Motora Dîwarê Mezin GW4G15
Contains
The Great Wall GW4G15 motorek nûjen e ku li Empiremparatoriya Celestial wekî alternatîfek budceyê ji motora rêza Toyota NZ FE re, ku bi Corolla an Auris ên hilberîna salên paşîn ve hatî çêkirin, tê hilberandin. Giraniya kêm û torkuya domdar bi xerckirina sotemeniya aborî berpirsiyariya populerbûna yekîneya hêzê ye - bi saya van taybetmendiyan e ku motor ketiye hilberîna veguhêz.
Dîroka motorê: Çi Dîwarê Mezin GW4G15 navdar kir?
Popularîteya motorê bi konferans û pêşangeha navneteweyî ya China International Auto Parts Expo (CIAPE) dest pê dike, ku Great Wall sê motorên pêşkeftî yên bi odeyên xebatê ji 1.0 heya 1.5 lître pêşkêşî raya giştî kir.
Guhertoya yekem a motorê di destpêka sala 2006-an de hate hilberandin, lêbelê, wê gelek kêmasiyên piçûk hebûn ku jiyana karûbarê kurt kir, bi vê yekê re pargîdaniya hilberîner biryar da ku motorê bi tevahî ji nû ve bixebite. Guhertoyek pêşkeftî ya Dîwarê Mezin GW4G15 di sala 2011-an de ji dayik bû û ji ber rêjeya herî baş a taybetmendiyên hêzê û lêçûnên hilberînê tavilê navdar bû: bi bihayek nisbeten kêm, Great Wall karî yekîneyek hêzê ya kombûna pêbawer û dînamîkên domdar peyda bike. dema operasyonê.
Motora Great Wall GW4G15 bi hêsaniya lênihêrînê û jiyanek karûbarê dirêj ve tête diyar kirin, bi saya vê yekê ew karî bi girîngî taybetmendiyên kalîteyê yên gerîdeyên budceyê yên ku bi motorê ve girêdayî bûn baştir bike. Pergala derzîlêdana sotemeniyê ya rasterast û mîmariya nûjen a 16-valve ev gengaz kir ku di her leza motorê de guheztina bi îstîqrar were domandin, û silindirên bi tevahî dorpêçkirî prosedur hêsan kirin û lêçûna nûvekirinê kêm kirin.
Lihevhatina bi standarda bilind a emeliyatê ya Euro 4 di heman demê de zêdebûna firotana motora GW4G15 piştrast kir - yekîneya hêzê bi gelemperî li ser axa Federasyona Rûsyayê an welatên Yekîtiya Ewropî dikare were dîtin.
Taybetmendiyên yekîneya hêzê
GW4G15 motorek benzînê ya 16L, 1.5-valve, bi xwezayî aspirated, di rêzê de ye. Di nav taybetmendiyên teknîkî yên yekîneya hêzê de, laşek bi tevahî aluminum-ê bi xêzên hesin-hesin ên ji bo silindiran bi zelalî derdikeve pêş, ku ev gengaz kir ku giraniya tevahî ya motorê bi girîngî kêm bike.
Motor bi pergalek kalibrasyona demjimêra valveya elektronîkî û pergalek derzîlêdana rasterast a sotemeniyê ve tê stend, ku di encamê de çêker bi karanîna hindiktirîn sotemeniyê re karîgeriyek bilind bi dest xistiye. Xerca navînî ya sotemeniyê di çerxa hevgirtî ya vê yekîneya hêzê de tenê 7.2 lître ye bi torque domdar a 97 hesp.
