Motora Ford 2.0 TDCi - hûn hewce ne ku çi zanibin?
Contains
Motora 2.0 TDCi domdar û bê pirsgirêk tê hesibandin. Bi lênêrîna birêkûpêk û karanîna maqûl, ew ê bi sed hezaran mîl bi domdarî bimeşîne. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku amûrên hilberîna pêşkeftî - di rewşek têkçûn de - dikare bi lêçûnên girîng re têkildar be. Hûn dikarin di gotara me de li ser xebata yekîneyê, û hem jî dîroka afirandina wê û daneyên teknîkî bêtir fêr bibin!
Duratorq navê bazirganiya koma hêza hêza Ford e. Ev motorên mazotê ne û yên yekem di sala 2000-an de di Ford Mondeo Mk3 de hatine destnîşan kirin. Malbata Duratorq di heman demê de ji bo sûka Amerîkaya Bakur motorên hêzdartir ên pênc-sîlindir ên Power Stroke jî vedihewîne.
Sêwirana ku pêşî hate pêşve xistin navê Pumpa bû û ji bo motorsîkleta Endura-D ku ji sala 1984-an vir ve hatî hilberandin cîhgirek bû. Di heman demê de di demek kurt de motora York-ê, ku li ser modela Transit-ê hatî saz kirin, ji sûkê, û her weha hilberînerên din ên ku di hilberînê de têkildar in, derxistin. taksiyên Londonê an jî Land Rover Defender.
Li ser wesayîtên Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo û Mazda yekîneyên hêza TDCi hatin bicihkirin. Ji sala 2016-an vir ve motorên Duratorq dest pê kir ku bi rêzek nû ya motorên mazotê EcoBlue ku di guhertoyên 2,0 û 1,5 lître de peyda dibin werin guhertin.
Motora 2.0 TDCi - ew çawa hate afirandin?
Rêya afirandina motora 2.0 TDCi pir dirêj bû. Pêşîn, modela motora Duratorq ZSD-420 hate afirandin, ku di sala 2000-an de bi pêşandana Ford Mondeo Mk3-a ku berê hatî behs kirin, hate pêşkêş kirin. Ew turbodieselek 2.0-lître bû ku bi derzîlêdana sotemeniyê ya rasterast - tam 1998 cm³ ve hatî çêkirin.
Ev motora 115 hp (85 kW) û 280 Nm torque ji Mondeo Mk1.8 ya 2 Endura-D aramtir bû. Motora 2.0 Duratorq ZSD-420 serê silindirek kamerayê ya dualî ya 16-valve ku bi zincîrê ve hatî çalak kirin û turbochargerek geometrî ya guhêrbar a zêde-barkirî bikar anî.
Motora 2.0 TDDi di dawiya sala 2001-an de hate pêşve xistin dema ku biryar hate girtin ku pergala derzîlêdana sotemeniyê ya Delphi Common Rail bikar bîne û bi fermî navê jorîn lê da. Wekî encamek, tevî sêwiranek bi rengek wekhev, hêza yekîneya hêzê gihîşt 130 hp. (96 kW) û torque heta 330 Nm.
Wekî din, bloka TDCi di sala 2002-an de li sûkê xuya bû. Guhertoya TDDi ji hêla modelek Duratorq TDCi-ya nûvekirî ve hatî guhertin. Motora 2.0 TDCi bi turbochargerek geometrî ya sabît ve tête stendine. Di 2005 de, guhertoyek din a 90 hp xuya bû. (66 kW) û 280 Nm, ji bo kirrûbirên firokeyê hatî çêkirin.
Guhertoya HDi bi PSA re hatî çêkirin
Di heman demê de bi hevkariya PSA re, yekîneya 2.0 TDCi hate afirandin. Ew ji hêla çareseriyên sêwiranê yên hinekî cûda ve hate destnîşan kirin. Ew motorek çar-cylinder di rêzê de bi serê 8-valve bû.
Di heman demê de, sêwiranan biryar da ku kemberên diranan, û her weha turbochargerek geometrî ya guhêrbar bikar bînin. Motora 2.0 TDCi di heman demê de bi DPF-ê ve jî hate bicîh kirin - ev li ser hin hûrgulan peyda bû û dûv re daîmî hate çêkirin da ku li gorî standardên guheztina eksozê ya Yekîtiya Ewropî tevbigere.
Karanîna motora 2.0 TDCi - ma ew biha bû?
Hêza hêza Ford bi gelemperî pir baş tête nirxandin. Ji ber ku ew hem aborî û hem jî dînamîk e. Mînakî, modelên Mondeo û Galaxy, dema ku bi baldarî li dora bajêr têne ajotin, xerckirina sotemeniyê tenê 5 l/100 km heye, ku bi rastî encamek baş e. Ger kesek guh nede şêwaza ajotinê û otomobîlek standard ajot, dibe ku xerckirina sotemeniyê bi qasî 2-3 lîtreyan zêdetir bibe. Bi hêza baş û torque ya bilind re, karanîna rojane ya motora 2.0 TDCi li bajar û otobanê ne biha ye.
Dema ku motora mazotê bikar tîne divê ez bala xwe bidim çi?
Motor bi pergalek rêwîtiya hevpar a bi derzîlêdana Bosch an Siemens ve, li gorî guhertoyê ve girêdayî ye. Amûr pir domdar e û divê berî bazdana ji 200 km zêdetir têk neçe. km ango 300 hezar km. Girîng e ku meriv mazotê bi kalîte bikar bîne. Dema ku bi sotemeniya kêm-kalîteyê dakêşin, înjektor dikarin pir zû têk biçin. Di heman demê de girîng e ku ji bîr mekin ku meriv rûnê xwe bi rêkûpêk biguhezîne da ku pêşî li têkçûna turbocharger bigire. Pêdivî ye ku hûn her 10 15 vê yekê bikin. XNUMX hezar km.
Ger hûn rûnê xwe bi rêkûpêk biguhezînin, motora 2.0 TDCi dê bi çandek bilind a xebatê, û hem jî kêfa ajotinê û nebûna xeletiyan vegerîne. Di bûyera hilweşandinê de, dê di tamîrkirinê de pirsgirêk tunebin - mekanîka vê motorê dizane, û hebûna parçeyên yedek pir mezin e.
