Motora 2TR-FE
Engines

Motora 2TR-FE

17.02.2023 /

Otomobîlên navmalî motora 2TR-FE bi piranî ji Toyota Prado SUV dizanin, ku di binê kapê ku ji sala 2006-an vir ve hatî saz kirin. Li ser hin modelên din, wek Hilux, motor ji sala 2004-an vir ve tê saz kirin.

Motora 2TR-FE

description

2TR-FE motora herî mezin a çar silindir a Toyota ye. Hêjmara tam 2693 kub e, lê rêza "çar" wekî 2.7 tê destnîşan kirin. Berevajî motora 3RZ-FE ya heman mezinahiyê, motor bi pergalek demjimêrê ya guhezbar a Toyota-yê ve hatî saz kirin, ku, di doza Land Cruiser Prado 120 û Prado 150 de, dihêle hûn di encam de 163 hp bistînin. li 5200 rpm crankshaft.

Motora Toyota 2TR-FE bi çar valves ji her silindirê ve tête stendine, ku şûştina jûreya şewitandinê çêtir dike û ji bo zêdekirina hêzê dixebite, ji ber ku herikîna hewayê bi domdarî di yek alî de dimeşe - ji valvesên hilgirtinê berbi dergehê. Di heman demê de pêbaweriya efsanewî ya Toyota ji hêla ajokera zincîra demjimêrê ve jî hêsan dibe. 2TR-FE vvt-i bi pergalek derzîlêdanê ya belavkerê ve girêdayî ye.

Geometrî û taybetmendiyên

Motora 2TR-FE
2TR-FE serê silindir

Mîna gelek motorên Toyota yên din, pîvana silinderên motorê bi lêdana pistonê re wekhev e. Di 2TR-FE de her du pîvan 95 mm in. Hêza herî zêde ya ku ji tekeran re tê veguheztin, li gorî modelê, ji 151 heta 163 hesp diguhere. Hêza herî zêde ya hilberînê ji Pradoyê tê wergirtin ku torqa wê 246 N.M. Hêza taybetî ya 2TR-FE ya ku li ser Land Cruiser Prado 120 hatî saz kirin 10.98 kg per 1 hesp e. Rêjeya berhevkirina motorê 9.6: 1 e, ev rêjeyên pêvekirinê dihêle ku benzîna ​​92-an bikar bînin, lê çêtir e ku meriv 95-an tije bike.

TîpaL4 benzîn, DOHC, 16 valves, VVT-i
Bikin2,7 l. (2693 cc)
Xerca hêza159 h.p.
Torque244 Nm li 3800 rpm
Bore, derbe95 мм



Taybetmendiyên hêzê yên 2TR-FE di seyrûsefera bajêr de tewra SUVek giran jî jêhatîbûnek têra xwe dide, lê li ser otobanê, gava ku hûn hewce ne ku ji leza 120 km derbas bibin, dibe ku hêz têrê neke. Guhertina neftê ya demkî ji bo motora şewata navxweyî pir girîng e. Motora 2TR-FE ji bo rûnê sentetîk 5w30 hatî çêkirin, ku divê her 10 km were guheztin. Ji bo 2TR-FE, mezaxtina neftê ya 300 ml li 1 km wekî norm tê hesibandin. Di leza motorê ya bilind de, rûn berbelav dibe. Di motorê de valahiya termal 000 mm e.

Bi xebata rast re, çavkaniya motorê beriya bêhnkirinê bi qasî 500 - 600 hezar km ye, lê bi rêveçûna 250 km, dê jixwe veguheztina zengilan hewce bike. Ango, dema ku silindir bi mezinahiya yekem a tamîrkirinê tê xemilandin, zengil bi kêmanî carekê têne guheztin.

Li ser gelek otomobîlan, bi rêveçûna 120 km, mora rûnê şaneya pêşiyê dest pê dike. Bloka motorê ji hesinê avêtinê hatî çêkirin û xwedan pêçek nîkel nîne, ku çavkanî û xebata bêserûber a vê motorê zêde dike.

Motora 2TR-FE li ser modelên weha hate saz kirin:

  • Land Cruiser Prado 120, 150;
  • Tacoma;
  • Fortuners;
  • Hilux, Hilux Surf;
  • 4-Berbaz;
  • Innova;
  • Hi-Ace.

Çêkirina motorê

Tunkirina SUV-an, ango sazkirina çerxên mezintir li ser wan, û her weha alavên ku giraniya gerîdeyê zêde dike, ji motora 2TR-FE re dijwar dike ku hemî vê girseyê bikişîne. Hin ji xwedan superchargerên mekanîkî (kompresor) li ser yekîneyê saz dikin, ku hêz û torque zêde dikin. Ji ber rêjeya kêmbûna kêmbûna destpêkê, sazkirina kompresorê dê hewceyê destwerdanê di blok û serê silindirê 2TR-FE de nebe.

Çavdêriya motorê 2TR-FE Toyota


Binê pistona 2TR-FE ne birêkûpêk e, xwedan hêlînên valfê ye, ku ev jî xetera hevdîtina valfê bi pistonê re kêm dike, her çend zincîra bişkê jî, lê bi xebitandina rast, zincîra demjimêrê ya li ser motorê heya motorê kar dike. tê sererastkirin.

Add a comment