Motora 125 2T - hêjayî zanînê çi ye?

Motora 125 2T dîsa di sedsala 2-an de hate pêşve xistin. Serkeftin ev bû ku hilgirtin, çewisandin û şewitandina sotemeniyê, û her weha paqijkirina jûreya şewitandinê, di yek şoreşa kelmêşê de pêk hat. Ji bilî hêsankirina xebitandinê, avantaja sereke ya yekîneya XNUMXT hêza wê ya bilind û giraniya kêm e. Ji ber vê yekê gelek kes motora 125 2T hilbijêrin. Navnîşana 125 behsa kapasîteyê dike. Çi din hêjayî zanînê ye?

Motora 125 2T çawa dixebite?

Di bloka 2T de pistonek veguhestinê heye. Di dema xebatê de, ew bi şewitandina sotemeniyê enerjiya mekanîkî çêdike. Di vê rewşê de, yek çerxek bêkêmasî şoreşek mîlaqelê digire. Motora 2T dikare benzînê an jî mazotê (mazot) be. 

"Du-leşk" têgehek e ku bi gelemperî ji bo motora benzînê ya bê valve bi rûnê tevlihev û fîşekek (an jî bêtir) ku li ser prensîba du-leke dixebite tê bikar anîn. Taybetmendiyên bloka 2T wê erzan û xebitandinê hêsan dike, û hem jî giraniya taybetî ya kêm.

Amûrên ku motorek 2T bikar tînin

Hilberîner biryar da ku motoran di otomobîlên wekî Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi de kom bikin. Ji bilî wesayîtên ku li jor hatine gotin, motor li ser lokomotîfên mazotê, kamyon û balafiran hatine bicihkirin. Di encamê de, motora 125 2T bi gelemperî di motorsîklet, moped, scooter û kartan de tê bikar anîn.

Balkêş e, motora 125 2T di heman demê de amûrên portable jî hêz dike. Di nav wan de zincîr, firçeyên firçeyan, firçeyên firçeyê, paqijkerên valahiya, û fîşekan jî hene. Navnîşa cîhazên bi motora du-teqalî ji hêla motorên mazotê ve tê temam kirin, ku di santralên elektrîkê de ji bo ajotina jeneratorên elektrîkê û li ser keştiyan têne bikar anîn. 

Best Motorcycles 125cc 2T - Honda NSR

Yek ji wan, bê guman, Honda NSR 125 2T ye, ku ji 1988 heta 1993 hate hilberandin. Sîlûeta werzîşê ya taybetmendî bi sêwiranek ramanî ya ku li ser rê kontrol û ewlehiya baş peyda dike re tête hev kirin. Ji bilî guhertoya R ya bingehîn, F (guhertoya tazî) û SP (hilberîna werzîşê) jî hene.

Honda motorek 125cc a şil-sarkirî ya du-leke bi pergalek girtina valveya diafragmê bikar tîne. Di heman demê de pergalek exhaustê ya bi valvek derzê ya RC-Valve jî heye ku dema vekirina bendera dergehê li ser motorek du-leke diguhezîne. Hemî ev ji hêla gearboxek 6-leza ve tê temam kirin. Motora 125 2T ya ji Honda NSR pêbawer û hêsan e ku were parastin, digel ku parçeyên yedek bi hêsanî peyda dibin. Hêza xwe heya 28,5 hp pêş dixe. 

Motocross bike du deqê ya 125cc ya Yamaha.

Yamaha YZ125 ji sala 1974-an vir ve tê hilberandin. Motocross ji hêla 124,9cc yek-cylinder yekînek du-strok ve tê hêz kirin. Qalîteyê di Şampiyoniya Motocross a Neteweyî ya AMA û her weha Şampiyoniya Supercross a Herêmî ya AMA de ji hêla encamên hêja ve hatî îsbat kirin.

Hêjayî dîtina guhertoya 2022-an e. Ev Yamaha xwedan hêzek zêdetir, manevrabûna bêtir e, ku dihêle hûn ji siwarbûnê kêfek mezin bistînin. Amûra şil tê sarkirin. Di heman demê de bi valveya qamîşê jî tê çêkirin. Ew rêjeyek pêvekirinê ya 8.2-10.1: 1 heye û karburatorek Hitachi Astemo Keihin PWK38S bikar tîne. Hemî ev ji hêla veguheztina leza domdar a 6-lez û kulpek şil a pir-plate ve tê temam kirin. Ew ê li ser her rêgezê mezin bixebite.

Motora 125 2T di motorsîklêtan de - çima ew kêm û kêm tê hilberandin?

Motora 125T ji bo kirînê kêmtir û kêmtir peyda dibe. Ev ji ber bandora wan a neyînî li ser jîngehê ye. Di hin modelan de asta jehrîna eksê pir zêde bû. Ev encama bikaranîna tevlîheviya sotemeniyê û mîqdarek piçûk a petrolê bû. Tevhevkirina maddeyan hewce bû ji ber ku peywira rûnê, di nav de. mekanîzmaya crank gelek sotemenî dixwar.

Ji ber performansê, gelek hilberîner biryar dane ku vegerin hilberîna motorên 125 2T. Lêbelê, dixwazin bi rêwerzên ku bi standardên emeliyatê ve girêdayî bûn tev bigere. Sêwirana motorên du-leşkerî pir tevlihevtir bû, û hêza hatî hilberandin jî wekî berê ne zêde bû.