Çima mertalê motorê ya her gerîdeyê xwedan xêz û moran e

Otomobîl bi xwe hilberek pir bêhempa ye, ku ji hêla mirovan ve hatî çêkirin. Ew rehetî, ewlehî, bilez û, bê guman, teknolojiyê bi hev re dike. Her wiha hinek ji wan ji me re zelal in, lê em li ser tayînkirina hinekên din jî nefikirîn. Mînakî, hûn dizanin çima mertalê motorê ya her gerîdeyek hejmareke mezin a çîp û ampûl hene? Beriya her tiştî, ew ê pir hêsantir be ku meriv wê bi hêsanî jî çêbike. Lê ew ne li wir bû. Portalê AvtoVzglyad li beşa motorê ya tevahî belavbûna otomobîlan mêze kir û fêr kir ku çima ji bo hêmanek ne herî berbiçav a strukturê laş pêdivîyek wusa tevlihev hewce ye.

Mertalê motorê ji çavên çavan veşartiye. Ji kapê ew ji hêla motorê ve, pir têl, meclîsên lûleyê, deng û pêlên îzolekirina germê ve tê pêçan. Ji hundur ve, em bi saya panela pêşîn û xalîçeyek xweşik a spehî ya ku bi heman însulasyona dengî di binê wê de veşartî ye, nabînin. Lêbelê, heke hûn hewl bidin ku vê hêmanê strukturê laş bikolin, li pişt motorê û di bin qatên parastinê de binihêrin, hûn dikarin bibînin ku ew bi tenê bi şel û xêzan tije ye, ku têgihîştina wate û armanca wan pir dijwar e. Û dîsa jî, ev xalek pir girîng e.

Derketin, depresyonên, şikestinên şeklên geometrîkî yên xerîb û cihêreng li ser tevahiya rûyê mertalê motorê hene. Û çend sedemên wê hene.

Berî her tiştî, stampên cûrbecûr gelek rûyan diafirînin. Û wekî ku hûn dizanin, keviyên zêde zêdebûnek hişkiya mertalê motorê ye, ku li ser vê yekê, berxwedana laş li hember torsiyonê girêdayî ye. Û her ku laş hişktir be, taybetmendiyên hêza wê jî bilindtir dibe, ku di dawiyê de bandorek erênî li ser rêvebirina gerîdeyê dike.

Parastina ajokar û rêwiyê pêşiyê di bûyera qezayek giran de jî dikeve ser mertalê motorê. Digel spar, motor, veguheztin û bumperê, mertalê motorê jî beşdarî vegirtina enerjiya bandorê dibe û rêwiyan ji rijandina cûrbecûr şilavên nav cîhê rêwiyan diparêze, ku dikare ne tenê germ, lê di heman demê de bişewitîne.

Rehetiya erebeyê cuda ye. Rehetiya ajotinê, rehetiya suspensionê… Lê tiştek bi navê rehetiya akustîk heye. Û tenê ji bo wê, mertalê motora me rolek girîng dilîze.

Tişt ev e ku otomobîl bixwe pir vibrobar e. Lêbelê, van hemî neql û kulm nahêlin ku element di dema tevgerê de deng vede. Di encamê de, vê biryarê destûr da ku di çêkirina gerîdeyê de qatek ziravtir a însulasyona deng a ji beşa rêwiyan were bikar anîn. Û ev jî bandorê li lêçûna makîneyê ji bo bikarhênerê dawî dike.