Motorên Dîzel

Taybetmendiyên sêwirana motorên mazotê

Yekîneya motora mazotê yek ji celebên santralên pistonê ye. Di warê performansa xwe de, ew hema hema ji motora şewitandina navxweyî ya benzînê cûda nabe. Heman silindir, piston, çîpên girêdanê, çeng û hêmanên din hene.

Çalakiya "mazotê" li ser bingeha taybetmendiya xwe-şewitandina mazotê ya ku li cîhê silindirê tê rijandin e. Valves di motorek wusa de bi girîngî têne xurt kirin - ev pêdivî bû ku ji bo ku yekîne ji bo demek dirêj ve li hember bargiraniyên zêde berxwedêr be. Ji ber vê yekê, giranî û pîvanên motora "mazotê" ji ya yekîneyek benzînê ya wekhev mezintir e.

Di navbera mekanîzmayên mazot û benzînê de jî cûdahiyek girîng heye. Ew di wê de ye ku bi rastî tevliheviya hewa-sotê çawa çêdibe, prensîba şewitandin û şewitandina wê çi ye. Di destpêkê de, herikîna hewaya paqij a normal di nav silinderên xebitandinê de tê rêve kirin. Ji ber ku hewa tê pêçandin, ew heya germahiyek bi qasî 700 pileyî germ dibe, pişt re înjektor sotemeniyê dixin hundurê jûreya şewitandinê. Germahiya bilind şewitandina tavilê ya sotemeniyê pêşve dike. Şewitandin bi lezgehek tansiyona bilind di silindirê de pêk tê, ji ber vê yekê yekîneya mazotê di dema xebatê de dengek taybetmendî derdixe.

Destpêkirina motora mazotê

Destpêkirina motora mazotê di rewşek sar de bi saya pêlên şewqê pêk tê. Ev hêmanên elektrîkê yên germkirinê ne ku di her yek ji odeyên şewitandinê de ne. Dema ku agir tê vemirandin, pêlên şewqê heta germahiyên pir bilind = bi qasî 800 pileyî germ dibin. Ev hewa di odeyên şewitandinê de germ dike. Tevahiya pêvajo çend saniyeyan digire, û ajokar bi nîşanek nîşanek di panela amûrê de tê agahdar kirin ku motora mazotê amade ye ku dest pê bike.

Pêkanîna elektrîkê ya fîşanên şewqê bi qasî 20 çirkeyan piştî destpêkirinê bixweber qut dibe. Ev ji bo misogerkirina xebata aram a motorek sar hewce ye.

Sîstema sotemeniya motora mazotê

Yek ji pergalên herî girîng ên motora mazotê pergala dabînkirina sotemeniyê ye. Erka wê ya sereke ew e ku mazotê bi qasê bi sînor ve û tenê di demek diyarkirî de bide tîrêjê.

Parçeyên sereke yên pergala sotemeniyê:

• pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind (TNVD);
• injektorên sotemeniyê;
• element Parzûna.

Armanca sereke ya pompeya derzîlêdanê ew e ku sotemeniyê bide înjektoran. Ew li gorî bernameyek diyarkirî li gorî moda ku motor tê de dixebite û kiryarên ajokerê dixebite. Di rastiyê de, pompeyên sotemeniyê yên nûjen mekanîzmayên teknolojiyên bilind in ku bixweber xebata motorek mazotê li ser bingeha têketinên kontrola ajokerê kontrol dikin.

Di dema ku ajokar pedala gazê pêdixe, ew mîqdara sotemeniya ku tê peyda kirin naguhezîne, lê li gorî hêza pêdakirina pedalê di xebata regulatoran de guhertinan dike. Ew regulator e ku hejmara guheztina motorê û, li gorî vê, leza makîneyê diguhezîne.

Wekî ku pisporên ji Favorit Motors Group destnîşan dikin, pompeyên derzîlêdana sotemeniyê yên sêwirana belavkirinê bi gelemperî li ser gerîdeyên rêwiyan, crossover û SUV têne saz kirin. Ew bi mezinahiyê tevlihev in, sotemeniyê bi hevûdu re li silindiran peyda dikin û di leza bilind de bi bandor dixebitin.

Injektor sotemeniyê ji pompê distîne û berî ku sotemeniyê ber bi odeya şewatê vegerîne, mîqdara sotemeniyê birêkûpêk dike. Yekîneyên mazotê bi înjektorên bi yek ji du celeb belavkeran ve têne saz kirin: celeb an pir-hol. Derziyên belavker ji materyalên bi hêz û germ-berxwedêr têne çêkirin ji ber ku ew di germahiyên bilind de dixebitin.

Parzûna sotemeniyê hêsan û, di heman demê de, yek ji hêmanên herî girîng ên yekîneya mazotê ye. Pêdivî ye ku pîvanên xebitandina wê tam bi celebê motora taybetî re têkildar be. Armanca parzûnê ew e ku kondensatê ji hev veqetîne (kula rijandina jêr a bi fîşek ji bo vê yekê tê armanc kirin) û hewaya zêde ji pergalê derxîne (pompeya bihêzker a jorîn tê bikar anîn). Hin modelên gerîdeyê fonksiyonek ji bo germkirina elektrîkê ya parzûna sotemeniyê heye - ev yek di zivistanê de destpêkirina motora mazotê hêsantir dike.

Cureyên yekîneyên mazotê

Di pîşesaziya otomotîvê ya nûjen de, du celeb santralên mazotê têne bikar anîn:

• motorên derzîlêdanê yên rasterast;
• motorên mazotê bi odeyek şewitandinê ya cihê.

