Motora Honda D16A
Contains
Motora 1.6-lître Honda D16A ji sala 1986-an heya 1995-an li pargîdaniyên xemgîniyê hate berhev kirin û li ser hejmarek modelên pargîdaniya populer ên wekî Civic, Integra an Concerto hate saz kirin. Motora D16A di gelek guhertoyan de hebû, lê ew li du koman têne dabeş kirin: bi serê silindirên SOHC û DOHC.
Xeta rêza D di heman demê de motorên şewitandina hundurîn jî digire: D13B, D14A, D15B û D17A.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora 16 lître ya Honda D1.6A
| Voluma rast | 1590 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 110 - 120 HP |
| Torque | 135 - 145 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 75 мм |
| Piston stroke | 90 мм |
| Rêjeya Compression | 9.1 - 9.6 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Tezmînata hîdrolîk. | na |
| Demjimêra ajotinê | belt |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.6 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Ekolojîst. sinif | EURO 2/3 |
| Çavkaniya nêzîk | 300 000 km |
| Voluma rast | 1590 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 115 - 130 HP |
| Torque | 135 - 145 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 75 мм |
| Piston stroke | 90 мм |
| Rêjeya Compression | 9.3 - 9.5 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | DOHC |
| Tezmînata hîdrolîk. | na |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.6 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Ekolojîst. sinif | EURO 2/3 |
| Çavkaniya nêzîk | 320 000 km |
Giraniya motora D16A li gorî katalogê 120 kg e
Hejmara motorê D16A li cihê blokê bi qutikê re ye
Xerca sotemeniyê Honda D16A
Bi karanîna mînakek Honda Civic a 1993-ê bi veguherînek destan:
| Bajêr | Lîtvanên 8.9 |
| Rê | Lîtvanên 6.0 |
| Tevlihev | Lîtvanên 7.5 |
Kîjan otomobîl bi motora D16A 1.6 l ve hatine saz kirin
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Konser 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Yekkirina 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên D16A
Yekîneyên hêzê yên vê rêzê pêbawer in, lê piştî 150 km mêldarê vexwarina neftê ne
Pir pirsgirêkên motorê bi belavkerek kaprisî û lêpirsînek lambda ve girêdayî ne.
Pir caran, pêlika kelmêşê li vir diqelişe an jî çîpek eksozê diqelişe.
Pêdivî ye ku kembera demjimêr her 90 km were guheztin, û gava ku ew dişkê, valve her gav diqelişe.
Leza motorê ji ber gemarîbûna gewrê û valahiya betal diherike
