Veguheztina Manual - gearboxa manual
Contains
Veguheztina destan yek ji hêmanên herî girîng ên gerîdeyê ye, peywira wê ya sereke wergirtin, guhartin û veguheztina torkê ji motorê ber bi çerxan ve ye. Bi gotinên hêsan, ew dihêle ku çerxên gerîdeyê di heman leza motorê de bi lezên cihêreng bizivirin.
Dibe ku gelek ajokar pirsek maqûl hebe, lê çima em hewceyê vê mekanîzmayê ne? Beriya her tiştî, leza gerîdeyê bi hêza zexta lezkerê ve girêdayî ye, û, wusa dixuye, hûn dikarin motorê rasterast bi tekeran ve girêdin. Lê yekîneyên motorê di navbera 800-8000 rpm de dixebitin. Û dema ajotinê - di navberek hê jî teng de 1500-4000 rpm. Zêdetir xebitandina li RPM-ya nizm (kêmtir ji 1500) dê zû bibe sedema têkçûna motorê ji ber ku zexta rûnê ji bo rûnê têrê nake. Û xebata dirêjkirî ya bi leza pir zêde (zêdeyî 4000) dibe sedema cilbûna bilez a pêkhateyan.
Bifikirin ka gearbox çawa leza gerîdeyê diguhezîne:
- motor di dema xebitandinê de mîlî kerpîç û ajotinê dizivire;
- ev tevger ji bo gearên veguherîna destan tê veguhestin
- gear dest bi zivirîna bi leza cuda;
- ajokera gear hilbijartî dihewîne;
- leza zivirandinê ya diyarkirî ji şaft û çerxên kardan re tê veguheztin;
- erebe bi leza pêwîst dest bi tevgerê dike.
Bi gotinek din, gearbox ji bo bijartina moda guncan a fonksiyona motorê di şert û mercên cihêreng ên rê de - lezkirin, firandin, ajotina nerm, û hwd. Di "mekanîka" de prosedûra guheztina pêlavan ji hêla ajoker ve di moda destan de, bêyî karanîna amûrên alîkar, tê meşandin.
Taybetmendiyên veguheztina manual
Kapasîteyên her otomobîlek bi veguheztina destan bi rêjeya gear ve girêdayî ye, yanî. li ser çend gear hene ku leza wesayîtê kontrol bikin. Otomobîlên nûjen bi gelemperî bi veguheztinek desta ya pênc-lez têne saz kirin.
Veguheztinên destan zêdetirî 100 sal in têne hilberandin, îro sêwirana wan hema hema gihîştiye kamilbûnê. Ew pêbawer in, di lênêrînê de aborî ne, di xebitandinê de nebawer in û bi hêsanî têne tamîr kirin. Dibe ku tenê kêmasiya wan ev e ku hewcedariya guheztina gemaran bi serê xwe ye.
Gearbox ji nêz ve bi kulçê re dixebite. Dema ku gemarê diguhezîne, ajokar pêdivî ye ku pedala klûbê bişkîne da ku xebata motorê û şaxên ku zêdebûn / kêmbûna lezê rêve dikin hevdem bike.
Dema ku ajokar kelikê dadiqurtîne û dest bi guheztina gemarê dike, çîpên guheztinê dest bi xebatê dikin, ku ji bo veguheztinê kelçeyan di rêça xwestinê de digerînin. Di vê rewşê de, kilît (astengkirin) tavilê tê aktîfkirin, ku îhtîmala guheztina hevdemî ya du gemaran bi yekcarî derdixe holê. Ger amûr ne bi kilît bûya, wê hingê periyodîk çîpên guheztina gemarê dikaribû bi yekcarî bi du kulman ve bikişîne.
Piştî ku çengê dest avêt kilsê, ew rêça pêwîst dide wê. Diranên pevgirêdanê û pêlava veguheztinê ya ku li tenişta şaftê ye di têkiliyê de ne, ji ber vê yekê gemar tê asteng kirin. Piştî wê, zivirandina hevdemkirî ya hevbeş a li ser şaftê tavilê dest pê dike, veguheztina destan vê zivirînê digihîne yekîneya pêşbirkê, ji wê berbi şaxê kardan û dûv re jî bi xwe re dişîne. Tevahiya vê prosedurê perçeyek çirkeyê digire.
Di heman rewşê de, heke yek ji hevgirêdanên şikestî bi kelûmêlê re têkilî çênebe (ango wê asteng neke), wê hingê qutik di rewşek bêalî de ye. Li gorî vê yekê, tevgera pêşwext ne gengaz e, ji ber ku yekîneya hêzê û veguheztinê di rewşek veqetandî de ne.