Di yekîneyên mazotê yên bi derzîlêdana rasterast de, odeya şewitandinê di pistonê de tête yek kirin. Mazote li cîhê li jorê pistonê tê derzîkirin û dûv re jî ber bi odeyê ve tê şandin. Derzkirina sotemeniyê ya rasterast bi gelemperî li ser santralên bi leza kêm, jicîhûwarkirina mezin tê bikar anîn ku li wir pirsgirêkên şewitandinê dijwar in.

Motorên mazotê bi jûreyek veqetandî îro pirtir in. Têkiliya şewitandî ne li cîhê li jorê pistonê, lê di nav valahiyek din a ku di serê silinderê de ye tê derzî kirin. Ev rêbaz pêvajoya xweseriya xwe xweş dike. Wekî din, ev celeb motora mazotê di leza herî bilind de jî bi dengek kêmtir dixebite. Ev motorên ku îro di otomobîl, crossover û SUV-an de têne saz kirin ev in.

Bi taybetmendiyên sêwiranê ve girêdayî, yekîneya hêza mazotê di çerxên çar-stroke û du-stroke de dixebite.

Çêleka çar-stroke qonaxên jêrîn ên xebata yekîneya hêzê vedigire:

• Derbeya yekem zivirîna kelmêşa 180 pileyî ye. Ji ber tevgera wê, valahiya hilgirtinê vedibe, ji ber vê yekê hewa di valahiya silinderê de tê peyda kirin. Piştî wê, valve ji nişkê ve tê girtin. Di heman demê de, li cîhek diyarkirî, valahiya eksê (berdan) jî vedibe. Dema vekirina hevdemî ya valves re hevgirtin tê gotin.
• Derbeya duyemîn komkirina hewayê ji hêla pistonê ve ye.
• Pîvana sêyemîn destpêka tevgerê ye. Şaft 540 derece dizivire, dema ku bi înjektoran re têkiliyek têkelê sotemenî-hewayê dişewite û dişewite. Enerjiya ku di dema şewitandinê de tê berdan dikeve nav pistonê û dihêle ku ew biçe.
• Çîroka çaremîn bi zivirîna şeftê heya 720 pileyî re têkildar e. Pîston hildiweşe û hilberên şewitandinê yên xerckirî bi navgîniya valahiya derzê derdixe.

Dema ku yekîneyek mazotê dest pê dike, çerxa du-stroke bi gelemperî tê bikar anîn. Esasê wê di vê yekê de ye ku lêdanên komkirina hewayê û destpêka pêvajoya xebatê kurt dibin. Di vê rewşê de, piston di dema xebata xwe de, û ne piştî ku ew dakeve, gazên eksozê bi lîmanên ketina taybetî derdixe. Piştî girtina pozîsyona destpêkê, piston tê paqij kirin da ku bandorên mayî yên ji şewitandinê rake.

Avantaj û Dezavantajên Bikaranîna Motorên Dîzel

Yekîneyên hêza sotemeniya mazotê ji hêla hêz û karbidestiya bilind ve têne diyar kirin. Pisporên Koma Favorit Motors destnîşan dikin ku otomobîlên bi motorên mazotê her sal li welatê me her ku diçe zêde dibe.

Ya yekem, ji ber taybetmendiyên pêvajoya şewitandina sotemeniyê û serbestberdana domdar a gazên eksê, mazot li ser kalîteya sotemeniyê daxwazên hişk ferz nake. Ev ji wan re aborîtir û erzantir ji bo parastina. Wekî din, mezaxtina sotemeniya motora mazotê ji ya yekîneyek benzînê ya bi heman rêjeyê kêmtir e.

Ya duyemîn jî, şewitandina spontan a tevliheviya sotemenî-hewayê di dema derzîlêdanê de yeksan pêk tê. Ji ber vê yekê, motorên mazotê dikarin bi leza kêmkirî bixebitin û tevî vê yekê, torque pir zêde hilberînin. Ev taybetmendî dihêle ku meriv wesayitek bi yekîneya mazotê ji ajotina otomobîlek ku benzînê dixwe pir hêsantir bike.

Ya sêyemîn, gaza gazê ya ku ji motora mazotê tê bikar anîn dihewîne pir kêmtir monoksîtê karbonê, ku xebata van gerîdeyên hawirdorê xweş dike.

Tevî pêbaweriya wan û jiyana motora bilind, yekîneyên hêza mazotê bi demê re têk diçin. Teknîsyenên Koma Pargîdaniyên Favorit Motors pêşniyar nakin ku karê tamîrkirinê bi serê xwe bikin, ji ber ku motorên mazotê yên nûjen yekîneyên teknolojîya bilind in. Û tamîrkirina wan zanîn û alavên taybetî hewce dike.

Pisporên karûbarê gerîdeya Favorit Motors pîşesazên jêhatî ne ku di navendên perwerdehiyê yên kargehên hilberînê de staj û perwerdehiyê qedandine. Ew gihîştina hemî belgeyên teknolojîk hene û di tamîrkirina yekîneyên mazotê yên her guheztinê de xwedan ezmûna gelek salan in. Navenda me ya teknîkî ji bo teşhîskirin û tamîrkirina motorên mazotê hemû alavên pêwîst û amûrên pispor hene. Wekî din, karûbarên nûvekirin û tamîrkirinê yên motorên mazotê ku ji hêla Koma Pargîdaniyên Favorit Motors ve têne peyda kirin li ser berîkên Muscovites hêsan in.

Pisporên karûbarê gerîdeyê destnîşan dikin ku dirêjahiya motora mazotê rasterast bi wê ve girêdayî ye ka karûbarê biwext û bi kalîte çawa tê meşandin. Li navenda teknîkî ya Favorit Motors, lênihêrîna birêkûpêk li gorî nexşeyên herikîna hilberîner û bi tenê parçeyên yedek ên pejirandî yên qalîteya bilind têne kirin.

---

---