Motora FSI (Volkswagen) - motorek çi ye, taybetmendiyên

Motora FSI pergala herî nûjen û hawirdorparêz e, ku li welatê me wekî derzîlêdana rasterast tê zanîn. Ev pergal di destpêka salên 2000-an de ji hêla Volkswagen ve hate pêşve xistin û li ser otomobîlên Audi hate bikar anîn. Hilberînerên din ên otomobîlan jî di vî warî de pêşkeftinên xwe pêk anîne, û ji bo motorên xwe kurteyên din bikar tînin:

Renault - IDE;
Alfa Romeo - JTS;
Mercedes – CGI;
Mitsubishi – GDI;
Ford - EcoBoost û hwd.

Lê van hemî motoran li ser heman prensîbê têne çêkirin.

Taybetmendiyên vê celebê motorê ev in:

hebûna du qalibên herikîna sotemeniyê - çerxên tansiyona nizm û bilind;
pompek sotemeniyê ya ku rasterast di tankê de hatî saz kirin benzînê di bin zextek bi qasî 0,5 MPa de pompe dike, xebata pompê ji hêla yekîneya kontrolê ve tê kontrol kirin;
pompeya sotemeniyê tenê mîqdarek sotemeniyê ya bi hişkî hatî pîvandin pompe dike, ev mîqdar ji hêla yekîneya kontrolê ve li ser bingeha daneyên ji senzorên cihêreng tê hesibandin, pêlên ku digihîjin pompê dibe sedem ku ew bi hêzek kêm an zêde bixebite.

Qada tansiyona bilind rasterast berpirsiyar e ku bloka silindirê bi sotemeniyê peyda bike. Benzîn bi pompek tansiyona bilind tê kişandin nav rampê. Di pergalê de zexta li vir digihîje 10-11 MPa. Ramp ji lûleyên ku sotemeniyê dimeşîne pêk tê ku di dawiya wan de nozgeyên wan hene; her nozzle, di bin zextek mezin de, hêjmara benzînê ya hewce rasterast di nav odeyên şewitandinê yên pistonan de derdixe. Benzîn di jûreya şewitandinê de bi hewayê re tê tevlihev kirin, û ne di mêweya hilgirtinê de, wekî di motorên karburator û derzîlêdanê yên kevnar de. Di bloka silindirê de, tevlîheviya sotemenî-hewayê di bin bandora tansiyona bilind û çirûskekê de diteqe û pistonan dixe nava tevgerê.

Hêmanên girîng ên çerxa tansiyona bilind ev in:

regulatorê zexta sotemeniyê - ew dozek rastîn a benzînê peyda dike;
valavên ewlekarî û dorpêçê - ew dihêlin ku hûn ji zêdebûnek zêde ya zextê di pergalê de dûr bisekinin; rehetî bi berdana gaz an sotemeniya zêde ji pergalê pêk tê;
Sensora zextê - asta zextê di pergalê de dipîve û vê agahiyê ji yekîneya kontrolê re peyda dike.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, bi saya vê pergala cîhazê, gengaz bûye ku bi girîngî mîqdara benzîna ku tê xerckirin were xilas kirin. Lêbelê, ji bo xebata hevrêzî hewce bû ku bernameyên kontrolê yên tevlihev biafirînin û gerîdeyê bi her cûre senzoran ve tê dagirtin. Kêmasiyên yekîneya kontrolê an yek ji sensoran dikare bibe sedema rewşên nediyar.

Di heman demê de, motorên bi derzîlêdana rasterast ji kalîteya paqijkirina sotemeniyê pir hesas in, ji ber vê yekê daxwazên mezin li ser parzûnên sotemeniyê têne danîn, ku divê li gorî rêwerzên di manuala gerîdeyê de bêne guheztin.

Di heman demê de girîng e ku motorên weha hema hema bi tevahî şewitandina sotemeniyê misoger bikin; ji ber vê yekê, mîqdarek hindiktirîn maddeyên zirardar li hewayê digel gazên eksê têne berdan. Bi saya îcadên weha, gengaz bû ku rewşa jîngehê li Ewropa, Amerîkaya Bakur û Asyaya Başûr-rojhilatê bi girîngî baştir bike.

Di vê vîdyoyê de hûn ê bibînin û bibihîzin ka motorek FSI ya 2-lître ya germkirî bi 100 hezar km çawa dixebite.