Zêdekirina sarkerê li motorê - meriv wiya çawa dike?

Kontrola birêkûpêk a rewşa teknîkî ya pêkhateyan ji bo her ajokerek karek rûtîn e. Bi gelemperî, di wesayîtên xweş-parast de, ji we re ne pirsgirêkek e ku hûn asta rûnê motorê kontrol bikin an sarkerê zêde bikin. Divê hûn bi xwe çalakiyên wiha pêk bînin û heta ku têkçûnek neyê dîtin wan paşve nexin. Çima ev pir girîng e? Fêr bibin ka çima girîng e ku meriv sarkerê li radyatora xwe zêde bike û meriv wê çawa lê zêde bike. Rêberê me bixwînin!

Rola sarkerê di motorê de

Germahiya sarker ji bo domandina germahiya xebatê ya domdar a yekîneya ajotinê berpirsiyar e. Ew di hundurê bloka silindirê û serê silindirê de digere, germahiya zêde ya ku ji şewitandina sotemeniyê tê hilberandin werdigire. Bi saya wê, avahî zêde germ nabe û dikare ji bo demek dirêj di germahiyên çêtirîn de bixebite. Di otomobîlên nû û pir aborî de, lêzêdekirina sarkerê pir kêm kêm pêk tê û bi gelemperî hejmareke piçûk a maddeyê vedigire. Lêbelê, diqewime ku şilav zûtir derdikeve û pêdivî ye ku bi domdarî asta wê were şopandin. Çima ev diqewime?

Ma sarker dikare biherike?

Ger windabûna girîng a sarincokê çêbibe, ew bi gelemperî ji ber lehiyan e. Ev maddeyek di nav de belav dibe. pergalên piçûk û mezin ên ku hêmanên wekî:

• sarker;
• çengên gomî;
• germakir;
• bloka motorê û serê;
• thermostat.

Di prensîbê de, her yek ji van hêmanan di xetereya zirarê an lehiyê de ye. Û hingê dibe ku pêdivî ye ku meriv sarkerê zêde bike. Dibe ku mîqdarên piçûk jî bi evaporasyonê ji pergalê derkevin, lê ev ne ew qas xeternak e.

Zêdekirina Coolant - Çima Ew Girîng e?

Li tanka berfirehbûnê mêze dikin, hûn dikarin pîvanek ji bo pîvandina qebareya şilê bibînin. Bi gelemperî rêjeya MIN-MAX ne pir mezin e. Ji ber vê yekê şansê xeletiyê hindik e. Di pergala her gerîdeyê de rêjeyek şilî tê rijandin. Dengek pir kêm dê bibe sedema germbûna ajotinê. Xeteretir jî kêmasiyek pir mezin e. Di rewşên giran de, ev yek jî dibe sedem ku motorê bigire.

Di pergalê de çiqas sarker heye?

Ew bi wesayîta taybetî û texmînên çêker ve girêdayî ye. Lêbelê, ew bi gelemperî 4-6 lître ye. Van nirxan ji bo otomobîlên bi yekîneyên 3 û 4 silindir ên piçûktir, yanî. Otomobîlên bajêr û beşa C. Çiqas motor mezin bin, ew qas dijwartir e ku germahiya wan di asta guncan de bimîne. Zêdekirina sarkerê di yekeyên weha de pêdivî ye, nemaze heke lepikên piçûk hebin. Di yekîneyên V6 yên populer de (mînakî, 2.7 BiTurbo ji Audi), qebareya pergalê 9,7 lître ye. Û motora fezayê W16 ji Bugatti Veyron Super Sport di du pergalan de bi qasî 60 lître şilavê hewce dike.

Kapa dagirtina sarkerê - ew li ku ye?

Piraniya otomobîlan xwedan tankek berfirehkirinê ne. Coolant dikare bi navgîniya vê depoyê were zêdekirin. Ew bi gelemperî li milê rastê yê beşa motorê ye. Hûn dikarin li wê bigerin dema ku li ber bendika pêşîn a gerîdeyê radiwestin. Reş, zer an şîn e. Nîşaneyên wê hene ku li hember germahiya bilind û xetera şewatê hişyar dikin. Naskirina wê pir hêsan e ji ber ku ew bi gelemperî li ser depoyek şefaf ku asta şilavê lê xuya ye cîh digire.

