Motora Hyundai G4LD
Contains
- Taybetmendiyên teknîkî yên motora Hyundai G4LD 1.4 lître
- Amûrên Danasînê motora G4LD 1.4 turbo
- Xerca sotemeniyê G4LD
- Kîjan otomobîl bi yekîneya hêza Hyundai G4LD ve girêdayî ne
- Nirxên li ser motora G4LD, erênî û neyînîyên wê
- Bernameya lênihêrîna motora şewata navxweyî ya Hyundai G4LD 1.4 l
- Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora G4LD
- Buhayê motora Hyundai G4LD nû û bikar anîn
Pargîdanî di sala 1.4-an de motora turbo ya 4-lître Hyundai G1.4LD an 2016 T-GDI destnîşan kir. Di bazara me de, yekîneyek hêzek wusa li ser nifşa sêyemîn Ceed û xaça XCeed tê saz kirin. Ji sala 2019-an vir ve, ev motor di nav rêza nû ya Smartstream-ê de ye, ku ew di binê navnîşa G1.4T de tê zanîn.
Xeta Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE û G4LF.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora Hyundai G4LD 1.4 lître
| Tîpa | inline |
| Hejmara silindir | 4 |
| Of valves | 16 |
| Voluma rast | 1353 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 71.6 мм |
| Piston stroke | 84 мм |
| Pergala hêza | derzîkirina rasterast |
| Xerca hêza | 130 - 140 HP |
| Torque | 212 - 242 Nm |
| Rêjeya Compression | 10 |
| Cureyê fuel | AI-95 |
| Ekolojîk normên | EURO 5/6 |
Giraniya hişk a motora G4LD 92 kg e (bê pêvedan)
Amûrên Danasînê motora G4LD 1.4 turbo
Di sala 2016-an de, yekîneyek turbo ya 1.4-lître li ser modela Elantra ji bo bazara Amerîkî xuya bû. Guhertoya yekem 130 hp pêşve çû, lê gava ku motor gihîşt Ewrûpa ew 140 hp hate bilind kirin. Ev yekîneyek elektrîkê ya tîpîk a malbata Kappa ye ku bi bloka aluminiumê, xetên hesinê avêtinê, serê silindirek 16-valve ya aluminum-ê bi pergalek derzîlêdana sotemeniyê ya rasterast û hilgirên hîdrolîk, ajokerek zincîra demjimêr, û pergala kontrolkirina qonaxa Dual CVVT li ser du ye. camshafts. Tûrbîna hilberîna xwe ya Hyundai Wia bi gotara 28231-03200 berpirsiyariya barkirinê ye.
Hejmara motorê G4LD li pêş, li cihê ku bi qutikê re ye, ye
Hilberîner di destpêkê de motorê ji bo sarkirina pistonan bi nozeyên rûnê vekir û sêwirana guhêra derzê ji nû ve guherand, ji ber vê yekê şilbûn li vir hema hema qet nayê dîtin.
Xerca sotemeniyê G4LD
Li ser mînaka Kia Ceed 2019 bi gearboxek robotîkî:
| Bajêr | Lîtvanên 7.7 |
| Rê | Lîtvanên 5.2 |
| Tevlihev | Lîtvanên 6.1 |
Kîjan otomobîl bi yekîneya hêza Hyundai G4LD ve girêdayî ne
| i30 2 (GD) | 2017 - niha |
| Celesta 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Crete 2 (SU2) | 2020 - niha |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - niha |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - niha |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - niha |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - niha |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - niha |
Nirxên li ser motora G4LD, erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Li bazara me belav dibe
- Kombînasyona baş a hêz û vexwarinê
- Kompensatorên hîdrolîk di serê silinderê de têne peyda kirin
- Pirsgirêkên pêbaweriyê heya niha nehatine tespît kirin
dezawantajên:
- Pir bi deng û vibrasyon
- Tenê bi box robot re hevaheng e
- Ji bo zincîra demê çavkaniyek pir kêm
- Piştî 100 km, rûnxwarek çêdibe
Bernameya lênihêrîna motora şewata navxweyî ya Hyundai G4LD 1.4 l
| Demjimêr | her 15 km * |
| Hêjeya rûnê di motora şewitandina navxweyî de | Lîtvanên 4.5 |
| Ji bo veguherînê hewce ye | nêzîkî 4.2 lître |
| Çiqas rûn | 0W-30, 5W-30 |
| Tîpa ajotinê ya demjimêr | merbend |
| Çavkaniya ragihandî | ne sînorkirî ye |
| Di pratîkê de | 120 hezar km |
| Li ser şikestin / jump | valve diherike |
| Eyarkirina her | ne hewce ye |
| Prensîba eyarkirinê | hilgirên hîdrolîk |
| Parzûna rûnê | 15 hezar km |
| Parzûna hewayê | 45 hezar km |
| Parzûna sotemeniyê | 60 hezar km |
| Çirûsk | 75 hezar km |
| Alîkarî qayiş | 120 hezar km |
| Cooling herrik | 8 sal ango 120 hezar km |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora G4LD
Ji ber ku pêlên sarbûna pistonê hene û pirsgirêka şilbûnê ne tûj e, sedema bingehîn a xuyangkirina şewitandina rûnê pêşkeftî elîpsiya silindiran e. Bloka aluminiumê ya bi çîpên hesinî yên nazik û çakêtê sarbûna vekirî xwedan hişkbûnek kêm e, û hebûna turbocharger tenê pêvajoyên deformasyonê bileztir dike.
Yekeyên turbînê yên konseya Koreyî zincîreyek pêbawer a çolê-hilweşînê bikar tînin, lê ger motor pir caran qut bibe ew 100 km dirêj dibe. Baş e ku guheztina zincîrê ji hêla her karûbar ve tête kirin û pir erzan e.
Mîna her motora derzîlêdanê ya rasterast, ev yek jî ji depoyên karbonê yên li ser valên hilgirtinê diêşe. Di heman demê de ne asayî ye ku ji ber gasketên qels diherike neft û sarkerê.
Hilberîner çavkaniyek motorê 180 km ragihand, lê bi gelemperî ew heya 000 km dom dike.
Buhayê motora Hyundai G4LD nû û bikar anîn
| Mesrefa herî kêm | 120 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 180 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 250 000 rubles |
| Motora peymanê li derveyî welêt | 1 euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | 5 euro |
| Rewş: | EV EW E |
| Contains Package: | motora temam |
| Hêjeya xebitandinê: | Lîtvanên 1.4 |
| Erk: | 130 h.p. |
* Em motoran nafiroşin, biha ji bo referansê ye
