Êrîşa trafîka rê her ku diçe zêde dibe (vîdyo)
Pevçûnên li ser rêyên Polonyayê her ku diçe zêde dibin: em pir caran li berbenda yekî dikevin, dixwazin wî dûr bixin, an jî em qet dûra xwe nagirin.
Êrîşa rê ne konseptek nû ye, her çend di van salên dawî de her ku diçe pêştir dibe. Yekem behsa şofêrên êrîşkar di sala 1949-an de xuya bû, dema ku du psîkiyatrîstên Kanadayî reftarên ajokarên taksiyê analîz kirin û têkiliya di navbera şêwaza jiyanê û qezayan de eşkere kirin.
Koma ku rewşa zewacê ya ne aram û guhnedana qanûnê heye ji şofêrên ku di nav malbatan de dixebitin û qanûnê tevdigerin zêdetir qezayên wan çêbûn. Danasînên yekem ên hêrsa rê di salên 80-an de hatin afirandin û têgîn wiha hate vegotin - kiryarek rastîn an bi mebest ku dibe sedema zirara psîkolojîk an laşî.
Ajokarên Polonî mêl dikin ku bi metodek zextê li bikarhênerên rêyên din bikin. Tevgerên suede, wekî bi qestî frendanek bi hêz li ber kesek an jî bi navê lêdana bumper, ne tenê ne hewce ne, lê di heman demê de xeternak in.
Edîtor pêşniyar dikin:
Polîs navîgasyon hêsan dike. Ev ji bo ajokaran tê çi wateyê?
Otomobîl wek telefonê ye. Ma dijwar e ku meriv fonksiyonên wê serdest bike?
Ajokar bi pêlavên çewt? Heta 200 euro jî ceza
Karolina Pilarczyk, driftereke polonî ya bi lîsans, dibêje: "Em pir caran li ser bendek kesek direvin da ku wî dûr bixin, an jî em qet dûrahiya xwe nagirin."
Li gorî lêkolîna sala 2015'an a ji aliyê mala lêkolînê Maison ve li ser navê marka Skoda, %9 ji mêran û %5 ji jinan dema ku ajokarê li pêş wan pir hêdî diajot bor û ronahiyê bikar tînin. Tenê 1 ji 10 bersivdaran êrîşa devkî û tevgerên rê yên êrîşkar ragihand.
Em pêşniyar dikin: Testa edîtoriya Audi RS6