Gearboxek destan bi gelemperî bi leverek bikêr tê stend, ku pispor jê re dibêjin "hilbijêr". Bi tikandina leverê di rêgezek diyar de, ajokar zêdebûn an kêmbûna lezê hildibijêre. Bi kevneşopî, hilbijêra gemarê li ser qutîkê bixwe di beşa rêwiyan de, an li kêlekê tê saz kirin.
Feydeyên karanîna veguhestina destan li Rûsyayê
Feydeya herî girîng a gerîdeyên bi veguheztina destan dikare lêçûna wan were hesibandin, di heman demê de, "mekanîka" ne hewceyê sarbûna taybetî ye, ku bi gelemperî bi veguheztinên otomatîkî ve tête saz kirin.
Her ajokarek xwedî ezmûn baş dizane ku otomobîlên bi veguheztina destan di xerckirina sotemeniyê de aborîtir in. Mînakî, benzîna Peugeot 208 Active 1.6, bi destan (115 hp), ku di koma pargîdaniyên Favorit Motors de peyda dibe, di şert û mercên bajarî de her 5.2 kîlometre tenê 100 lître sotemenî vedixwe. Mîna vê marqeyê, modelên din ên wesayîtên bi veguheztina destan niha ji hêla wan ajokarên ku dixwazin di kirîna sotemeniyê de drav bidin teserûf kirin bêyî ku rêgeza xebitandina gerîdeyê xera bikin.
Veguheztina destan xwedan sêwiranek hêsan e, ji ber vê yekê çareserkirina pirsgirêkan bêyî karanîna alavên biha were kirin. Erê, û tamîrkirin bixwe dê ji xwediyê gerîdeyê kêmtir veberhênanê hewce bike ji rewşa çareserkirina pirsgirêkan di veguheztina otomatîkî de.
Avantajek din a "mekanîka" pêbawerî û domdarî ye. Jiyana veguhastina destan bi gelemperî bi jiyana gerîdeyê bi xwe re wekhev e. Pêbaweriya bilind a qutîkê dibe yek ji sedemên bingehîn ku ajokar otomobîlên bi veguheztina destan hilbijêrin. Lêbelê, hûrguliyên guheztina gemarê dê hewceyê guheztinek bi gelemperî ya mekanîzmayên kilsê bike, lê ev ne pêvajoyek pir biha ye.
Di rewşên awarte yên li ser rê de, gerîdeyek bi veguheztina destan bêtir vebijark û teknîk hene (ajotina di nav heriyê, qeşa, avê de). Li gorî vê yekê, tewra ajokerek bê tecrube jî dê di nebûna rûkalek rêkê de bi ajotinê re rû bi rû bimîne. Di rewşên şikestinan de, wesayitek bi veguheztina destan dikare ji lezbûnê dest pê bike, di heman demê de destûr tê dayîn ku gerîdeyê bêyî tixûbên bileziyê bi rê ve bibe.
Baterya we xilas bûye an destpêkek têk çûye? Bes e ku meriv gerîdeyek bi "mekanîka" bixe nav "bêalî" û pê dehf bike, dûv re gemara sêyem bizivirîne - û otomobîl dê dest pê bike! Bi "otomatîk" fêlbaziyek wusa nayê kirin.
Veguheztina manual ya nûjen
Veguheztinên desta yên nûjen xwedan hejmarek cûda gemar in - ji çar heya heft. Pispor 5 û 6 kelûpelan wekî guherînek îdeal dihesibînin, ji ber ku ew kontrola çêtirîn leza wesayîtê peyda dikin.
Gearboxên 4-leza kevnar in, îro ew tenê li ser otomobîlên bikar anîn têne dîtin. Otomobîlên nûjen leza bilind pêşve diçin, û "çar gav" ji bo ajotina bi leza 120 km / h ne hatî sêwirandin. Ji ber ku tenê 4 gemar hene, dema ku bi leza bilind ajotin, hûn neçar in ku leza bilind biparêzin, ku ev dibe sedema ketina motorê ya pêşwext.
Destûra heft-lez pêbawer e û rê dide kontrolkirina tam a dînamîkên gerîdeyê, lê ew pir zêde guheztinên gerîdeyê hewce dike, ku dikare di ajotina bajêr de ji bo ajokerê westiyayî be.
