê, em bi gelemperî tiştên ku dibe ku bikêr bin, lê ne hewce ne, bi xwe re digirin - ev adetek e ku hêja ye dema ku kampervanek wekî wesayit hilbijêrin jê xilas bibin. Giraniya piraniya otomobîlan li dora 2500-3000kg "vala" ye, ji bilî vê jî hûn neçar in ku çaydank, klîma, refika bîsîkletê, depoya avê, depoya sotemeniyê... û bagajê lê zêde bikin - ku hemî giran in, ji ber vê yekê hêja ye ku pêşwext bipirsin. . kirê çi ye rezerva rast di vê car. Pir pargîdanî wesayitên xwe yên ku ji berê ve hatine saz kirin û amade ne ku biçin giraniyê dikin, ji ber vê yekê hûn dikarin çend kîlogram bagaj û kelûmelên ku em dikarin bi xwe re bibin bêyî hesabker jî hesab bikin.

Tewra girîngtir e ku hûn kampa xwe zêde pak nekin ji ber ku cezayên ji bo derbaskirina GVWR - nemaze li derveyî welatê me - dikare bi êş be. Li hin welatan, karûbar dibe ku ajotina bêtir qedexe bike, û ev pirsgirêkek e ku tewra berîka we jî nikare çareser bike.

Kemper ne erebeyek rêwiyan e ku ew bi destxistina hin jêhatîbûnê hewce dike. Berî her tiştî, em mezinahiya wê bîr bînin. Ew dirêjtir, firehtir e, lê di heman demê de dirêj e - ji bîrkirina wê hêsan e, nemaze heke me berê tenê otomobîlek rêwiyan ajot. Werin em bala xwe bidin îşaretan, hêmanên ku derketine, xwe ji kolanên teng dûr bixin û dema ku di rêyên teng de ajotin, rê bidin. Dema ku manevra dikin, çavê xwe li pêş û pişta serê xwe bigirin, bala xwe bidin pişta wesayitê, ku dibe ku dema ku "lihev bikevin" li hêmanên ku li dora we derketine lêdan. Birîndarkirin pir hêsan e!

Werin em leza ajotina xwe jî li gorî wesayita ku em diajot eyar bikin - ev ê hêsantir bike ku pêşbîniya çi dibe bila bibe li ser rê. Bayên xaçê pirsgirêkek din e ku meriv lê temaşe bike.

Wusa diqewime ku heke hûn pir baldar bin jî dibe ku karesatek çêbibe. Piraniya pargîdaniyên kirêkirinê ji bo îhtîmala ku di dema karanîna wê de "tiştek" were serê wesayitê amade ne. Lêbelê, em li ser zirarek piçûk dipeyivin, mînakî, hingeyek ji derî çikiyaye. Bê guman, rewşên wekî dizî, dizî an hilweşîn jî hene - ev ji hêla sîgorteyê ve têne girtin. Lêbelê, xetereya herî ciddî ya li ser kirêdar zirarê ye ku ji kêmbûna ezmûna ajotina wesayîtek wusa mezin pêk tê. Pevçûnek xuya bê zirar bi dîwarekî re û zirara li ser pêlava gerîdeyê dikare bibe sedema tamîrkirina bi çend hezar zlotî. Piraniya pargîdaniyên kirêdariyê li hember vê yekê sîgorte ne, lê bi gelemperî peyman diyar dikin ku lêçûnên tamîrkirinê ji kirêdar, ango em, têne girtin. Ev sedemek din e ku divê em naveroka peymanê bi baldarî bixwînin.

Di dawiyê de, çend gotin li ser hevoka geştiyar. Bila li derve paqij û hundir paqij be. Konteyna ava çopê vala bikin, bi ava paqij û sotemeniyê tijî bikin, sîlîndera gazê tijî bikin, kasêta tuwaletê vala bikin - ger em otomobîlê di rewşa ku me ew kirêkirî de vegerînin, îhtîmal e ku em ê ji xercê karûbarê kêmtir dûr bikevin an jî xwedî lêçûnek kêmtir bin.

Rê baş!