Duristbûn ji ronahiyê girîngtir e, ya ku em di derbarê ampûlên ronahiyê de dizanin.

Ajokarên ku beşdarî lêkolînê bûne dibêjin, ronahiya rast a gerîdeyê ji bo ewlehiyê pir girîng e. Mixabin, tevî vê yekê, piraniya wan hîna jî pir hindik dizanin ka meriv çawa ronahiyê rast hilbijêrin û bikar bîne.

Li gorî lêkolînek ku di Tebaxê de ji hêla Enstîtuya Lêkolînê ya ARC Rynek i Opinia ve hatî peywirdar kirin ku ji hêla OSRAM ve hatî peywirdar kirin, ne hemî ajokarên polonî di derbarê ronahiya gerîdeyê de xwedî zanîna têr in. Di vê navberê de, roniyên serî yên nelihev, nelihevkirî, an qutbûyî dikare bibe sedema qezayek an qezayê, nemaze naha ku roj kurtir dibin û em pir caran piştî tarîyê diajon.

Ronahî girîng e, lê hîna jî gelek tişt hene ku em bikin

Ajokarên Polonî ronahiyê wekî sêyemîn hêmana herî girîng a ewlehiya gerîdeyê dihesibînin. Di navnîşa pêkhateyên sereke de pergalên fren û rêveberiyê, û hem jî kemberên ewlehiyê û hewayê hene. Tevî ku ji sedî 90 ji beşdaran li xwe mikur hatin ku ew bêyî çirayên pêve ne ajotin, ev ji sedî 80 e. bersivdar bi gelemperî li ser rê bi otomobîlên bê ronî re rû bi rû dimînin.

Her çend ajokaran li ser taybetmendiyên cihêreng ên ampûlên gerîdeyê bihîstine, kirîna wan bi piranî ji hêla ezmûna berê (39%) û bihayê (33%) ve tê rêve kirin. Tenê yek ji çaran bala xwe dide faktora herî girîng a karbidestiya ronahiyê, ku pîvanên ampûlên ronahiyê ne, yanî. ronahiyek bêtir, bêtir rêz an rengê spî. Her wiha ji sedî 83. ji beşdaran domdarî wekî hêmana herî girîng a ampûlên otobusê destnîşan kirin. Bê guman, çira ku roniyên pêşan dirêjtir dibin, di guheztin, guheztin û seredana karûbarê wan de pirsgirêk kêmtir dibin. Lê çavkaniyên ronahiyê yên ku bêtir ronahiyê derdixin dikarin rehetiya ajotinê û ewlehiyê çêtir bikin.

Binêre û bibîne

Di vê navberê de, berevajî ji bo dîtiniyek baş girîngiyek mezin e.

- Ger ew pir piçûk be, şiyana dîtina bi bandor a tiştan û cûdakirina wan ji paşxanê ne garantî ye. Ger ajokar li kêleka rê awira xwe bizivire tişta têkildar, nîşanek rê, peyayek an bisiklêtvanek jî, di şert û mercên weha de dikare bibîne, lê nabîne, yanî xetereyê nas nake û dê Adam Trapkowski, ophthalmologist, MD Sciences, rave dike ku manevraya rast pêk neyne.

Ji ber vê yekê, faktorên ku dîtinê bi berevajî baş xirab dikin divê werin kêm kirin an jêbirin. Ronahîyên rast ên ku bi ampûlên ku ronahiyek geş dide, mîna ronahiya rojê, rolek pêşîn dilîzin.

Ji bo ku em baş bibînin û bi ewlehî rêwîtiyê bikin, divê em sererastkirina kêmasiyên dîtbar ên heyî, wek myopia, hyperopia an astigmatism, ji bîr nekin. Di şert û mercên tîrêjê de, dema ku şagirt berfireh dibe, ew bi rêjeyek mezin xuya dikin. Ji ber vê yekê, hêja ye ku meriv muayeneyên periyodîk ên çavê xwe derbas bike da ku nexweşiyên ku bandorê li vîzyona tîrêjê dikin derxînin, an jî zû dest bi dermankirina wan bikin.

