Jiyana karûbarê dirêj ji bo sarbûnê

Zehmet e ku meriv bawer bike, lê tenê ji sedî 34. enerjiya ku ji şewitandina tevliheviya sotemenî-hewayê tê bidestxistin, vediguhere enerjiya kêrhatî, ango enerjiya mekanîkî. Ev jimar, ji aliyekî ve nîşan dide ku karbidestiya motorek otomobîlek navînî çiqas kêm e, û ji hêla din ve, ji bo hilberîna germê çiqas enerjî tê xerc kirin. Pêdivî ye ku ya paşîn zû zû were bilez kirin da ku pêşî li germbûna zêde bigire û bi vî rengî motorê tevlihev bike.

Ava glycol

Ji bo ku motorek wesayîtek bi rêkûpêk sar bibe, pêdivî ye ku meriv faktorek bikar bîne ku dikare bi bandor vehewîne û dûv re enerjiya germî ya pir zêde derxe. Ev nabe, mînakî, av be, ji ber ku ji ber taybetmendiyên xwe (di 0 dereceya C de dicemide û di 100 derece C de dişewite), ew bêbandor germa zêde ji pergalê radike. Ji ber vê yekê, pergalên sarbûna otomobîlan tevliheviyek 50/50 ya av û monoethylene glycol bikar tînin. Ev têkel bi xala cemidandinê ya -37 derece C û xala kelandinê 108 derece C tê diyar kirin. Çewtiyek hevpar ew e ku meriv glycol tenê bikar bîne. Çima? Derket holê ku şiyana rakirina germê bi bandor xirab dibe, û glikola neqilandî di germahiyek tenê -13 derece C de dicemidîne. Ji ber vê yekê, karanîna glycolek paqij dikare bibe sedema germbûna motorê, ku ev jî dibe sedema tevlihevkirina wê. . Ji bo encamên çêtirîn, glycol bi ava distîlkirî re bi rêjeya 1:1 tevlihev bikin.

Bi astengkerên korozyonê

Pispor bala xwe didin paqijiya maddeyên ku ji bo sarkirina motorê têne bikar anîn. Berî her tiştî, em li ser paqijiya glycolê diaxivin. Bikaranîna paşîn a kalîteya nizm beşdarî avakirina navendên korozyonê di pergala sarbûnê de dibe (ji ber avakirina pêkhateyên asîdî). Di qalîteya glycolê de faktora herî girîng hebûna bi navê astengkerên korozyonê ye. Rola wan a sereke ew e ku pergala sarbûnê hem ji korozyonê hem jî ji avakirina depoyên xeternak biparêzin. Inhibitorsên korozyonê jî sarkerê ji pîrbûna zû diparêzin. Piştî çend demjimêran divê sarkerê di radyatorên gerîdeyê de were guheztin? Ew hemî bi hilberîner û pêvekên ku di wan de têne bikar anîn ve girêdayî ye - klasîk an organîk.

Ji du heta şeş salan

Di sarincên herî hêsan de pêvekên klasîk ên wekî silicat, fosfat an borat hene. Kêmasiya wan kêmbûna bilez a taybetmendiyên parastinê û avakirina depoyan di pergalê de ye. Ji bo van şilavan, tê pêşniyar kirin ku her du sal carekê jî were guhertin. Rewş bi şilavên ku pêkhateyên organîk hene (ji wan pêkhateyên karbonê re), ku wekî şilavên jiyîna dirêj jî têne zanîn, cûda ye. Çalakiya wan li ser bandora katalîtîk e. Van pêkhateyan bi metalê re reaksiyonê nakin, lê tenê navbeynkariya wê dikin. Bi saya vê yekê, ew dikarin pergalê ji pêkhatina berikên korozyonê çêtir biparêzin. Di warê şilavên demdirêj de, temenê karûbarê wan şeş sal e, ango bi qasî 250 hezar. km direve.

Parastin û bêalîbûn

Hilberên çêtirîn ên bi pêkhateyên karbonê yên organîk ne tenê pergalê ji xetera korozyonê diparêzin, lê di heman demê de pêşî li avakirina depoyên xeternak ên ku di pêvajoya sarbûnê de jî tevlihev dikin jî diparêzin. Van şilavan di heman demê de bi bandor gazên eksê yên asîdî yên ku dibe ku ji jûreya şewitandinê têkevin pergala sarbûnê bêbandor dikin. Wekî din, ku di heman demê de girîng e, ew bi plastîk û elastomerên ku di pergalên sarbûna gerîdeyên nûjen de têne bikar anîn re reaksiyonê nakin. Fluidên bi pêvekên organîk di pêşîlêgirtina xetera germbûna motorê de ji hevpişkên xwe yên mîneral pir çêtir in, ji ber vê yekê ew her ku diçe şûna ya paşîn digirin.