Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Ji ber form, dîrok, naverok, qalîte, tiştê ku ez dizanim. Ger ez xwe bi teknolojiyê ve girêbidim, di nav wan de, digel têlefonek sêvê, birayek fêkî-komputer, hin bedewên din ên Alman bi çar teker û çêkirina demjimêra Swîsreyî, ev gerîdeyek jî heye. Ya erê, Panigale dikare jûreya rûniştinê ya we mîna peykerek hunerî bixemilîne! Ger we hebe, wekî din hûn ê ji dîmenê kêfê bigirin, lê hûn ê di hêmana xwe de ji wê kêfê nekin. Ajotin. Erê, dubendiya Hamlet. Eh, duqatên sor mîna civatek sor dişewitin, mîna li Spanyayê, ku dûpişk bi gurê dîn dihejin. Di nav gelek marq û modelên du teker de, tenê yek Ducati heye. Sor û xweşik. Ma Panigale ya piçûktir heyraniyek wusa heq dike?

Kêmtir lê ne xirabtir

Li Borgo Panigale, ku Ducati li malê ye (niha hûn dizanin tê çi navî ye), Îtalî, tevî birayê xwe yê mezin Panigale 1199, di heman demê de bi birayê xwe yê piçûk re heman xetên aheng û aheng, pîvanên ahengdar, alavên werzîşê dan. , karekterek latînî û niha ku ew xwediyê Audi ye, ew jî bi hindekî almanî. Di nihêrîna pêşîn de, biryara li Bologna ne asayî ye. Çima du makîneyên wekhev bi mezinahiyên yekîneya cihêreng pêşkêş dikin? Lêbelê, bersiv sade ye: ev Panigale ya mezin mîna super-werzişvanek birêkûpêk e ku ji bo giyan û şopan hatî desteser kirin, dema ku birayê wî çandtir û pir maqûl e, tewra gava ku ez bi wî re diçim navenda bajêr. Welê, bi şertê, ji ber ku, bê guman, riya welêt a berbi Primorsk cîhana wî ye. Lê di cîhana bajaran de deng û ekola motorek du silîndrî ewqasî dilşewat heye.

Dubendî tune

Digel ku 50 hespên wî ji 1199an kêmtir hebin jî, ev nayê wê wateyê ku ew bi qasî pisîka cîranê xwe nerm e. Beramber. Ew xwedan motorek du-cylinder Superquadro V-Twin e ku di laş de bi goşeyek rast ve hatî dirêj kirin, ku dema ku dimeşe bi rastî zextê dike. Amûrên wekî DTC (Ducati Traction Control) an DQS (Ducati Quick Shift) û elektronîkên ABS-ê yên sê qonax (Race, Werzîş, Bernameyên Wet) jî dişibihe navên mezin. Û ew dixebite! Çûna bi tevahî verastkirî ya pêş hilberek Showin e, suspensiona paşîn Sachs e, û frenên Brembo monoblok in. Ger kesek din dema ku lê dinêre guman dike, ew guman ji holê radibin dema ku motora du-sîlîndrî li levera tîrêjê ya hîskirina hêzê diqelişe û radigihîne ku qet dubendiya Hamlet tune. Çareserî diyar e. Ka ew li jûreyek li bendê ye an kêfa ajotinê pêşkêş dike.

text: Primož anrman