motora Honda J25A
Contains
Motorên ji bo gerîdeyên Honda ji hêla îddîatîk û bikêrhatî ve têne cûda kirin. Hemî motor dişibin hev û din, lê di her guhartinê de cûdahiyên bingehîn hene. J25A ICE di sala 1995 de dest bi hilberînê kir. Yekîneya bi teşe V-yê bi mekanîzmaya belavkirina gazê ya sohc, ku tê vê wateyê ku yek camshaftek jorîn. Kapasîteya motorê 2,5 lître. Indeksa tîpa j motorê ji rêzek taybetî re vedigire. Hejmar mezinahiya motorê şîfre dikin. Tîpa A di derbarê rêza yekem a rêzek yekîneyên weha de agahdar dike.
Nifşa yekem Honda J25A hêza 200 hespê dike. Bi gelemperî, motorên bi index j ji hêla hêza bilind ve têne cûda kirin. Di bingeh de, ajokarên Amerîkî ji otomobîlên weha hez kirin. Ne tesaduf e ku yekem hilberîna serial a van motorên şewata navxweyî li wir dest pê kir. Her çend hêz bi rastî bi heybet e, J25A li ser jeep an xaçerê nehat saz kirin. Otomobîla yekem a bi motora 200 hesp, sedeya Honda Inspire bû.
Bi xwezayî, yekîneyek hêzek wusa hêzdar nikare li ser otomobîlên budceyê were saz kirin. Nifşa yekem a otomobîlan tenê bi veguhezek otomatîkî û torgilokek berfireh a alavên elektronîkî ve hate saz kirin. Otomobîlên weha ji bo wê demê çînek premium dihatin hesibandin. Divê ez bibêjim ku tevî hêzek wusa, motor pir aborî ye. Tenê 9,8 lître serê sed kîlometre çerxa hevgirtî.
Specifications Honda J25A
| Hêza motorê | 200 hêza hespê |
| dabeşkirina ICE | Avê sarbûna V-type 6-cylinder range horizontal |
| Fuel | Benzîn AI -98 |
| Xerca sotemeniyê di moda bajarî de | 9,8 lître serê 100 km. |
| Xerca sotemeniyê di moda otobanê de | 5,6 lître serê 100 km. |
| Hejmara valves | 24 valves |
| Pergala cooling | Herrik |
Hejmara motorê di J25A de li milê rastê yê motorê ye. Ger hûn li ber hoodê bisekinin. Ne girîng e ku motor li ser kîjan otomobîlê ye. Hem Inspire û hem jî Saber jimar li heman cihî hatine mohrkirin. Hema li binê axê, li rastê, li ser bloka silindirê.
Çavkaniya texmînî ya motorê wekî modelên din ên Japonî ye. Hilberîner di derbarê hilbijartina parçeyên ji bo motoran de pir baldar in. Madeya ku bloka silindirê jê tê avêtin, tewra lûleyên gomî tenê ji madeyên xav ên qalîte ne. Ev taybetmendiya neteweyî, erzanbûn û hûrgulî, hêza tansiyonek zêde ya yekîneyan peyda dike. Tewra di motorên 200 hesp de, bi barek her ku diçe zêde dibe, jiyanek karûbarê dirêj dikare were hêvî kirin. Hilberîner 200 km rêve dike. Bi rastî, ev hejmar bi girîngî kêm tê hesibandin. Bi lênêrîna rast û guheztina demkî ya madeyên vexwarinê, motor dê 000 km û hêj bêtir bixebite.
Pêbawerî û guhertina parçeyan
Ne vala ye ku motorên marqeya Japonî navûdengek wekî "ne kuştin" bi dest xistine. Her model dikare bi pêbawerî û bêbaweriya xwe pesnê xwe bide. Ger hûn navnîşek çêbikin, wê hingê Honda dê yekem were. Vê marqeyê di warê kalîteya motoran de ji çîna premium a navdar Lexus û Toyota jî derbas kir. Di nav hilberînerên Ewropî û Amerîkî de, Honda jî di rêza yekem de ye.
Wekî ku ji bo Honda J25A, ew hêzek zexm e ku bi bloka silindirê ya aluminum-ê ve girêdayî ye. Ev alî dihêle hûn ne tenê hêza avahiyê, lê di heman demê de sivikbûna wê jî bi dest bixin.
Di nav hemî avantajên eşkere yên van motoran de, ew di nav rûnê de jî fîşekek heye. Di dema xebitandina gerîdeyê de, hûn ê hewce ne ku dem bi dem fîşekan biguhezînin. Ev rîtual ji otomobîlên din hinekî bêtir tê kirin. Sedema vê jî goşeyên tûj ên pedala gazê ji bêkar ber bi zêdebûnê ve ye. Dema ku pedala gazê dihejîne, yekîneyek 200 hesp hêzek hêzek tûj çêdike, ku dibe sedema lêdana serê mûmê. Li şûna mûman ne bûyera herî biha ye. Wekî din, ev celeb kar dikare serbixwe were meşandin. Ne hewce ye ku hûn otomobîlê biçin servîsê.
Wesayîtên bi motora Honda J25A
Yekem û tenê otomobîlên bi motorên J25A Honda Inspire û Honda Saber bûn. Hema hema di heman demê de xuya bûn, yekser berê xwe dan rojava. Li Amerîka bû ku wan her gav sedanên hêzdar û jêhatî, bi rehetiya çînek rêveberî, teqdîr dikirin. Yekem hilberîna rêzefîlmê li Dewletên Yekbûyî, li pargîdaniyek Honda dest pê kir. Li Japonya, ev markayên otomobîlan têne hesibandin.
Rûnê motorê û materyalên vexwarinê
Motora Honda J25A 4 lître, bi parzûnek jî 0,4 lître rûn digire. Vîskozîtî 5w30, dabeşkirina li gorî standardên Ewropî SJ / GF-2. Di zivistanê de, sentetîk divê di motorê de were rijandin. Di havînê de, hûn dikarin bi nîv-synthetics re bibin. Ya sereke ku meriv ji bîr bike ev e ku dema ku motorek di demsalê de biguhezîne, pêdivî ye ku motor were şuştin.
Ji bo Honda, çêtir e ku meriv rûnê Japonî bikar bîne. Ne hewce ye ku meriv tenê Honda birijîne, hûn dikarin Mitsubishi, Lexus û Toyota bikar bînin. Hemî van marqeyan di taybetmendiyên xwe de bi qasî hev in. Ger ne gengaz e ku meriv şilava orîjînal bikire, her rûnek ku dikeve binê ravekirinê dê bike. Tête pêşniyar kirin ku hilberînerek bi navûdengek cîhanî hilbijêrin. Bo nimûne:
- BP
- LEGAN
- Xanavi
- castrol
- Isuzu
Li gorî anketên xwediyên otomobîlên bi motora J25A, ku bi rêkûpêk kovarên otomobîlan diweşînin, pir dijwar e ku meriv ajokarek nerazî nas bike. 90% xwe bi otomobîlê bi şens dibînin. Kombûna pêbaweriya gerîdeyek rêwiyan û hêza xaçerê, otomobîlên bi motorek wusa pir populer kir. Wekî din, heke hewce be ku yekîneya hêzê biguhezîne, ev operasyon pir hêsan e ku were kirin. Heya nuha, sûk bi motorên peymanê yên ji welatên cihêreng tije ye.