Şêwirmendiya pisporan di xebata veguheztina destan de
Mîna her mekanîzmayek din a tevlihev a wesayîtê, pêdivî ye ku veguhezek destan li gorî rêzikên hişk ên hilberînerê wesayîtê were xebitandin. Pêkanîna van qaîdeyên hêsan, wekî ku pratîka pisporên Favorit Motors destnîşan dike, dikare cilê perçeyan hêdî bike û frekansa têkçûnên di yekîneyan de kêm bike.
- Tête pêşniyar kirin ku li gorî pêşnîyarên çêkeran ên di derbarê leza herî kêm û herî zêde ya destûr a ku ji bo her amûrê hatî armanc kirin de gemaran biguhezînin. Wekî din, çêker bi gelemperî rêwerzên ji bo xebata aborî ya wesayîtê peyda dike. Mînakî, ji bo gerîdeyek Volkswagen Polo (motor 1.6, 110 hp, 5 leza veguheztina destan) ji bo mezaxtina sotemeniyê ya aborî pêşniyar hene: bi leza 20 km/h veguhezînin gemara duyemîn, dema ku bigihîjin 30 km/h berbi gemara sêyemîn. , heta gemara çaremîn - bi 40 km / h û di pêncemîn de - bi 50 km / h.
- Veguheztina li geara berevajî (berepaş) divê tenê dema ku wesayît bi tevahî rawestayî be were kirin. Tewra di leza nizm de jî, guheztina navgîniya berevajî nayê qebûl kirin.
- Tête pêşniyar kirin ku pedala kilsê bi lez biqelişe, û hêdî hêdî û bê qerqeş berdin. Ev hêza kêşanê ya li ser hilgirê berdanê kêm dike û hewcedariya tamîrkirinê dereng dixe.
- Dema ajotina li ser rêyeke şemitokî (qeşa qeşayê), kelikê davêjin û gearboksê nehêlin.
- Di dema zivirandinên tûj de guheztina gemaran nayê pêşniyar kirin, ev dibe sedema guheztina bilez a mekanîzmayan.
- Her wesayitek pêdivî bi çavdêriya domdar a mîqdara neftê ya di kavilê veguheztina destan de heye. Ger, wekî ku hewce be, şilava xebitandinê neyê jor kirin û neyê guheztin, rûn bi toza metal têr dibe, ku cilê zêde dike.
Wekî ku hûn dikarin bibînin, pir gengaz e ku meriv "jiyana" qutiyek mekanîkî dirêj bike. Ji bo kirina vê yekê, hûn tenê hewce ne ku hemî pêşniyarên çêker bişopînin, û di gumanên yekem ên di derbarê kalîteya xebatê de, bi pisporên Koma Pargîdaniyên Favorit Motors re têkilî daynin.
Navendên teknîkî yên pargîdaniyê bi hemî alavên tespîtkirinê yên pêwîst û amûrên profîla teng ji bo teşhîskirina xeletiyan û tamîrkirina veguheztinên destan ve têne stendine. Ji bo pêkanîna karê tamîrkirin û sererastkirinê, pisporên Koma Pargîdaniyên Favorit Motors teknolojiyên ku ji hêla hilberîner ve têne pêşniyar kirin û parçeyên yedek ên pejirandî yên bi kalîte bikar tînin.
Mamosteyên karûbarê gerîdeyê xwedan ezmûnek gelek salan û zanîna pispor in, ku rê dide wan ku zû xeletiyan teşhîs bikin û her cûre tamîrkirina veguheztina destan pêk bînin. Her pispor bi rêkûpêk di navendên perwerdehiya hilberîneran de ji nû ve perwerdehiyê derbas dike û ji bo mafê tamîrkirin û domandina marqeya hin otomobîlê sertîfîkayek distîne.
Ji xerîdarên karûbarê gerîdeya Favorit Motors re bernameyek xebata hêsan, qeydkirina serhêl ji bo lênihêrîn û tamîrkirinê, bernameyek dilsoziya maqûl, garantiyek ji bo parçeyên yedek û her cûre tamîrên veguheztina destan têne pêşkêş kirin. Hemî pêkhate û malzemeyên pêwîst di depoya pargîdaniyê de peyda dibin.
Buhaya tamîrkirina veguheztina destan bi celebê têkçûn û hêjeya xebata tamîrkirin û sererastkirinê ve girêdayî ye. Bi têkilî bi Koma Pargîdaniyên Favorit Motors re, hûn dikarin pê ewle bin ku performansa "mekanîka" dê di demek zû de were sererast kirin, û lêçûna karûbaran dê bandorek neyînî li ser budceya malbatê an pargîdanî neke.
