Motora Isuzu 6VD1
Contains
Motora benzînê ya 3.2 lître Isuzu 6VD6 V1 ji sala 1991-an heya 2004-an ji hêla xemgîniyê ve hatî hilberandin û hem li ser SUVên pargîdanî û hem jî li ser hevtayên wan ên ji hilberînerên din hate saz kirin. Du guhertoyên motora şewitandina hundurîn hebûn: SOHC bi kapasîteya 175 - 190 hp. û DOHC bi kapasîteya 195 - 205 hp.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VE1.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora Isuzu 6VD1 3.2 lître
| Voluma rast | 3165 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 175 - 190 HP |
| Torque | 260 - 265 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium V6 |
| Serê blokê | aluminium 12v |
| Bejna sîlîndêr | 93.4 мм |
| Piston stroke | 77 мм |
| Rêjeya Compression | 9.3 - 9.8 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | erê |
| Demjimêra ajotinê | belt |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 5.2 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Çîna jîngehê | EURO 2 |
| Çavkaniya nêzîk | 350 000 km |
| Voluma rast | 3165 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 195 - 205 HP |
| Torque | 265 - 290 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium V6 |
| Serê blokê | aluminium 24v |
| Bejna sîlîndêr | 93.4 мм |
| Piston stroke | 77 мм |
| Rêjeya Compression | 9.4 - 9.8 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | DOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | Ne rast |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 5.4 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Çîna jîngehê | EURO 2/3 |
| Çavkaniya nêzîk | 340 000 km |
Giraniya motora 6VD1 li gorî katalogê 184 kg e
Hejmara motora 6VD1 li cihê blokê bi qutikê re ye
Xerca sotemeniyê motora şewata navxweyî Isuzu 6VD1
Li ser mînakek Isuzu Trooper a 1997-ê bi veguheztina destan:
| Bajêr | Lîtvanên 19.6 |
| Rê | Lîtvanên 11.2 |
| Tevlihev | Lîtvanên 14.8 |
Kîjan otomobîl bi motorek 6VD1 3.2 l ve hatine stendine
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Wizard 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Sînor B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Pasaporta 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Pasaporta 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên 6VD1
Ev hêzdar pir pêbawer e lê bi xerckirina sotemeniya xwe ya zêde tê zanîn.
Her weha hûn hewce ne ku fêm bikin ku ev motorek kêm e û ew ê li tu stasyonek karûbarê neyê tamîr kirin.
Herî zêde, xwediyên SUV-yên bi motorek wusa gilî dikin ji şewata rûnê.
Di rêza duyemîn de têkçûna înjektorên sotemeniyê an hilkêşên hîdrolîk e.
Ji her 100 km carekê, kemberek pêdivî ye ku were guheztin, û her 000 km, axên rokerê yên demjimêran hewce dike.