| type motorê | Inline, 4-silinder |
|---|---|
| Hejmara valves li ser cylinder | Bi tevahî 4, 16 valves |
| Hêjmara odeyên xebatê | 1497 cc cm |
| Hêza herî zêde, h.p. | 94 - 99 l s |
| Tewra herî zêde | 132 (13) / 4500 N * m (kg * m) li ser. /min |
| Pîvanên jîngehê | Euro 4 standard |
| Tîpa sotemeniyê ya pêşniyarkirî | Benzîna pola AI-92 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
Di pratîkê de, ev yekîneya hêzê di forma CVT de bi gearboxek desta ya 5-lez an veguhezkerek bê gavê ya otomatîkî re tête hev kirin. Di heman demê de, motor dikare bi qutiyên BMW an MINI-yê re hevdeng bike, lêbelê, projeyên weha tenê li ser otomobîlên xwerû an wekî alternatîfek budceyê ji tamîrkirina motorê têne dîtin - sazkirina Dîwarê Mezin GW4G15 di gerîdeyek biyanî de dê ji nûvekirina piran pir kêmtir lêçûn. motorên almanî.
Di sêwiranê de xalên qels: motor di prensîbê de pêbawer e?
Taybetmendiya herî taybet a vê motorê bandora "sê" ya li betaliyê ye, ku taybetmendiyek teknîkî ya motorê ye. Veguheztina fîşekan, sererastkirina dema valve an derzîlêdana sotemeniyê dê vê pirsgirêkê çareser neke.
Di heman demê de hêja ye ku were fikirîn ku motor ji bo tevgera pîvandî hatî sêwirandin û di rewşa xebata êrîşkar a gerîdeyê de, dibe ku pirsgirêkên jêrîn xuya bibin:
- Şikandina ajokera zincîra demê;
- Di gearboxê de xuyangiya qirşikê û qirkirina dîskên kilsê;
- Zêdebûna xerckirina sotemenî û şilavên teknîkî;
- Germbûna kronîk a yekîneya hêzê.
Bi helwestek baldar li ser otomobîlek ku li ser bingeha Dîwarê Mezin GW4G15-ê ye, motor bi serbestî 400-450 km bê pirsgirêk dimeşe, piştî ku ew ê gengaz be ku motorê sermaye bike û jiyana karûbarê bi 000 km din zêde bike. rev. Lêbelê, ev hewce dike ku bîr bînin ku:
- Leza rêwîtiya navîn a gerîdeyê 90-110 km / h e, ew ê nekare ku bêyî xetereya encaman bêtir bişkîne;
- Zêdebûna li ser otobanê bi leza herî zêde bandorek neyînî li dînamîk û jiyana xebatê ya motorê dike;
- Tîpa sotemeniyê ya ku tê pêşniyar kirin benzîna pola A-92 ye, karanîna sotemeniya bi rêjeya oktanê ya bilind an kêmtir kêmasiya kargehê bi "sêqat" di betaliyê de zêde dike;
- Operasyona bi pergala klîmayê ve girêdayî hêza motorê bi girîngî kêm dike.
Di heman demê de pêdivî ye ku rêzikên ji bo guheztina pêkhateyên yekîneya hêzê û beşên têkildar bişopînin. Pêdivî ye ku bala herî mezin li ajokera zincîra demjimêr û dîskên kilsê yên di veguheztinê de were dayîn - tê pêşniyar kirin ku bi rêzê ve her 150 û 75 hezar rêve van yekîneyan bi yên nû veguherînin.
Wesayîtên ku bi Dîwarê Mezin GW4G15 ve girêdayî ne
Di salên hilberîna yekîneya hêzê de, motor li ser gerîdeyên 2-2012 Great Wall Hover M14, 4-2013 Otomobîlên Great Wall Hover M16 û gerîdeyên Great Wall Voleex c30 yên ku ji 2010-an heya niha hatine çêkirin, hatine saz kirin. 
Di heman demê de, motor dikare di gelek projeyên xwerû de an jî wekî veguheztina budceyê ji bo motorên populer ên Alman were dîtin.
Bi gelemperî, bi kirîna gerîdeyek li ser bingeha Dîwarê Mezin GW4G15, hûn ê motorek pêbawer û aborî werbigirin ku, bi lênihêrîna rast, dê di tevahiya heyama xebitandinê de bibe sedema pirsgirêkek taybetî.