Çav hemû ne

- Ronahî bandorê li başbûn, derûnî, rewşên hestyarî û hem jî pêvajoyên fîzyolojîk dike. Ne tenê tiştê ku em dibînin girîng e, lê her weha em çawa dibînin jî girîng e. Vîzyon ji hemî hestên din bi hev re bêtir agahdarî dide me. Dr. Andrzej Markowski, psîkologê trafîkê, cîgirê serokê Komeleya Psîkologên Veguhastinê li Polonyayê, dibêje Dr.

Hêjayî gotinê ye ku bi şev dema reaksiyonê ya ajokerek bi performansa psîkomotorî ya bilind sê carî ji rojê dirêjtir e. Di heman demê de, em bi zanebûn sê caran kêmtir agahdarî fam dikin. Piştî du saet ajotina domdar a bi şev, em wekî ku di xwîna me de 0,5 ppm alkol hebe, û piştî 4,5 demjimêran - 1 ppm reaksiyonê dikin. Encama kêmbûna dîtbarî westandina demarî ye, ku bi xewbûnek nişkê ve, hestek acizbûnê, êşa giran di stûyê de, û carinan jî dilxelandinê diyar dibe.

Bi şev, dema ku şewq zêde dibin, qeza ji roja sêyek zêdetir diqewime. Mixabin, em guh nadin sererastkirina ronahiya serê - tenê ji sedî 36. ajokar piştî her guhertina ampûlê wan kontrol dikin. Dema ku tê pirsîn ka em çawa dikin, ji sedî 44. destnîşan kir ku ew wan li qereqolek tespîtkirinê an di serwîsê de muayene dikin, lê ji sêyeka ajokaran zêdetir vê yekê bi xwe dikin. Û ev bi gelemperî tê vê wateyê ku ronahiyek wusa bi xeletî dibiriqe - pir kêm an bikarhênerên rêyên din kor dike.

Kalîte û ewlehî, an çima divê hûn xilas nekin

Ronahiya rê ya rast ji bo ewlehiya rê girîng e. Girîng e ku meriv ampûlên rast hilbijêrin, roniyên serî paqij û sererast bikin û pergalê ji voltaja zêde biparêzin. Pêdivî ye ku pejirandin yek ji hêmanên bingehîn be dema ku ew bi kalîteyê tê, nebêjin ku karanîna çavkaniyên ronahiya derveyî yên nepejirkirî qedexe ye. Lêbelê, tenê nîvê ajokaran bala xwe didin ka tiştên ku ew dikirin destûr e ku werin bikar anîn. Bi ser de jî, ji sedî 92. ji beşdaran nizanin tolerans bi kîjan sembolê hatiye nîşankirin (em behsa nîşana E1 dikin).

Dema ku çavkaniyên ronahiyê hilbijêrin, ji bîr mekin ku xalên sereke yên di warê ewlehî û berteka me de ne rasterast li ber kapê ne, lê 50 m û 75 m li milê rastê yê rê û 50 m li pêşiya gerîdeyê ne. Zêde ronî tê vê wateyê ku ew dever dê geştir bibin. Tenê ji sedî 20. ronahiya zêdetir li van xalan dikare bibe sedem ku dema reaksiyonê piştî tarîbûnê sê an du carî ji rojê dirêjtir be, ku ev cûdahiyek mezin e. Li sûkê ampûlên ku li gorî hilberên standard, heya 40 metreyî zêdetir in û li cihên ku ji hêla ewlehiyê ve berpirsiyar in, rê ji sedî 110 ronî dikin. geştir. Ji sedî 20 jî didin. ronahiya spîtir ji ampûlên şewqê yên standard, ku rehetiya ajotinê çêtir dike bi kêmkirina westandina çavan dema ku rê, nîşaneyên trafîkê an kesên ku li ser rê dimeşin bi zelalî xuya dikin.

Lêkolîn ji hêla Enstîtuya Lêkolînê ya ARC Rynek i Opinia ve ku ji hêla OSRAM-ê ve di Tebaxa 2014-an de hatî peywirdarkirin li ser komek nûner a 514 ajokarên Polonî, ku her yek ji wan herî kêm heftê carekê otomobîlek bikar tîne, hate kirin.