Zêdekirina sarincê 

Meriv çawa sarkerê zêde dike? Zêdekirina sarkerê ne operasyonek tevlihev e, ya sereke ev e ku maddeya di motorê de kel nabe. Di bin şert û mercên standard de, kêmbûnek sivik di hêjahiya şilavê de dikare bi motorê veqetandî û bi tanka berfirehbûnê ve were tije kirin. Pêdivî ye ku hûn wesayîtê li ser rûyek astî park bikin da ku bi pêbawer asta şilavê bipîvin. Piştî rijandina mîqdara pêdivî ya maddeyê, tenê kapê hişk bikin.

Meriv çawa maddeyên sar û germ tevlihev dike?

Lêbelê, dibe ku hûn di dema ajotinê de bala xwe bidin ku germahiya motorê pir zêde ye. Piştî kontrolkirina asta şilavê, hûn ê bibînin ku ew pir kêm e. Wê demê çi bikin? Zêdekirina sarbûna sar li tankek berfirehkirina germ xeternak e. Ji ber vê yekê talîmatan bişopînin.

1. Pêşîn, hêdîka qapaxê vekin da ku hin hewa germ derkeve. 
2. Dûv re şilekê di nav çemek zirav de birijînin. 
3. Bînin bîra xwe ku hûn vê yekê bi motora xebitandinê re bikin! Wekî din, mîqdarek mezin a şilava sar dibe ku bibe sedema zirara mayînde li blok, serî an gazketê.

Meriv çawa sarkerê li radyatorê zêde dike?

Windahiyên pir mezin ên şilavê bi stûyê dagirtina di radyatorê de têne telafî kirin. Pêdivî ye ku hûn pêşî wê bibînin û dûv re dest bi zêdekirina şilavê li pergalê bikin. Ev operasyon bi motora vegirtî û sar tê kirin. Piştî dagirtina maddeyê, divê hûn yekîneyê bidin dest pê kirin û bihêlin ku pomp dîsa pergalê bi şilê tije bike. Piştî çend hûrdeman, asta şilavê ya di depoyê de kontrol bikin û wê bikar bînin da ku sarkerê li asta çêtirîn zêde bikin.

Zêdekirina sarkerê û li şûna wê bi avê

Zêdekirina sarkerê li radyatorê bi gelemperî bi rewşên awarte re têkildar e. Ji ber vê yekê, heke di destê we de sarker tune, hûn dikarin ava distîlkirî bikar bînin. Ma gengaz e ku meriv avê li sarkerê zêde bike? Wekî çareya paşîn û tenê di rewşek bêhêvî de, hûn dikarin ava birêkûpêk an şûşê lê zêde bikin. Lêbelê, ev xetera qirêjiya pergalê û koroziya elementê digire. Bînin bîra xwe ku hin pêkhate ji metalên ku ji oksîdasyonê re têkildar in têne çêkirin, û av vê pêvajoyê bileztir dike. Wekî din, hiştina avê di pergalê de di zivistanê de dikare bibe sedema hilweşîna blokê an serê.

Ma sarker dikare bi avê re were tevlihev kirin?

Carinan rêyek din tune ye, nemaze dema ku lehî hebe û hûn hewce ne ku bi rengekî xwe bigihînin garaja herî nêzîk. Lêbelê, di rewşên normal de, divê hûn şilê bi avê tevlihev nekin. Zêdekirina sarkerê, bi rengekî din be jî, zirarê nade motorê, lê av taybetmendiyên maddeyê diguhezîne û xala kelandinê ya wê kêm dike. Ev jî dibe sedema gemarî û qirêjiya pergalê. Ji ber vê yekê, ger hûn bala xwe bidin gerîdeya xwe, rijandina avê di pergala sarbûnê de ne ramanek baş e.

Rastiya ku hûn neçar in ku sarkerê lê zêde bikin bi gelemperî tenê yek tişt tê wateya - di pergalê de lekeyek heye. Carinan dibe ku ew ciddîtir be û pêvekek serê xwe nîşan bide. Zêdekirina sarkerê, ku hîn jî kêm e, dê pirsgirêkê çareser neke. Herin atolyeyek û diyar bikin ka pirsgirêk çi ye.