Damper Noise: Sedem û Çareserî

Ger hûn dengên neasayî tê de bibînin amortîzator an jî sekinandin bêguman pirsgirêkek e. Di vê gotarê de, em ê rave bikin ka meriv çawa xwe-teşhîs bike da ku diyar bike ka hûn hewce ne ku xwe biguhezînin amortîzator an sekinandinên we. Em ê her tiştî ji we re vebêjin!

🚘 Çima şokkêşan diçirisin?

. amortîzator rehetî û ewlehî di gerîdeya we de rolek dileyzin. Ew di dema ajotinê de şok û vibrasyonê kêm dikin û beşdarî birêvebirina wesayîta baş dibin. Lê ji ber vê yekê, ew di bin gelek stresan de ne û diherikin.

Deng yek ji nîşanên yekem ên şokê yên xelet e. Amûrek şokê ku li ser pêlên lezê, pîvaza xerabûyî, an dema ku di quncikê de diqelişe, şokê di rewşek xirab de ye. Nîşaneyên din ên kişandina şokê ku divê li wan bisekinin:

• ji Zehmetiya ajotina otomobîla xwebi taybetî di quncikê de;
• ji teker yên ku diherikin nenormal;
• ji vibrations di rêkê de û di tirimbêlê de.

Dê guh nedin şokê ku yek ji van nîşanan diqelişe an jî nîşan dide. Bi rastî, encamên şokê yên xeletî dikarin ciddî bin: dûrbûna firnê ya dirêj, avjenî, kêşana nebaş, hwd.

Amûrek şok dikare ji ber çend sedeman xelet be. Di serî de tenê ji ber fonksiyona normal li xwe bikin. Lê şokê jî dikare zirarê bibîne:

• Yek firrê d'huile ;
• Deformasyona silindirê şokê ;
• Oksîdasyona şokê şokê ;
• Mohra wî li xwe kirin ;
• wear anormal pneumatîk.

Bê guman, şokê şokê yên nû bi tevahî anormal in. Dibe ku qîrîn ji cîhek din were, wek mînak barika dijî-roll.

🚗 Çima şokê min deng derdixe?

Testek bihîstinê di destnîşankirina celebê dengê şokê û sedema wê de bi bandor e; hestên xwe bawer bikin. Ji bo vê yekê, li ser rêyek vekirî bi leza kêm ajotin û pencereyekê vekin da ku deng çêtir bibihîzin:

• Heke hûn pêl û gemaran, bi gelemperî li ser gemaran, bala xwe bidin, dibe ku darên we sist bibin.
• Ger deng domdar û bi lezê re têkildar be, dibe ku bearên we xera bibin.
• Ger dengê ku hûn dibihîzin metalîk e, nemaze li ser kulm û kulan, lebat an girêdanên weya kontrolê ji rêzê ne.

Çu baş bizanin : Ger deng domdar be bêyî lez û curê ajotinê, tekerên xwe jî kontrol bikin. Ger yek ji wan xera bibe, şoka pêvekirî dibe ku westiyayî be. Dibe ku hûn hewce ne ku du şokên pêş an paşîn biguhezînin.

🔧 Meriv çawa pêlên qijik rast dike?

Dema ku şokek şok diqelişe, ev pirsgirêkek xeternak e ku divê pispor lê binêre. Ji bo kontrolkirina rewşa şokê, mekanîkek dê gerîdeya we biçe kursî testê... Ger ew anomalîyek kifş bike, divê hûn şokê biguherînin otomobîla te.

Ger şokê bi rastî westiyabin, çareyek din tune, ji ber ku qijik delîlek pêbawer e. Bi rastî, şokkêşek qijik nikare were rûn kirin an tamîr kirin. Guhertina şokê ji bo ewlehiya we girîng e.

️ Meriv çawa sekinandina wê kontrol dike?

Girîng e ku hûn bala xwe bidin rewşa xwe ragirtin ji ber ku ewlekariya we û ewlekariya rêwiyên we bi wê ve girêdayî ye. Bînin bîra xwe ku ji bo ceribandina sekinandina wesayîta we gelek rêbaz hene, li vir em ê we bi yek bi navê ceribandina vegerandinê rêve bibin.

Materyalê pêdivî:

• destikên parastinê (vebijarkî)
• toolbox (vebijarkî)

Gav 1. Li ser erdê astê park bikin.

Girîng e ku meriv vê ceribandinê li ser deverek bi qasî ku gengaz be bimeşîne da ku encamên testê ji hêla guhêrbarên din ve neyên bandor kirin.

Gav 2. Bila makîneyê sar bibe

Heger te nû ajotiye, erebeyê rawestîne û bihêle nîv saetê sar bibe. Ev ê ji we re bibe alîkar ku hûn di çend gavên pêş de neşewitin.

Gav 3: Li pêşiya gerîdeyê çap bikin

Her du destên xwe li ser laşê gerîdeyê li jor yek ji tekeran bixin. Û digel hemî giraniya xwe, zextek xurt bikin ku otomobîlê bihejînin. Ger otomobîla we piştî ku hûn dev ji sepandina vê zextê berdin demek dirêj diheje, dibe ku milê rawestanê zirarê bibîne.

Gav 4. Pişta gerîdeyê kontrol bikin.

Heman ceribandinê bikin, lê vê carê, mînakî, li paşiya gerîdeyê di asta bootê de. Bi gelemperî, gerîdeya we divê di yek avêtinê de dîsa aram be. Heke ne, pergala sekinandina we îhtîmal e ku zirarê bibîne.

Rêbazek din: her weha hûn dikarin bi hilkişandina wesayîtê rewşa dakêşana pêşiyê jî kontrol bikin. Çerxa li aliyê ceribandî divê êdî nekeve erdê. Aliyên çerxê bigire û çend caran ji hundur ve bizivirîne.

Ger tevger pir zêde bin an jî hûn hewce ne ku di yek alî de zorê bidin, ev tê vê wateyê ku beşek ji sekinandina we di rewşek xirab de ye. Di dema tevgera vertîkal de, ew dest li girêkên topê dike, di heman demê de di rêça horizontî de dibe ku ew çîp in.

Çu baş bizanin : Ger gengaz be, çerxên bi rûyek duyemîn kontrol bikin. Hûn dikarin bi çirayek hêmanên xelet bibînin, an jî di yek ji şokê xwe de lekeyek neftê bibînin. Di rewşa paşîn de, dê destwerdan were hewce kirin ku li şûna şokê (yên) xerabûyî.

💰 Guhertina şokê bi çi bihayê?

Dema ku şokkêşan diguhezînin, divê hûn qedehên şokê jî biguhezînin. Wekî din, hingê divê hûn wesayîta xwe paralel bikin. Ev yek guheztina şokê hinekî biha û bi gelemperî biha dike. dora 300 €, parçeyên yedek û kedê tê de hene.

Amûrên şokê di ewlehiya wesayîta we de rolek girîng dilîzin. Ew li wir in ku şokê hildin û ji bo wesayîta we têkiliyek erdê peyda bikin. Ji aciziyek wêdetir, ev pirsgirêkek ewlehiyê ye ku dikare di her du wateyên peyvê de biha be. Ji ber vê yekê, em ji we re şîret dikin ku hûn bi lez têkilî daynin yek ji mekanîka me ya pêbawer.