motora Audi CAJA
Contains
Motora 3.0-lître turbocharged Audi CAJA 3.0 TFSI ji 2008-an heya 2011-an hate hilberandin û tenê li ser guhertoya nûvekirî ya modela A6-a şeşemîn a bi ajokera hemî-teker hate saz kirin. Ji bo bazara Amerîkî di bin indexa CCAA de analogek vê yekîneya hêzê hebû.
Di xeta EA837 de motorên şewitandinê jî hene: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC û AUK.
Taybetmendiyên motora Audi CAJA 3.0 TFSI
| Voluma rast | 2995 cm³ |
| Pergala hêza | derzîkirina rasterast |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 290 h.p. |
| Torque | 420 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium V6 |
| Serê blokê | aluminium 24v |
| Bejna sîlîndêr | 84.5 мм |
| Piston stroke | 89 мм |
| Rêjeya Compression | 10.5 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | DOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | erê |
| Demjimêra ajotinê | merbend |
| Rêzikerê qonaxê | li dergehê |
| Turbocharging | kompresor |
| Çi cure rûnê biherikînin | 6.5 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-95 |
| Çîna jîngehê | EURO 5 |
| Çavkaniya nêzîk | 250 000 km |
Xerca sotemeniyê Audi 3.0 CAJA
Bikaranîna mînakek Audi A6 a 2009-ê bi veguherîna otomatîkî:
| Bajêr | Lîtvanên 13.2 |
| Rê | Lîtvanên 7.1 |
| Tevlihev | Lîtvanên 9.4 |
Kîjan otomobîl bi motora CAJA 3.0 TFSI ve hatine stendine
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên CAJA
Pirsgirêka herî navdar a motorê şewitandina rûnê ye ku ji ber şilbûna di silindiran de ye.
Sedemek din a vexwarina rûnê bi gelemperî veqetandina rûnê xelet e.
Şikestina dema destpêkirina motora şewata navxweyî nîşan dide ku xitimîna krîtîk a tansiyonên zincîra demê
Çavkaniya kêm li vir pompeya cihêreng û pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind e
Piştî 100 km, katalîzator bi gelemperî dirijînin, û zêrên wan di nav silindiran de têne kişandin.
