Diesel Nissan Qashqai

Di her du nifşên Nissan Qashqai de, çêkerê Japonî guhertoyek mazotê ya otomobîlê peyda kiriye.

Nifşa yekem a otomobîlan rêzek bi motorên mazotê bi rêzê 1,5 û 2,0 K9K û M9R vedihewand. Nifşa duyemîn bi guhertoyên turbodiesel 1,5 û 1,6 ve hate saz kirin. Tevî populerbûna otomobîlên bi benzînê, otomobîlên mazotê yên Japonî hîn jî beşa xweya bazarê digirtin û di nav kiryaran de daxwaz bûn.

Nissan Qashqai bi motora mazotê: nifşê yekem

Otomobîlên mazotê yên nifşê yekem Nissan Qashqai bi fermî ji Rûsyayê re nehatin radest kirin, lê gelek ajokarên serketî bi awayên cihêreng karîbûn hilberek nû bidest bixin, bi piranî bi anîna wê ji derve. Heya nuha, nûnerên mazotê Nissan Qashqai yên nifşê yekem dikarin li sûka gerîdeyên bikarhatî werin dîtin.

Taybetmendiyên hêzê yên modelên mazotê yên nifşa yekem cûdahiyên piçûk ji yên wesayîtên bi motora benzînê re hene. Ji ber vê yekê, motora mazotê ya 1.5 dCi ji yekîneya benzînê ya hindiktirîn di warê torque de - 240 Nm beramberî 156 Nm-ê derbas dibe, lê di heman demê de di hêzê de jê re winda dike - 103-106 hp beramberî 114 hp. Lêbelê, ev kêmasiyek bi tevahî bi karbidestiya turbodieselek yek û nîv, ku ji 5 km de bi qasî 100 lître sotemenî (û bi leza kêm - 3-4 lître) hewce dike, tê talan kirin. Di heman dûrbûnê de, motorek benzînê li gorî belgeyên fermî 6-7 lître sotemenî vedixwe, lê di pratîkê de - bi qasî 10 lître an jî zêdetir.

Versiyonek din a motora nifşa yekem 2.0 turbodiesel e ku bi 150 hp û 320 Nm torque ye. Ev guherto ji "hevrika" benzînê pir bi hêztir e, ku xwedan heman mezinahiya motorê ye û ji bo 140 hp û 196 Nm torque hatî çêkirin. Di heman demê de, ji hêla hêzê ve ji yekîneya benzînê derbas dibe, turbodiesel di warê kargêriyê de kêmtir e.

Xerca navînî ya 100 km ev e:

•  ji bo mazotê: 6-7,5 lître;
• ji bo motorên benzînê - 6,5-8,5 lître.

Di pratîkê de, her du celeb yekîneyên hêzê hejmarên bi tevahî cûda nîşan didin. Ji ber vê yekê, dema ku motor di şert û mercên rêyên dijwar de bi lez û bez dixebite, mezaxtina sotemeniyê ya turbodiesel 3-4 carî, û ji bo hevtayên benzînê - herî zêde du carî zêde dibe. Ji ber bihayên sotemeniyê yên heyî û rewşa rêyên welêt, wesayîtên turbodiesel ji bo xebitandinê kêmtir aborî ne.

Piştî nûvekirinê

Nûjenkirina nifşa yekem a SUVên Nissan Qashqai bandorek erênî ne tenê li ser guhertinên derveyî yên di crossoveran de kir. Di rêza yekîneyên mazotê de, hilberîner motora herî kêm 1,5 hişt (ji ber daxwaziya wê ya li sûkê) û hilberîna 2,0 otomobîlan bi tenê guhertoya tev-teker 2,0 AT sînordar kir. Di heman demê de, kiryaran vebijarkek din jî hebû ku di navbera yekîneyên 1,5- û 2,0-lître de pozîsyonek navîn digirt - ew mazotê Nissan Qashqai 16 bû ku bi veguheztina destan re bû.

Taybetmendiyên Turbo diesel 1.6:

• hêza - 130 hp;
• torque - 320 Nm;
• leza herî zêde - 190 km / h.

Veguherînên ku hatin kirin bandorek erênî li ser kargêriya motorê jî kir. Di vê guhertoyê de xerckirina sotemeniyê di 100 km de ev e:

• li bajêr - 4,5 lître;
• li derveyî bajêr - 5,7 l;
• di çerxa hevbeş de - 6,7 lître.

Taybetmendî, xebitandina motorek 1,6-lîtreyî bi leza zêde di şert û mercên rê yên xirab de jî tê wateya zêdebûna xerckirina sotemeniyê, lê ne ji 2-2,5 carî zêdetir.

Nissan Qashqai: nifşa duyemîn a mazotê

Nifşa duyemîn a otomobîlên Nissan Qashqai rêzek guhertoyên mazotê bi motorên 1,5 û 1,6 digire. Hilberîner turbodieselên 2-lîtreyî yên ku berê hatine pêşkêş kirin ji holê rakir.

Yekîneya hêza herî kêm a bi qebareya yek û nîv lîtreyek performansek piçekî bilindtir û çavkaniyek aborî wergirtiye, ku di taybetmendiyên weha de tête diyar kirin:

• hêza - 110 hp;
• torque - 260 Nm;
• mezaxtina sotemeniyê ya navîn li ser 100 km - 3,8 lître.

Hêjayî gotinê ye ku otomobîlên bi motora 1,5 turbodîzel û motora benzînê ya 1,2 di warê enerjî û xerckirina sotemeniyê de ji hev cuda ne. Pratîk her weha destnîşan dike ku tevgera otomobîlên ku li ser mazotê û benzînê dixebitin di şert û mercên rê de cihêrengiyên radîkal tune.

Di motorên mazotê yên 1,6 lîtreyî de jî guhertinên piçûk derbas bûne, ku bandorek erênî li ser xerckirina sotemeniyê dike. Di guhertoya nû 1.6 de, turbodiesel bi navînî 4,5-5 lître sotemenî di 100 km de vedixwe. Asta xerckirina sotemeniyê ya motora mazotê ji hêla taybetmendiyên ajotinê yên wesayîtê û celebê veguheztinê ve tê destnîşankirin.

Vîdyoya kêrhatî

Bi rastî, bi berhevkirina performansa motorên mazotê û benzînê di otomobîlên Nissan Qashqai de, çêker heman bijare ji xerîdaran re peyda kir. Lêbelê, ji ber cûdahiya piçûk di navbera her du cûreyên hêzê de, ajokarên bi ezmûn pêşniyar dikin ku balê bikişînin ser şêwaza ajotinê ya asayî, şert û mercên çaverêkirî, tundî û demsalî ya xebata gerîdeyê. Turbodiesel, li gorî xwediyên gerîdeyê, bêtir ji bo şert û mercên ku hêza taybetî û çavkaniyên enerjiyê yên gerîdeyê hewce dikin têne çêkirin. Di heman demê de, dezawantajên wê bi gelemperî ji zêdebûna hestiyariyê li ser kalîteya sotemeniyê û xebata bêtir dengdar a motorê bi tevahî têne hesibandin.