Motora BLS 1.9 TDi ji VW - taybetmendiya yekîneya sazkirî çi ye, mînakî. li Skoda Octavia, Passat û Golf?

Digel pergala derzîlêdana rasterast a turbocharged, motora BLS 1.9 TDi di heman demê de navberek jî heye. Motor di otomobîlên Audi, Volkswagen, Seat û Skoda de dihat firotin. Ya herî baş ji bo modelên wekî Octavia, Passat Golf tê zanîn. 

Cûdahiya di navbera motorên 1.9 TDi de çi ye?

Hilberîna motorsîklêtê di destpêka salên 90-an de dest pê kir. Hêjayî gotinê ye ku motorsîkletan bi gelemperî li du koman têne dabeş kirin - ya yekem, berî sala 2003-an hatî çêkirin, û ya duyemîn, ku piştî vê heyamê hatî çêkirin.

Cûdahî ev e ku motora orîjînal motorek derziya rasterast a turbocharged bêbandor bû ku 74 hp hilberand. Di doza duyemîn de, biryar hate girtin ku pergala PD - pumpe duse bi hêz ji 74 heta 158 hp bikar bînin. Yekîneyên nû aborî ne û performansa çêtirîn peyda dikin. Di nav wan de cûrbecûr BLS hene. 

Kurtenivîsa BLS - bi rastî tê çi wateyê?

Têgîna BLS yekîneyên mazotê yên bi cîhê 1896 cm3 vedibêje, ku hêzek 105 hp pêşve dixe. û 77 kW. Digel vê dabeşkirinê, dibe ku paşgira DSG - Direct Shift Gearbox jî xuya bibe, ku vedibêje veguheztina otomatîkî ya ku hatî bikar anîn.

Motorên Volkswagen di heman demê de gelek navnîşên pêvek bikar tînin, motoran kom dikin, ji bo nimûne, hêz û torque herî zêde, an serîlêdanê - di Volkswagen Industrial an Volkswagen Marine de. Heman tişt bi guhertoya 1.9 TDi re çêbû. Modelên bi ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB û AVG jî hene. 

Motora 1.9 TDi BLS ji Volkswagen - daneyên teknîkî

Hêza ajotinê 105 hp pêş dixe. li 4000 rpm, herî zêde torque 250 Nm li 1900 rpm. û motor li pêşiya otomobîlê bi transversely bû.

Motora 1.9 BLS TDi ya Volkswagen xwedan çar silindirên rêzê ye - her yek ji wan du valves hene, ev pergalek SOHC ye. Dor 79,5 mm, derbe 95,5 mm.

Endezyaran biryar da ku pergala sotemeniyê ya pompe-injector bikar bînin, her weha turbocharger û intercooler saz bikin. Yekîneya hêzê di heman demê de bi parzûnek perçeyên mazotê (DPF) jî tê stend. Motor hem bi transmissionsên manual û yên otomatîkî re dixebite.

Operasyona yekîneya hêzê - guhertina rûnê, xerckirina sotemeniyê û performansê

Di motora 1.9 BLS TDi de, kapasîteya tankê ya neftê 4.3 lître ye. Ji bo xebata rast a yekîneya hêzê, hûn hewce ne ku maddeyên bi çînên vîskozîteyê 0W-30 û 5W-40 bikar bînin. Rûnên bi taybetmendiyên VW 504 00 û VW 507 00 têne pêşniyar kirin. Guhertina rûn divê her 15 km were kirin. km an salê carekê.

Bi karanîna mînaka Skoda Octavia II ya 2006-ê bi veguheztina destan, xerckirina sotemeniyê li bajêr 6,5 l/100 km, li otobanê - 4,4 l/100 km, di çerxa hevbeş de - 5,1 l/100 km. Motora mazotê di 100 çirkeyan de leza xwe digihîne 11,8 km/h û leza wê 192 km/h e. Motor ji her kîlometreyekê bi qasî 156 g CO2 derdixe û bi standardên Euro 4 re tevdigere.

Pirsgirêkên herî gelemperî 

Yek ji wan rijandina petrolê ye. Tê bawer kirin ku sedem xeletiyek gaza valve ye. Ev hêman li cîhekî ku germahî û tansiyona bilind lê heye cih digire. Ji ber avahiya lastîkî, dibe ku beş bişkê. Çareserî li şûna gasketê ye.

injektorên xelet

Di heman demê de xeletiyên ku bi xebata înjektorên sotemeniyê ve girêdayî ne jî hene. Ev kêmasiyek e ku hema hema di hemî motorên mazotê de tête diyar kirin - bêyî ku çêker be. 

Ji ber ku ev beş berpirsiyar e ku rasterast sotemeniyê ji silindira motorê re peyda bike, destpêkirina şewitandina wê, têkçûn bi windabûna hêzê ve, û her weha xerckirina sotemeniyê kêm ve girêdayî ye. Di rewşek weha de, çêtir e ku meriv hemî înjektoran biguhezîne.

Nerazîbûna vegerandina gaza exhaustê

Valveya EGR jî xelet e. Erka wê ew e ku emîsyona gazên eksozê ji motorê berbi derve kêm bike. Valve berpirsiyar e ji bo girêdana kaxizên derzê bi pirtirkêmtirîna avêtinê, û her weha fîlterkirina sotan û depoyên karbonê yên ku ji motorê derdixin. 

Têkçûna wê ji ber kombûna sotan û depoyên karbonê ye, ku valve asteng dike û rê nade ku EGR bi rêkûpêk bixebite. Çareserî li gorî şert û mercan veguherandin an paqijkirina membranê ye.

Ma 1.9TDi BLS serketî ye?

Pirsgirêkên navnîşkirî hema hema ji bo hemî motorên mazotê yên ku li sûkê têne peyda kirin tîpîk in. Wekî din, ew dikarin bi rêkûpêk servîskirina motorê û şopandina pêşnîyarên çêker ji wan dûr bikevin. Nebûna kêmasiyên sêwiranê yên ciddî, ​​taybetmendiyên aborî yên motorê û performansa baş motora BLS 1.9 TDi modelek serfiraz dike.