Motora Hyundai G4LC
Contains
- Taybetmendiyên teknîkî yên motora 4 lître Hyundai G1.4LC
- Amûrên danasînê motora G4LC 1.4 lître
- Xerca sotemeniyê G4LC
- Çi otomobîlan yekîneya hêzê Hyundai G4LC danîn
- Nirxên li ser motora G4LC, erênî û neyînîyên wê
- Bernameya lênêrîna motora şewata navxweyî ya Hyundai G4LC 1.4 l
- Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora G4LC
- Bihayê motora Hyundai G4LC nû û bikar anîn
Motora 1.4-lître ya 16-valve Hyundai G4LC di sala 2014-an de ji hêla pargîdaniyê ve hate destnîşan kirin û di serî de ji bo modelên populer ên di bazara me de wekî Rio 4 û Solaris 2 tê zanîn. Li Ewrûpa, ev yekîneya hêzê li ser i20, i30, Ceed, hate dîtin. Stonic û Accent nifşê pêncemîn.
Xeta Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE û G4LF.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora 4 lître Hyundai G1.4LC
| Tîpa | inline |
| Hejmara silindir | 4 |
| Of valves | 16 |
| Voluma rast | 1368 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 72 мм |
| Piston stroke | 84 мм |
| Pergala hêza | belavkirinî derzîkirinî |
| Xerca hêza | 100 h.p. |
| Torque | 133 Nm |
| Rêjeya Compression | 10.5 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Ekolojîk normên | EURO 5/6 |
Giraniya hişk a motora G4LC 85.9 kg e (bê pêvedan)
Amûrên danasînê motora G4LC 1.4 lître
Di sala 2014-an de, motora şewitandina navxweyî ya 20-lître ya malbata Kappa li ser nifşa duyemîn a modela i1.4-ê dest pê kir. Ev motorek tîpîk ji bo dema xwe ye, ku bi derzîlêdana sotemeniyê ya piralî ya bi bloka aluminiumê, çîpên hesinî, serê 16-valve bi hilgirên hîdrolîk, ajokerek zincîra demkî û qonaxên Dual CVVT li ser cambaziyên ketina û derzê heye. Di heman demê de bi pergalek guheztina geometrî ya VIS-ê pirtirkêmek avêtina plastîk jî heye.
Hejmara motorê G4LC li pêş li hevbera bi qutîkê ve ye
Hilberîner ezmûna pirsgirêkê ya xebitandina motora 1.4-lître G4FA ya rêza Gamma hilda û motora G4LC bi nozêyên rûnê sarkirina pistonê vekir, û di heman demê de guheztina eksê guhezand da ku qirşikên katalîzatorê nekarin bikevin nav silindiran.
Xerca sotemeniyê G4LC
Bikaranîna mînakek Hyundai Solaris 2018 bi veguheztina destan:
| Bajêr | Lîtvanên 7.2 |
| Rê | Lîtvanên 4.8 |
| Tevlihev | Lîtvanên 5.7 |
Çi otomobîlan yekîneya hêzê Hyundai G4LC danîn
| Accent 5 (YC) | 2017 - niha |
| Daxuyaniya 1 (BC3) | 2021 - niha |
| Celesta 1 (ID) | 2017 - niha |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - niha |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - niha |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - niha |
| Rio 4 (FB) | 2017 - niha |
| Rio 4 (YB) | 2017 - niha |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - niha |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - niha |
| Bihar 1 (AB) | 2017 - niha |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Nirxên li ser motora G4LC, erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Sêwirana motora hêsan û pêbawer
- Li bazara me belav bûye
- Destûr e ku meriv benzînê AI-92 bikar bîne
- Kompensatorên hîdrolîk di serê silinderê de têne peyda kirin
dezawantajên:
- Taybetmendiyên hêza kêm
- Xerca sotemeniyê bi mîleage re zêde dibe
- Injektorên sotemeniyê di bin kapê de deng derdixin
- Ev yekîneyek pir vibrobarkirî ye
Bernameya lênêrîna motora şewata navxweyî ya Hyundai G4LC 1.4 l
| Demjimêr | her 15 km |
| Hêjeya rûnê di motora şewitandina navxweyî de | Lîtvanên 3.7 |
| Ji bo veguherînê hewce ye | nêzîkî 3.3 lître |
| Çiqas rûn | 0W-30, 5W-30 |
| Tîpa ajotinê ya demjimêr | merbend |
| Çavkaniya ragihandî | ne sînorkirî ye |
| Di pratîkê de | 200 hezar km |
| Li ser şikestin / jump | valve diherike |
| Eyarkirina her | ne hewce ye |
| Prensîba eyarkirinê | hilgirên hîdrolîk |
| Parzûna rûnê | 15 hezar km |
| Parzûna hewayê | 45 hezar km |
| Parzûna sotemeniyê | 60 hezar km |
| Çirûsk | 75 hezar km |
| Alîkarî qayiş | 120 hezar km |
| Cooling herrik | 8 sal ango 120 hezar km |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora G4LC
Pirsgirêka ku bi berfirehî tête zanîn bi vê yekîneya hêzê re şewitandina neftê ye. Hilberîner sêwirana motorê bi 14 kg li gorî motora G4FA sivik kiriye, û ji hêla 150 km vexwarina rûnê bi gelemperî ji ber xişandina tîrêjê girêdan û koma piston xuya dike.
Li vir zincîrek pelek hêsan hatî saz kirin, lê ji ber hêza kêm motorê, ew xwedan çavkaniyek maqûl e. Lêbelê, ji bo ajokarên çalak, zincîre zû dirêj dibe.
Forum gazinan ji barkirina vibrasyonê ya vê yekîneyê, xebata bi deng a nozêran, çavkaniya nerm a pompeya avê, û rijandina periyodîk a rûn û sarkerê dikin.
Hilberîner çavkaniyek motorê 180 km ragihand, lê bi gelemperî ew heya 000 km dimeşe.
Bihayê motora Hyundai G4LC nû û bikar anîn
| Mesrefa herî kêm | 60 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 80 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 120 000 rubles |
| Motora peymanê li derveyî welêt | 1 euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | 3 euro |
| Rewş: | EV EW E |
| Contains Package: | motora temam |
| Hêjeya xebitandinê: | Lîtvanên 1.4 |
| Erk: | 100 h.p. |
* Em motoran nafiroşin, biha ji bo referansê ye
