Cûdahî - sêwirandin, zirar û tamîrkirin. Fêr bibin ku cûdahiyek çi ye

Cûdahî çi ye?

Çareseriyek teknolojîk, ku bi gelemperî wekî "cudahiyek" tê binav kirin, ji bo mebestên cihêreng, ango otomobîl, kamyon û kamyonan, ji wesayîtan re kêşana rast peyda dike. Hûn ê wan di gelek makîneyên din de jî bibînin. Esasê ferqê ew e ku quncika ewledar û rast misoger bike. Ev ji ber vê yekê ye ku li ser eksê ajotinê, çerxa derve pêdivî ye ku ji ya hundur dûrtir dûr bigire. Wekî encamek, ji bo ku îstîqrara kişandinê were misoger kirin û ji şemitandinê dûr bikevin, pêdivî ye ku ferqa di navbera leza tirênê de were telafî kirin da ku tevger û kêşana rast were peyda kirin.

Cûdahî - sêwirandin û xebitandin. Cûdahî çi ye û ew çawa pêşî li şûştinê digire?

Sêwirana cûda ya kevneşopî li ser bingeha gelek hêmanên tevlihev e. Tekerek gemarê li xanîyê ve girêdayî ye, ku ji hêla pêlava mîlê têketinê ve tê ajotin. Bi vî awayî, torque ku ji hêla motora otomobîlê ve hatî çêkirin tê veguhestin. Her weha di hundurê de beşên tevgerê yên bi teker û her weha şaxên ajotinê yên bi taybetî hatine sêwirandin hene. Hemî hêmanên ku cûdahiyê pêk tînin bi tevahî li hev têne hev û berî ku werin komkirin bêtir têne sererast kirin.

Heke hûn dixwazin fêm bikin ka cûdakarek çawa dixebite, riyên ku di dema zivirînê de ji hêla du tekeran ve li ser ekseya pêşîn a gerîdeyê têne hiştin bifikirin. Otomobîlek bi dîferansiyel dê xetên bi dirêjiyên cihêreng bihêle. We belkî texmîn kir ku yek teker dê kêmtir mesafe bigire, ji ber vê yekê ew ê bi leza zivirîna hêdîtir bizivire. Em deyndarê vê pergalê ne, û ev bersiva herî hêsan e ji pirsê re: cudahî çi ye. Cûdahî rê li ber şemitîn û têkçûna ajotinê digire otomobîl mezaxtina sotemeniyê ya zêde û pirbûna tirênê.

Nîşaneyên herî gelemperî yên zirara cûda çi ne?

Lêdanek bihîstî ya ji binê binî yek ji nîşanên herî gelemperî yên zirara cihêreng e ku hûn dikarin biceribînin. Nîşanek din a hevpar a cûdahiyek xirab lerizîna çerxa rê ye. Ew bi gelemperî bi gearboxê an ziraviya axeya rêvekirinê têne tevlihev kirin. Ajokar her weha pir caran dema ku di quncikê de diqulipînin radigihînin, bêyî ku rêwerziya rêwîtiyê ya wesayîtê hebe. Sedema zirarê jî dibe destpêkek ji nişka ve û bi lez ji deverekê.

Dema ku gerîdok dimeşe, qijik, lêdan û dengên metalîkî yên ku ji binê jêrîn derdikevin divê bê guman we bike ku hûn bi karûbarê gerîdeya herî nêzîk re têkilî daynin. 

Ma hûn dikarin otomobîlek bi dîferansiyalek xerabûyî ajotin? 

Bînin bîra xwe ku pergala dîferansê ya xerakirî astengiyek ciddî ye ku pir caran berdewamkirina li ser rê ne gengaz dike. Encama xebitandina wesayitek bi mekanîzmayek tezmînatê ya xerabûyî zêdebûna mezaxtina sotemeniyê û zûtir girtina lastîk e. Zehmetî jî dibe sedema kêmbûna rehetiya ajotinê.

Tamîrkirina pergala dîferansê ya gerîdeyek rêwiyan çi ye?

Ji ber astek bilind a tevliheviyê, tamîrkirina cûdahiya acîl ya gerîdeyek rêwiyan divê ji hêla mekanîzmayek jêhatî û xwedî ezmûnek berfireh ve were kirin. Nûvekirina wê di guheztina hêmanên xerabûyî û domandina rast a hemî mekanîzmayên ku jê hatî çêkirin de pêk tê. Bînin bîra xwe ku hejmara cûrbecûr gemaran, axên veguheztinê an kelûpelên gerstêrk vê pergalê ji têkçûnê re pir metirsîdar dike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku bala xwe bidin her nîşanên ku dibe ku zirarê bide wê.

Ez dikarim bi xwe dîferansiyala di gerîdeya xwe de tamîr bikim?

Ji hêla teorîkî ve, hûn dikarin dîferansiyelê bixwe li ser gerîdeya xwe tamîr bikin. Di pratîkê de, heke hûn ne mekanîka gerîdeyê ne, divê hûn vê operasyonê nekin. Hewldana tamîrkirina xeletiyek piçûk ji hêla kesek bêkalîte ve dibe ku bibe sedema zirarek bêserûber li cihêrengiya wesayîtê. Em pêşniyar dikin ku hûn xwe bi vekolîna birêkûpêk a xebata rast a mekanîzmayê û kontrolkirina rûnê rûnê rûnê an lêdanên neasayî yên ku jê têne sînordar bikin.

Vekêşana wesayîtê ya rast ji ber xebata cûda

Pergala cihêreng a ku di gerîdeyên rêwiyan de tê bikar anîn pergala bingehîn e ku kêşana rast a gerîdeyê li ser rê misoger dike. Sêwirana tevlihev û hêzên ku li ser tevdigerin tê vê wateyê ku germahiya hundurê wê, dema ku bi rêkûpêk were bikar anîn, dikare bigihîje 65 pileya Celsius.^oC. Ew di bin barkirinên xebitandinê yên bilind de ye, ji ber vê yekê divê hûn ji bîr mekin ku hûn bi rêkûpêk di karûbarên otomobîlên profesyonel de servîs bikin. Ger hûn di dema ajotinê de lekeyek bihisin an jî lêdanek bibihîzin, divê hûn bê guman bi dişaftinê re têkilî daynin. Nîşanek zirara dîferansêlan jî dikare vibrasyonên ku ji rêwerzê re têne veguheztin be. Ev diyarde bi taybetî dema ku zivirîn û manevrayên zivirîn têne kirin dikare were hîs kirin. Di heman demê de ji bîr mekin ku hûn bi rêkûpêk li gorî pêşnîyarên çêkerê wesayîtê rûnê gewreyê biguhezînin.

Dîferansek bi rêkûpêk xebitîn dê rehetiya ajotinê ya çêtir peyda bike. Bala xwe bidin rewşa wê ya baş û lênihêrîna birêkûpêk, ji ber ku lêçûna tamîrkirinê di bûyera hilweşandinê de dikare bigihîje çend hezar zlotî. Xwe ji nû ve nûvekirina pergala cûdahiyê bi gelemperî ne mumkin e û karanîna teknîsyenek karûbarê profesyonel hewce dike.